鄭州尾氣超標機動車有了“專科醫(yī)院”

　　大河網訊（記者 莫韶華）今后，鄭州機動車如果尾氣排放不達標，想找黃牛或者隨便找個地方修理就行不通了，超標車必須到指定的M站進行專業(yè)維修！10月1日起，鄭州62家機動車尾氣超標維修治理站順利投入市場開始運營。

　　也就是說，從此后，行政區(qū)域內尾氣排放超標的機動車，都需到具備資質的維修單位進行維修治理，維修竣工后持M站出具的維修發(fā)票、治理清單和檢測報告到機動車環(huán)保檢驗機構進行復檢，未在M站維修治理的車輛不予復檢。

　　62家維修企業(yè)變身 “汽車尾氣專科醫(yī)院”

　　截至2018年年底，鄭州市機動車保有量已突破410萬輛，并且還在以每年約30萬輛的速度劇增；受機動車日益增加以及產業(yè)結構調整等因素影響，鄭州市的PM2.5源解析也發(fā)生了變化，機動車污染貢獻率已提高到24%以上，機動車尾氣超標維修治理刻不容緩。

　　2019年3月25日，鄭州市機動車尾氣維修治理站建設工作動員會上公布了《鄭州市機動車尾氣維修治理站規(guī)范化建設指導意見》和《機動車尾氣維修治理站規(guī)范建設標準》，84家維修企業(yè)現(xiàn)場申報“鄭州市機動車尾氣超標治理（M）站”建設。經過申報、評審等環(huán)節(jié)，第一批通過驗收的62家維修企業(yè)“考核通過”。

　　M站 從“常規(guī)檢查”到“對癥下藥”

　　機動車尾氣主要是來自內燃機的排放物，由于燃料含有雜質、添加劑及燃燒不完全等原因，機動車尾氣中除了氧氣、二氧化碳及水蒸氣等少數(shù)幾種無害成分外，其他大多數(shù)成分，如一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、二氧化硫、煙塵微粒、臭氣都是污染環(huán)境的有害成分。

　　據(jù)統(tǒng)計，當機動車排放超標時，有害物質的排放量往往是達標車的10倍～50倍。因此，要想對因故障引起尾氣超標的車輛進行尾氣治理，一方面需要維修技師有扎實而全面的理論知識，汽車尾氣超標原理分析能力及經驗；另一方面，汽車維修企業(yè)要具有相關的檢測診斷及維修設備。

　　鄭州市機動車污染監(jiān)察支隊副支隊長陳顯倫介紹：“ I/M制度即機動車檢測/維護制度是我國解決機動車污染防治問題最有效、最先進的管理制度，就是對在用車進行強制性定期檢測，并對出現(xiàn)故障的車輛進行強制維修的制度。我們的目標是盡早在全市建成機動車尾氣排放超標治理維護站（M站）監(jiān)管服務平臺系統(tǒng)，完成M站治理維護數(shù)據(jù)與機動車環(huán)保檢驗機構及交通、環(huán)保主管部門信息聯(lián)網，實現(xiàn)對汽車尾氣排放超標治理的閉環(huán)控制，從而嚴厲打擊汽車尾氣排放超標治理過程中的弄虛作假行為。”