機(jī)票重復(fù)出、火車票還搭售

　　經(jīng)常外出，免不了要購買機(jī)票、火車票，最近兩個月，市民朱先生在去哪兒網(wǎng)上的幾次購票經(jīng)歷著實稱不上愉快，“我年紀(jì)比較大了，所以有時操作起來不如年輕人明白。”他說，10月份購買機(jī)票，臨近登機(jī)時才被告知在平臺出現(xiàn)了重復(fù)出票，11月份購買火車票，退票時才發(fā)現(xiàn)購買時多出了40元的“極速出票套餐”……

兩次購買均成功，同一航班重復(fù)出票

　　“我平時經(jīng)常去外地，乘坐飛機(jī)、火車是免不了的。”市民朱先生今年60多歲了，為了給孩子們減輕負(fù)擔(dān)，他也學(xué)著年輕人用手機(jī)網(wǎng)上購票，“少跑腿還方便。”他說，自己最常用的購票平臺是去哪兒網(wǎng)，可最近兩個月的購票經(jīng)歷讓他感到并不愉快。

　　“第一次發(fā)現(xiàn)問題是10月份買飛去廈門的機(jī)票。”朱先生回憶，他是10月8日左右通過去哪兒網(wǎng)微信公眾號，購買的廈門航空10月中旬濟(jì)南飛往廈門的機(jī)票，“總共需要2張，我和我朋友的。”他說，由于操作比較生疏，自己在提交訂單付款后，不小心又點擊了朋友的信息提交支付了一次訂單，“當(dāng)時還以為是第一回漏買了一張。”朱先生說。

　　令他沒想到的是，飛機(jī)起飛當(dāng)日一早，他和朋友接到了航空公司打來的電話，告知朱先生的朋友出現(xiàn)了同一航班重復(fù)出票的情況，提醒他們飛行結(jié)束后通過購票平臺退款，“再翻查手機(jī)才發(fā)現(xiàn)之前收到了兩條出票成功的短信。”。

　　這之后，朱先生聯(lián)絡(luò)去哪兒網(wǎng)退票，“說要扣手續(xù)費(fèi)，400多元的票第一次只退了80多元，投訴后又退了180多元，加起來也就退了50%左右。”他說，同一航班同一名旅客只能購買一張機(jī)票，即便自己存在誤點，第二次購票也不應(yīng)該購買成功，“購買時候沒有提醒，現(xiàn)在退票又收手續(xù)費(fèi)，我覺得不合理”。

　　額外服務(wù)不知何時買，申請退票服務(wù)費(fèi)不退

　　如果說10月份的機(jī)票重復(fù)出票事件，朱先生還能安慰自己有操作不夠熟練的一部分原因，那么11月底的火車票改簽退票，就讓他更難以接受。

　　“11月29日凌晨左右，我又從去哪兒網(wǎng)上購買了兩張從宜興開往濟(jì)南的高鐵票。”朱先生說，火車票定在了29日下午3點半左右，當(dāng)天由于到達(dá)車站早，他就和朋友商量改簽早一些的車次，提前趕回濟(jì)南，“由于已經(jīng)取票了，只能去窗口改簽”。

　　在車站服務(wù)窗口，工作人員告訴朱先生由于是通過第三方平臺購票，無法直接改簽車次，“最后實際上就是我們在窗口買了兩張新票，之前的票錢從平臺原路退回。”第二日，朱先生收到了其中一張票的退款，卻發(fā)現(xiàn)了不對。

　　“購票時一張票花了371元，其中331元是票價，另外40元是平臺的額外服務(wù)費(fèi)，叫什么‘極速出票套餐’。”他說，收到的退款只有票價331元，剩余的40元不見了蹤影，“我立馬打電話給客服，他們說這40元按平臺要求是不退的。”

　　朱先生認(rèn)為，既然沒有乘坐這趟火車，那么退票就應(yīng)該付多少退多少，“而且很奇怪，明明是一塊買的兩張票，第一張退票第二日就收到了錢，第二張直到昨天(8日)才到賬。”

平臺稱核實后盡快處理，航司稱官網(wǎng)購票會有提示

　　就朱先生遇到的問題，9日下午，去哪兒網(wǎng)工作人員表示會核實情況后盡快處理。“額外服務(wù)的錢應(yīng)該是退的。”工作人員說，消費(fèi)者在購買火車票時加購的“極速出票套餐”，如果發(fā)生退票的情況，與客服聯(lián)系后這筆款項是可以退回的，“朱先生反映的情況，我們會盡快核實”。

　　至于機(jī)票重復(fù)出票的問題，該工作人員表示，平臺是通過機(jī)票分銷系統(tǒng)進(jìn)行購票，就目前了解廈航是允許同一旅客在同一航班購買兩張機(jī)票，具體情況還要跟航空公司進(jìn)行確認(rèn)。

　　隨后，記者致電廈門航空客服熱線，“像朱先生遇到的問題，如果兩次購票是在不同的平臺，有可能出現(xiàn)重復(fù)出票的情況，但同一平臺購票的話一般會有提醒。”她說，像是通過廈航官網(wǎng)進(jìn)行購票，同一賬號沒有辦法購買兩張同樣行程的機(jī)票，“重復(fù)出票可能會影響后續(xù)行程，被提示重復(fù)占座。”

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　　在線旅游平臺，消費(fèi)捆綁搭售問題仍存在

　　采訪中，朱先生表示，自己是在訂單提交付款后，才發(fā)現(xiàn)購買的高鐵票中多了一個“極速出票套餐”，“說實話我并不知道這個是什么時候勾選的”。

　　登錄去哪兒網(wǎng)購票平臺，點擊購買火車票，選定行程提交后，系統(tǒng)提示有3種購票方式，第一種為12306預(yù)訂，后兩種則為帶有額外服務(wù)的預(yù)訂。點擊第一項官網(wǎng)直購后，提交訂單前的支付金額為火車票原價，但在點擊提交后，會彈出一項優(yōu)選服務(wù)的頁面，詢問是否確認(rèn)購買，點擊確認(rèn)后付款金額中就添加了服務(wù)費(fèi)用。“我當(dāng)時沒仔細(xì)看，可能以為確認(rèn)購買的是車票，沒想到是額外服務(wù)。”朱先生說。

　　2019年1月出臺的《電子商務(wù)法》有明確規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營者搭售商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)以顯著方式提醒消費(fèi)者注意，不得將搭售商品或者服務(wù)作為默認(rèn)同意的選項。

　　今年7月，北京市消協(xié)發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)捆綁搭售問題調(diào)查，在對26個互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行的74個模擬消費(fèi)體驗樣本中，有8個樣本存在涉嫌捆綁搭售問題，占比10.81%。涉嫌捆綁搭售問題全部集中在在線旅游平臺的機(jī)票和火車票預(yù)訂項目。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，《電子商務(wù)法》實施后，互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)捆綁搭售問題明顯好轉(zhuǎn)，仍有少數(shù)企業(yè)以更隱蔽方式捆綁搭售商品或服務(wù);在線旅游行業(yè)的捆綁搭售問題相對突出，部分在線旅游企業(yè)明顯突出搭售選項、弱化無搭售選項，涉嫌誤導(dǎo)消費(fèi)者。