濟南千佛山等多景區即將投用

　　春節臨近，許多消費者對節假日在熱門旅游景區停車“一位難求”或者臨時漲價的遭遇歷歷在目。12日，國家發改委發布《關于改善節假日旅游出行環境促進旅游消費的實施意見》(下稱《意見》)，“把脈”旅游消費市場，其中，在交通方面，提出結合景區出入口，分散布局靜態停車設施，強化ETC在停車場等車輛集中場所的應用。“景區是ETC重點發力的場景，也是我們一直在探索的方向，棗莊臺兒莊、濟南千佛山等多個景區有望率先落地ETC的應用。”14日下午，齊魯交通發展集團旗下ETC智慧停車開發運營公司——山東通維信息工程有限公司(下稱“山東通維”)總經理助理董磊介紹，ETC將快速擴圍至熱門景區及醫院、大型商超、交通樞紐、居民小區等場所，引領居民改變消費習慣、升級消費體驗。

　　ETC應用：從高速路走向城市

　　14日上午9點，濟南順河西街高架橋下，市民李樂習慣性將車開進“濟南靜態交通·順河高架3號停車場”。“你看，南北兩側都進行了改造，系統支持ETC停車，比掏手機掃碼支付更便捷，停車費還比周圍萬達、銀座晶都等商圈便宜。”李樂說。

　　這是濟南市政府授權經營管理城市公共停車資源的企業——濟南靜態交通公司改造的又一處ETC停車場，由山東通維提供技術支撐。

　　交通運輸部發布數據顯示，截至12月10日，全國ETC客戶累計達到18545.99萬，年底將突破1.9億戶。隨著ETC的普及，ETC應用領域快速從高速路走向城市，停車就是重要領域之一。“ETC從車的收費逐漸覆蓋到車生活，成為圍繞車輛的重要支付手段和場景應用。”董磊介紹。

　　經濟導報記者采訪中獲悉，自今年7月在山東省內率先完成首個ETC融合通道停車場項目——舜耕國際會展中心停車場項目后，山東通維不斷推進ETC停車場項目，截至目前，省內濟南、臨沂、威海、聊城、濱州、東營等城市20多個項目落地;在省外，四川巴中中交王府景停車場項目也已投運，ETC支付比例達到70%。

　　停車場引入ETC停車無感支付后，雖然不能直接增加停車泊位資源，但對于減少出入口車輛擁堵、提高車輛通行效率、減少停車場人員投入，具有很明顯的效果。以停車泊位資源超過2000個的濟南奧體中心停車場為例，之前每逢重大體育賽事或者演唱會后，觀眾疏散時長達3-4個小時，今年7月起啟用了ETC系統之后，用時壓縮為1個多小時。

　　“倒計時”，熱門景區改造中

　　經濟導報記者近日從濟南靜態交通公司獲悉，囿于部分景區的停車場資源沒有實現完全市場化，權屬復雜，相比會展中心、主要交通樞紐等場所，ETC走進景區之前面臨著不少難題。《意見》的發布，釋放出鼓勵ETC走進景區停車場的信號，讓董磊眼前一亮，“旅游景區具有高集散度，游客出入場時間比較集中，正是我們一直在探索推動的優質ETC應用場景。”

　　按照目前進度，濟南千佛山等多個景區有望在明年春節就能啟用ETC系統。有景區人士對此表示，以往節假日期間，景區停車場來自外地的自駕車占比過半，ETC全國通用，本地和外地游客能共享便利。

　　作為停車場業務的市場負責人，董磊在調查中發現，盡管景區停車場資源十分豐富，“身份”卻復雜不一：有的免費開放;有個別偏遠景區的停車場不設圍欄，這兩類停車場暫不具備與ETC系統對接的條件。“產權明晰、管理規范、泊位資源緊俏的車場，非常需要ETC智慧停車系統。”他介紹，特別是還保留人工收費崗的景區停車場，應從提高旅客體驗度出發，盡快提高通行效率。

　　據悉，北方景區自國慶節之后，轉入淡季，山東通維前期對接的景區，有多家為了提升現有停車場的資源保障能力，主動表達出改造為ETC車場、豐富游客體驗的訴求。對這類景區，需要在原有停車場出口通道加裝ETC設備，使ETC系統與原有停車系統對接;對于新建或沒有道閘管理系統的停車場，可以直接安裝全套包含ETC設備、道閘設備等設備在內的新管理系統。

　　隨著即將落地景區，ETC應用往前邁出一大步。山東通維執行董事、總經理馬亞棟預測，“未來的一年，ETC將高頻次出現在城市居民的生活中。”

　　原來，今年6月，國家發改委、交通運輸部印發《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，明確提出到2020年12月底前，基本實現機場、火車站、客運站、港口碼頭等大型交通場站停車場景ETC服務全覆蓋，政策“加碼”，ETC打開了前所未有的增量空間。

　　馬亞棟表示，下一步，除了ETC停車，山東通維還將拓展ETC在加油站、4S店等眾多場景下的ETC應用，改變城市車生活生態圈。