太原地鐵首批自動(dòng)售檢票系統(tǒng)到崗

　　9月25日，中鐵電氣化局傳來(lái)好消息，經(jīng)過(guò)連夜奮戰(zhàn)，太原軌道交通2號(hào)線第一批自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備正式亮相大南門站與龍興街站。

　　此次亮相的太原軌道交通2號(hào)線第一批自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，以金屬色、藍(lán)色為主色調(diào)，簡(jiǎn)約大方，包括全功能自動(dòng)售票機(jī)、非現(xiàn)金自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)查詢機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)。太原軌道交通2號(hào)線AFC集成業(yè)務(wù)，由中鐵電氣化局設(shè)計(jì)研究院承攬。該系統(tǒng)從最初的立項(xiàng)到第一批設(shè)備入場(chǎng)，僅用了一個(gè)多月時(shí)間，歷經(jīng)項(xiàng)目籌備、AFC課題研究、樣機(jī)驗(yàn)收、設(shè)備量產(chǎn)、軟件研發(fā)等階段，設(shè)計(jì)研究院全程組織盯控，把握進(jìn)度高效推進(jìn)。

　　AFC系統(tǒng)，即城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，是地鐵運(yùn)營(yíng)中“智能管家”與“忠誠(chéng)衛(wèi)士”。該系統(tǒng)集計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息收集和處理技術(shù)、機(jī)械制造于一體，實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等功能，便捷和準(zhǔn)確性大大優(yōu)于傳統(tǒng)的紙票售票方式，是軌道交通信息化、智能化建設(shè)的一個(gè)重要體現(xiàn)。

　　據(jù)悉，AFC系統(tǒng)一般分車票、車站終端設(shè)備、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、清分系統(tǒng)，共計(jì)五層。其中，第一層為車票，即乘客所持的車費(fèi)支付媒介，規(guī)定了儲(chǔ)值卡和單程票兩種類型的物理特性、電氣特性、應(yīng)用文件組織以及安全機(jī)制等技術(shù)要求。

　　第二層為車站終端設(shè)備，即安裝在各車站的站廳，直接為乘客提供售檢票服務(wù)的設(shè)備，規(guī)定了車站終端設(shè)備及其運(yùn)營(yíng)管理的技術(shù)要求。

　　第三層為車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，其主要功能是對(duì)第二層車站終端設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控，以及收集本站產(chǎn)生的交易和審計(jì)數(shù)據(jù)，規(guī)定了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理、運(yùn)營(yíng)管理及系統(tǒng)維護(hù)管理的技術(shù)要求。

　　第四層為線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，其主要功能是收集本線路AFC系統(tǒng)產(chǎn)生的交易和審計(jì)數(shù)據(jù)，并將此數(shù)據(jù)傳送給城市軌道交通清分系統(tǒng)，以及與其進(jìn)行對(duì)賬，規(guī)定了對(duì)該線路的車票票務(wù)管理、運(yùn)營(yíng)管理及系統(tǒng)維護(hù)的技術(shù)要求。

　　第五層為清分系統(tǒng)，其主要功能是統(tǒng)一城市軌道交通AFC系統(tǒng)內(nèi)部的各種運(yùn)行參數(shù)、收集城市軌道交通AFC系統(tǒng)產(chǎn)生的交易和審計(jì)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)清分和對(duì)賬，同時(shí)負(fù)責(zé)連接城市軌道交通AFC系統(tǒng)和城市一卡通清分系統(tǒng)，規(guī)定了對(duì)車票管理、票務(wù)管理、運(yùn)營(yíng)管理和系統(tǒng)維護(hù)管理的技術(shù)要求。

　　對(duì)太原軌道交通2號(hào)線AFC系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，還有一個(gè)走在時(shí)代前沿技術(shù)的應(yīng)用，那就是人臉識(shí)別。人臉識(shí)別技術(shù)是一種以人體臉部特征為基礎(chǔ)，識(shí)別身份的更高技術(shù)手段。利用攝像機(jī)或者攝像頭采集人臉的相關(guān)圖像以及視頻流，自動(dòng)進(jìn)行圖像檢測(cè)以及人臉跟蹤，對(duì)檢測(cè)的人臉進(jìn)行系統(tǒng)識(shí)別分析。在AFC中應(yīng)用人臉識(shí)別系統(tǒng)，可以有效提升乘客乘車效率，更有益于市民乘坐地鐵。

　　此次設(shè)備的到場(chǎng)，拉開了AFC系統(tǒng)單調(diào)的序幕，后續(xù)專業(yè)工程師將圍繞設(shè)備，開展軟硬件的調(diào)試驗(yàn)證，離地鐵正式開通的日子又近了一步。（記者 薛建英 通訊員 楊晨?。?/p>