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編者按
2019年12月1日，鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段開通運營，我省周口、南陽、平頂山三地“齊步”跨入高鐵時代。如今，三條高鐵迎來春運首秀。放眼中原大地，一趟趟風馳電掣的高鐵列車，正載著天南地北的中原兒女跨越千里，歸家團圓。快速建設的河南米字形快速鐵路網，讓回家路變“短”，讓“囧途”變“坦途”，讓家更近、心更暖。
通達八方尋初心夢想
□記者董學彥河南報業全媒體記者王烜
1月20日上午10時，在寬敞明亮的高鐵禹州站售票大廳內，鬢發花白的王勵杰和活潑可愛的外孫女準備去北京探親。
“俺家住在禹州市褚河鎮寺后王村，高鐵站征用的就是俺村的土地。家門口有了高鐵站，我到北京看閨女可方便啦！”手持G1590次高鐵票的王勵杰笑著說。過去他去北京，要先到許（昌）禹（州）快速通道的公共汽車停靠點，再坐一個小時的大巴到許昌東站乘車，現在“抬腳”就能坐上直達高鐵。
人們的生活因交通而改變，城市的發展因高鐵而提速。在高鐵鄢陵站，58歲的姚明勛隨著熙熙攘攘的人流走出站臺。老姚是鄢陵縣人，30多年前就開始在外打拼。如今他在杭州經營著自己的公司，主營園林綠化、景觀設計。
“高鐵通到家門口，給我的生意幫了大忙。”姚明勛說，近兩年他的公司從南方引進了許多名貴樹種到鄢陵移植，每年的交易額都在百萬元以上。高鐵開通后，將鄢陵與杭州之間的通行時間縮短至6小時左右，讓姚明勛看到了更多商機。
許昌市發改委主任彭占亭介紹，從8年前京廣高鐵穿城而過，到前不久鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵開通，目前，許昌已擁有3條高鐵線、5座高鐵車站，構成了“川”字形高鐵網。全市已形成了集航空、高鐵、高速公路、市域鐵路等于一體的現代立體交通體系，為城市高質量發展注入了強勁的“高鐵動力”。
“過去我們邀請專家，都要派車到鄭州、許昌去接，現在禹州通了高鐵，為我們引進人才提供了便利。”禹州市恒利來合金有限責任公司副總經理朱曉朋打趣說，“有的院士、教授利用周末時間，打著‘鐵的’就來公司，太方便了。”
“高鐵一通，黃金萬兩。”建安區區長馬浩表示，“家門口的高鐵站，使建安區對外開放合作得到強化，由此帶來信息、資本、人才、科技等資源要素的聚集，吸引著更多企業前來投資。”
在途經許昌的高鐵線上，一輛輛奔馳的列車帶著許昌人的行李和夢想，駛向西南、駛向華東，駛向新的遠方。
歸家之路品愜意舒暢
□記者張建新河南報業全媒體記者張宏怡
又是一年春運時，回家總是一件幸福的事。
1月18日一大早，家住北京海淀區的劉秀琴就撥通了遠在千里之外——平頂山郟縣王集鄉棗莊村母親的電話：“媽，我中午1點40分坐高鐵從北京出發，下午6點就到郟縣了，晚上咱們一起出去吃饸饹。”
電話那頭，70多歲的母親格外興奮，激動地說著：“我早去新建的車站看過了，離咱家可近，四五分鐘的路。你不知道那候車廳有多大、多美，老遠看上去像是一個巨鼎。”
45歲的劉秀琴已經在北京工作生活了27年。幾乎每年春節，她都回娘家探親。
回想起往年的返鄉，劉秀琴感慨不已，“上世紀90年代的時候，我都是先乘坐‘夕發朝至’的普快列車到鄭州，然后坐長途車到平頂山，再轉車到郟縣，十七八個小時的輾轉奔波，真是讓人身心疲憊。到了2010年，家里有了車，我們就自駕返鄉，我和愛人輪流開，也要9個多小時才能到家。”
后來，許昌通了高鐵，劉秀琴一家人的返鄉進入了“高鐵時代”，先乘高鐵至許昌，再打車回郟縣，7個小時便可到家。
“如今郟縣有了高鐵站，回家的路越來越輕松。”劉秀琴說。
2019年12月1日，鄭渝高鐵鄭襄段正式開通。作為豫西南第一條高速鐵路，鄭渝高鐵平頂山段全長67.17公里，在境內設有平頂山西站和郟縣站兩座車站，越來越多的鷹城人選擇乘高鐵踏上返鄉路。
從北京西站到郟縣站要4個多小時，劉秀琴的鄰座都是郟縣人，一路上有說有笑，熱鬧得很。
