太原交警出實招　共享單車停放越來越講“規矩”

　　手機掃一掃就能騎行，還能隨用隨停不用鎖樁，共享單車便捷的使用方法，解決了市民“最后一公里”的出行難題。但是，共享單車“隨處停放”的問題也滋生出大量不文明停車現象，既影響市民正常出行，也給城市管理帶來了一定的影響。事實上，解決共享單車的停放失序問題，不僅在考驗市民的文明素質，更考驗著相關職能部門和共享單車運營企業的管理水平。對此，太原市交警支隊綜改大隊琢磨出了一套辦法，通過科學調度、建立考核機制、責任到人等方式，對共享單車停放進行管理。5月18日，山西晚報記者采訪了太原市交警支隊綜改大隊相關負責人。

　　街上亂停現象很多　　

　　5月20日10時許，山西晚報記者來到太原市迎澤區柳巷商業街，發現步行街兩側的人行道上，白色劃線的非機動車“停放格”非常明顯，上面整齊排列著顏色亮麗、朝向一致的共享單車。一名女孩騎著共享單車一路駛來，把單車隨意停在路邊后，便走進店內。而距離女孩停車地點約5米處，即為非機動車停放區域。

　　在體育西路上，幾輛共享單車隨意橫在人行道的盲道上。“不知道有些人是怎么想的，社區工作人員和居民志愿者擺放了好多次，沒有多長時間就又亂了。你看看盲道上也是那樣。”市民王先生氣憤地說道，不規范停放共享單車，引發不少安全隱患。

　　在文瀛公園西北門和迎澤區少年宮的丁字路口處，有共享單車停放在機動車道上，影響過往車輛正常通行。繞行的司機李先生一邊開車，一邊埋怨：“這是什么素質，怎么把自行車停在馬路上。”10分鐘內，過往的車輛看到無序停放的共享單車都紛紛選擇繞行，卻沒有一個人下車把“礙事”的單車推回到它應該停放的區域內。

　　每一條街道都有“管家”　　

　　在太原市綜改區，這樣亂停亂放的情況卻很少出現。太原市綜改交警大隊相關負責人介紹：共享單車企業在方便大眾騎行的同時，還有一個重要的職責，就是主動管理好街道的共享單車停放。綜改區內的每一條街道，按照“誰主管、誰負責”的原則，都找到了明確的“管家”。

　　企業按照每千輛車五人，不夠千輛車至少兩人管理的要求，安排巡線管理人員。明確巡線員負責所屬街道日常共享單車的管理,并與交警中隊民警建立聯系，及時處理民警巡邏中發現的亂停車點位。在交警部門的幫助下，共享單車企業也建立起了內部管理考核機制。從內部管理到監管部門反饋意見及時處理方面，進行詳細考核。民警則加強巡邏力度，隨時發現路面共享單車停車問題，及時反饋到企業。

　　接到民警反饋，企業第一時間通知路段巡線員進行整理，如有困難及時與交警部門報備，不能按時完成的原因要給予回復處理時間。如未報備，且沒有按照回復時間整理完成，交警部門將按照無人管理對企業進行登記，若一月出現5次記錄無人管理情況，則會約談企業負責人。

　　大數據助力調度定點管理　　

　　其實，如何科學規劃車輛投放數量和投放點，也是避免共享單車亂停放的重要一點。交警部門與運營企業共同利用大數據平臺，根據市民出行數據進行熱度分析，利用實時可騎行車輛數、歷史用戶區域需求量、歷史峰值車輛數等數據對淤積點進行預判，設定地理圍欄區域，實現精準干預。科學的規劃車輛投放數量和投放點，提高調度效率，確保區域內共享單車的秩序。

　　而大數據研判遠不止能做到這些，還可以對高峰期轄區內主要淤積車輛位置及成淤時間做出預判，安排運維力量提前到位，引導停放，及時轉運。尤其是高峰期特殊點位，明確企業采用“人車不分離”戰術，定點清理車輛。

　　如今，這樣的措施已經取得了一定的效果。太原市交警綜改大隊負責人表示，從5月1日至今，僅學府園區一處，就新增23處共享單車停車點，查扣非法停放單車1500余輛，單日清理拖移共享單車300余輛。　　山西晚報記者　楊晶