繁華地段的“城市溪谷”

　　軌道交通3號線奧體中心站D出入口美麗的夜間效果。

　　2019年12月28日，濟南軌道交通3號線正式進入運營狀態，東部城區的濟南市民開始享受地鐵帶來的新速度和新生活。在眾多地鐵站中，經十路與奧體西路交叉口東北側的3號線奧體中心站D出入口，其“城市溪谷”設計頗受公眾喜愛。

　　記者從北京城建設計發展股份有限公司(以下簡稱“北京城建設計公司”)獲悉，這是他們設計的濟南首個下沉式露天花園地鐵出入口，設計者將植被、流水、玻璃窗等設施應用到地鐵出入口中，充分體現了與眾不同的設計理念，給地鐵乘客帶來耳目一新的感覺。

　　充分利用出入口“下沉特色”

　　在一般人眼里，下沉的地鐵出入口不好設計，尤其是采光。因為當地鐵乘客身處地下時，往往不自覺地有壓迫感和緊張感，良好的光線有助于提升乘客的體驗感。

　　對這些問題的處理，北京城建設計公司人員考慮得十分充分和細致，該公司濟南設計院副院長劉偉告訴記者：“人的本能是親近自然、熱愛自然和享受自然，對這處下沉出入口的設計，我們更多考慮將自然光線引入到地鐵出入口中，透過地鐵口的透明玻璃，人們在車站里可以看向遠方，看到站外的高樓大廈及自然植被等剪影。這種設計風格在全國范圍內都是不多見的，設計團隊為此頗費了一番工夫。”

　　設計團隊對軌道交通3號線奧體中心站D出入口“城市溪谷”的設計引入全新理念，乘客走在其中，不會感覺從地鐵口到檢票口這一段路比較黑，也沒有空間壓迫感，這正是“城市溪谷”設計新理念帶來的效果。

　　記者現場探訪發現，透過廣場上安裝的透明玻璃，冬日的陽光灑向地鐵車站里，給人溫暖的感覺。出入口兩旁是常綠植物，讓人感覺到四季如春的氣息。不遠處的水池清澈見底，其中的鵝卵石特別吸引乘客的目光。置身車站內仰望藍天白云，別有一番享受。里面是動中取靜的地下小花園，讓人流連忘返;外面則是金融城聳入天際的高樓大廈，車水馬龍的道路顯得熱鬧異常。一動一靜之間，盡顯“城市溪谷”的設計妙味，形成了令乘客印象深刻的鮮明對比。

　　對此，設計團隊相關負責人表示，他們在濟南軌道交通集團相關部門大力配合下，精心策劃這個設計方案，幾易其稿，最終形成方案。這是濟南地鐵建設者把地鐵工程與城市建設近距離對接的一次嘗試，讓新建地鐵工程完全融入城市風格中，沒有一絲違和感，充分體現濟南城市的自信和包容，達到“海納百川，有容乃大”的效果。

　　因為奧體中心站位于經十路與奧體西路交叉口，又地處奧體片區和金融城片區，是濟南形象一個重要的展示窗口，北京城建設計公司團隊對這處設計投入了很多的精力，進行了一系列的專題研究，最終提出打造層次化綠色生態復式空間、連續帶狀下沉廣場的目標，把這個下沉廣場的功能融藝術、休閑娛樂、形象展示和觀光等為一體，鬧中取靜，給忙碌的都市人提供一處可駐足的休閑角落。

　　泉水曲線成為設計靈魂

　　濟南別稱泉城，泉水是城市的靈魂，設計團隊對此領會深刻、應用嫻熟。漫步“城市溪谷”之中，你會看到這里是波浪的海洋：承重柱是波浪形的，燈飾、井蓋有波紋狀的設計，玻璃邊也有弧度……

　　“曲線是最美的，而波浪形恰好體現了泉水和曲線的要素。同時，地鐵車站是乘客聚集地，客流也是如泉涌一樣流動的。綜合各種因素，我們把流線型作為主要設計表現形式，打造溪谷的感覺。”劉偉說。

　　由于“城市溪谷”這個出入口的地勢差別很大，南高北低相差五六米，無法像一般平的出入口那樣設計。設計團隊根據這一地勢特點，將“城市溪谷”的南側做成了三層，北側做成了兩層。

　　“我們的設計理念就是地鐵工程作為后來者，要積極融入原來的城市架構，不破壞原有的城市環境，并起到畫龍點晴的作用，提升區域城市環境和品質，把出入口這個新景觀融入城市總體景觀中，成為獨具特色的現代化地鐵出入口，與濟南正加快建設的‘大強美富通’現代化國際大都市相配套。”設計團隊相關負責人說，在下沉廣場的西北側有一片大的空間，他們在這里安裝了采光側窗，引入外界光線。側窗的玻璃是鋸齒狀，結合中式園林景觀中的框景理念，形成一處獨特的小景觀。另外，對柱子、座椅、綠植等，都接入燈光設計，形成可視效果。尤其是晚上，這些柱子從內到外發光，美若仙境。綠化景觀和水體噴泉形成水和綠植的融合，為下沉廣場平添幾分春色。

　　軌道交通3號線奧體中心站D出入口白天效果。

　　地上搭建“四季有景”

　　與“城市溪谷”對接地面上的一塊空間里，設計者同樣保持和延續“城市溪谷”的設計理念，采用曲線型設計方案，達到“橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同”的景觀效果，讓人們一年四季在這里都能欣賞到景色。

　　設計團隊相關負責人告訴記者，他們為了保證這里“四季有景”，采用了蒙古櫟、小葉樸樹等景觀樹，加入雞爪槭、五角楓等色葉樹種，以及接骨木、丁香、木槿等花灌木和波斯菊、金雞菊、狼尾草等宿根花卉，營造立體種植的效果，錯落有致。換個角度，乘客也會有新的觀感體會。

　　“建好一條地鐵，打造一路景觀，美化整個城市，地鐵建設對濟南的城市美化作用越來越大。地鐵設計并不是孤立的，必須考慮周全。”上述負責人說，“在對地鐵附屬工程恢復及下沉廣場綠化景觀改造設計中，我們把十字路口街角景觀和地鐵車站南側主入口廣場及周圍電梯的設置等都考慮其中，從城市景觀和乘客視角出發，打造富有層次感的綠化景觀，做到一步一景、千變萬化。”

　　記者采訪發現，對地面上一些影響觀感的建筑物，設計者也進行綠化遮擋，采用流線型形式，繼續延展“城市溪谷”的設計理念。同時，巧妙設置一些起遮擋作用的凳子，既增加景觀功能，又為旅客和過往行人提供一個暫時休息之所。

　　不少市民認為，這個出入口設計已經成為濟南金融城的重要景觀，既提升了濟南地鐵的形象，又展現了城市的獨特風采。窺一斑而知全豹，從一個小出入口的設計，能看出濟南軌道交通集團對地鐵整體設計的大格局。隨著濟南地鐵工程的推進，會有更多的地鐵景觀融入濟南城市建設，成為引領城市發展的重要力量。