臨近郟縣，車廂里的顯示屏上循環播放著與郟縣有關的短片。從歷史文化到特色美食，再到鐵路發展，身為郟縣人的她，自豪感油然而生。劉秀琴說，高鐵讓郟縣與外地之間有了一種新的聯系，推動了郟縣的發展。
下午6點左右，列車緩緩駛入郟縣站。站房里一片喜氣洋洋，紅彤彤的燈籠高高掛起，“福”字貼花點綴角落。母親已候在出站口，劉秀琴說：“媽，過了年，您跟我們一起坐著高鐵去北京。”（圖李利國攝）
一路向南“喝”燴面四兩
□記者孟向東河南報業全媒體記者司馬連竹通訊員陳新剛
1月20日下午，乘坐G7980次列車回鄉的方城人劉云磊，剛下車就直奔飯店，迫不及待地點了份“燴面套餐”：方城火燒、熗鍋燴面，“再加上一勺咱老家特有的羊油辣椒，一個字，美！”
劉云磊就餐的飯店叫“燴面傳奇”，位于蘭南高速方城縣出口處。這家飯店的經營者叫王松山，4年前從南陽市回鄉開起了燴面館。
“最近來飯店的外地人特別多，特別是農歷小年那一天，我們接待了上千名散客。”王松山告訴記者，高鐵開通后，慕名來“喝”燴面的外地游客顯著增多。
一句“喝”燴面，道出了方城燴面背后的韻味兒。“方城燴面的特點是用羊肉爆炒熗鍋，高湯下面，熗鍋燴面湯濃色重，吃面先喝湯，然后加上羊油辣椒，配上火燒，獨特的體驗令人難忘。”在方城高鐵站，記者見到了鄭州“張老熗方城熗鍋燴面”的創始人張林，他正準備乘車返回鄭州。原籍方城縣袁店鄉的張林，上世紀90年代到鄭州創業，如今已經開了10家熗鍋燴面店。
鄭渝高鐵鄭襄段開通后，方城是從鄭州方向進入南陽境內的首站。張林說，去年高鐵通車后，他就邀請鄭州的朋友到方城老家體驗風土人情，“高鐵拉近了兩地的時空距離，坐高鐵到方城‘喝’燴面，別有一番風味兒。”
“福建有沙縣小吃，蘭州有牛肉面，武漢有周黑鴨，在很多高鐵站都能見到這些地方美食的身影，方城燴面為什么不能隨著高鐵走遍全國？”張林說，他已經把“張老熗方城熗鍋燴面”申報通過了方城和南陽兩級非物質文化遺產，現在正致力于推動方城燴面的品牌化、正規化，在控制產品質量的基礎上，充分利用高鐵物流、快餐配送的便捷，讓熱騰騰、香噴噴又充滿“老家味道”的燴面，成為閃耀高鐵沿線的河南名片。
登車前，張林說：“有了高鐵，老家的精彩將被更多的人認識。”
門前路過溢幸福之光
□記者趙春喜本報通訊員王向靈
坐著高鐵回家過年。1月17日下午5點30分，徐騰從浙江杭州出發。晚上9時，回到了家鄉河南沈丘縣。
“差不多趕個小集的時間。”父親徐進早早等候在出站口，接著女兒滿心歡喜。
徐騰是浙江大學的一名博士生。往年，她回家的交通方式有兩種：一是坐大巴，八九個小時的顛簸疲憊不堪；二是從杭州坐高鐵到鄭州，然后再坐大巴到沈丘，五六個小時的周轉勞神勞心。今年從家門口通過的鄭阜高鐵開通了，她坐上從杭州到沈丘的直達高鐵，三個半小時就到家了。“快、坐著舒坦，沒有感覺到一絲疲勞。”徐騰一臉興奮。
位于河南省東大門的沈丘縣，過去受制于交通條件，生活在這里的人們春天外出“行路難”，冬天返鄉過年“路更難”。2019年12月1日，河南省米字形快速鐵路網一“捺”繪就完成，鄭阜高鐵建成通車，沈丘結束了不通高鐵的歷史。
“高鐵門前過，離家更近了。”從沈丘北站下車的乘客王宏偉說。
今年26歲的王宏偉，家住距沈丘北站十幾公里的鄲城縣虎崗鄉劉老家村。他在北京務工已三個年頭了。
往年返鄉坐火車需要八九個小時，今年鄭阜高鐵通了，他從北京到鄭州、再從鄭州到沈丘，總共只用了4個多小時的時間。
高鐵門前過，既方便了外出的人們，又給在本地尋找致富門路的人們帶來了好處。
沈丘縣白集鎮村民趙志輝長期跑客運。過去，只有逢村民趕集的時候，趙志輝才能拉到乘客。現在平均每天有600人左右到沈丘北站坐高鐵，在這下高鐵后要乘車回家的也不少，趙志輝天天忙得不可開交。
該縣東城辦事處的村民鄭大成，過去在寧波一家服裝廠上班，離家遠、回家難。高鐵開通后，他成了站前廣場管理隊的一員，妻子是保潔員，一個月下來兩人工資有4500多元。
“我曾是建檔立卡扶貧戶，現在兩個人都有班上，家庭經濟條件越來越好。高鐵從俺家門過，俺老百姓也沾光了。”幸福寫在鄭大成久經風霜的臉上。
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