濟南地鐵2號線全面提速，力保年底有通車條件

　　2月10日，濟南市眾多企業在全面保障疫情防控的前提下，已開始復工復產，助力省會經濟發展。作為山東省2020年重大項目之一，濟南地鐵2號線全線18個標段在抓好疫情防控的前提下，也已全面加快工程進度，為年底具備通車條件打下了堅實基礎。12日，齊魯晚報·齊魯壹點記者來到濟南地鐵2號線長途汽車車站施工現場蹲點，深入探訪工程的防疫和建設情況。罐裝車消殺車底都不放過 工人每天1個更換口罩

　　“先把車開過來，先把車開過來，消完毒再開進去！”12日上午，在濟南地鐵2號線長途汽車站施工現場，記者看到，工作人員正戴著口罩向水泥灌裝車噴灑消毒液，操作熟練細致，車輪、車底、車廂全面噴灑，連車輛邊角都不放過。在作業區門口，記者還看到工地上還配有專門的監測點，所有人員及車輛在進入工地時必須先進行體溫測量，檢查是否佩戴口罩。外來人員在進入工地后，必須在工作人員的帶領下按照指定路線走，不能隨意走動。

　　疫情之下，工程建設全面提速，是要在保證防疫安全的前提下進行。那么濟南地鐵2號線5標段目前工作人員近300人，面對眾多員工，項目部是如何保證防疫安全的呢？“工地人員流動性大，為了防控疫情，工地現場施行嚴格的登記制度，我們每天都會對進入工地的人員和車輛進行登記和體溫監測。” 中鐵十局濟南地鐵2號線5標段項目部書記馬玉彬說，像拉送貨物的車輛，司機不僅要登記測量，還要等車輛消毒后才放行。車輛進入工地后，司機也不允許下車，全部由工地內自己的員工卸貨 ，減少與外來人員的接觸。此外，工地本身相對獨立，減少與外界人員接觸就中斷了傳播途經。

　　馬玉彬告訴記者，目前他們標段的作業人員，都是自年前就留在了濟南，無外地返工人員。“除每天對工人進行2次體溫檢測，場所消毒外。前期我們還對員工進行了嚴格摸排，查看有無外省返濟，外省來濟探親人員，在源頭上進行阻斷。”馬玉彬說，長途汽車站三個工地也都實行區域封閉，三個區域人員施工、吃飯、睡覺都在各自區域，不相互交叉。在生活區還配有兩間觀察室，一旦有人員出現發熱、咳嗽等癥狀，先進行隔離。不僅如此，工人餐廳就餐制度也進行了調整。工人都是采取分散打包帶走，保證用餐安全。

　　濟南地鐵2號線項目部土建五標現場負責人杜樂樂介紹，目前濟南地鐵2號線全線18個標段已全面開工，防疫物資也已配備，滿足工人每天更換一個口罩的要求。“各個施工點不光要嚴格按照施工單位和濟南軌道交通集團的防疫要求工作，對所屬社區街道辦的防疫要求也要嚴格遵守，確保萬無一失。”

　　盾構機每天前進12米 多套方案保證人員充足

　　在生產路站施工現場，記者看到，各作業人員正佩戴口罩如火如荼的開展工作，“龍門吊”也正在向地下運輸管片。在地下作業現場，盾構機駕駛室內，司機目光緊盯顯示屏，正駕駛盾構機向前挖掘，駕駛室旁的傳送帶也正把挖出的泥石不停往外傳送。“目前盾構機碰到了巖石，這種巖石較平時的底層要難挖，盾構機也不能轉太多環。”司機注視著顯示屏向記者說。

　　“這已經是濟南地鐵2號線地下盾構作業全面恢復施工的第5天了。其實我們原本的打算是春節期間不休息，連續施工。但由于疫情的原因，為保證人員安全，盾構施工就停止了一段時間。”濟南地鐵2號線5標段中鐵十局項目部經理李敬之說道。

　　“地下盾構作業需要及時將施工產生的渣土運出，存放到特定地方，人員流動性較大。為了防控疫情，確保施工人員安全，地下盾構施工暫停作業20天?，F在在有關部門的協調和支持下，渣土外運的問題解決了，現在已經是全面復工階段。目前，我們每天基本保證掘進10到12環，鏟出渣土可達1200方，前進約12米左右。”李靖之說。

　　據了解，地鐵建設，需要大量人員、物資，當下疫情蔓延，是否會影響物資供應，桎梏濟南地鐵二號線建設呢？杜樂樂告訴記者，目前建設所需要鋼筋和水泥等重要物資都是由年前開始儲備下的，隨著各企業逐步復工，后續物資會逐步跟進，不會影響工程建設。

　　目前，隨著疫情蔓延，針對人員短缺問題。施工單位也制定了兩套計劃。“一方面針對外省務工人員返濟難問題，會著重向濟南市和周邊縣域加大招工力度。雖然招收外省務工人員困難性大，同樣省內回家過年的務工人員也出不去。另一方面，對于一些省外不可或缺的人才，我們會提前引進，盡早隔離，再投入工作。”杜樂樂說。

　　24小時不間斷施工 力保2020年具備通車條件目標不變

　　疫情的蔓延打破了原本的施工節奏，后續又將如何彌補停工20天的工程進度？杜樂樂告訴記者，目前濟南地鐵2號線處在工程建設的攻堅階段，后續施工要改變工程流水式作業，加大成本投入，向24小時不間斷施工靠近。“改變以往一個作業完成，下個作業工種再進場的節奏。當土建完成后，后續的機電、供電等作業將同步進場，交叉施工。”杜樂樂說。

　　據了解， 5標段300多人正在開足馬力，截止到目前，生產路站主體已完成，長途汽車站施工一階段主體已完成，二三階段主體正在施工中，四階段維護結構已基本完成。此外，濟南地鐵2號線18個標段有近3000名施工人員已到崗到位，加班加點，為年底具備通車條件奠定人員基礎。”

　　截至目前，濟南地鐵2號線辛祝路至二環東路區間雙線完成盾構掘進128環，順利實現區域左線洞通。地鐵2號線一期工程19個車站已全部啟動施工，17個車站主體結構封頂，25個單線區間貫通，為年內通車吹響了號角。

　　此外，記者在濟南軌道交通集團了解到，在工程建設全面提速的同時，將毫不松懈抓好疫情防控工作，把確保疫情防控作為施工的先決條件。后續將進一步規范作業流程，強化疫情防控和安全生產宣傳教育，確保有序生產安全。同時，開足馬力，加大產能，根據工期節點加快進度。