膠東半島“內(nèi)陸縣市”迎來發(fā)展良機(jī)

　　據(jù)山東鐵投消息，11月10日至11日，濰萊高鐵順利通過了濰萊高鐵公司、濟(jì)南鐵路局集團(tuán)共同組織的初步驗(yàn)收。初步驗(yàn)收委員會(huì)同意濰萊高鐵通過初步驗(yàn)收。在后續(xù)完成運(yùn)營安全評(píng)估和開通達(dá)標(biāo)評(píng)定工作后，濰萊高鐵將在11月底月底前正式具備通車條件。濰坊至萊西鐵路起自濟(jì)青高鐵濰坊北站，向東經(jīng)昌邑市、平度市，終至既有的青榮城際鐵路萊西北站，新建鐵路長度125.7km，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)，總投資161.33億元，全線共設(shè)濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站4座車站。

　　濰萊高鐵作為山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的支點(diǎn)項(xiàng)目，對解決山東半島內(nèi)陸縣市的“中部塌陷”問題，具有重大意義。2019年5月，青島提出突破平度萊西戰(zhàn)略，要求從全局看待突破平度萊西，堅(jiān)持全市“一盤棋”，舉全市之力、統(tǒng)籌各方面資源，整體謀劃、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、全面推進(jìn)，推動(dòng)平度萊西實(shí)現(xiàn)全方位突破。濰萊高鐵的即將通車，對平度萊西全方位突破帶來重大機(jī)遇，有利于平衡長期以來形成的港口城市和內(nèi)陸縣市的“內(nèi)外發(fā)展落差”。

　　濰萊高鐵的通車，讓地處半島內(nèi)陸的萊西市一舉成為高鐵樞紐。經(jīng)過萊西的第一條鐵路是青榮城際鐵路，該鐵路2010年10月10日動(dòng)工建設(shè)，2014年年底在萊西開通運(yùn)營，最高時(shí)速250公里；濰萊高鐵建成通車后，萊西市將迎來繼青榮城際之后又一條高鐵線路，最高時(shí)速350公里。

　　此前10月29日，中國鐵路總公司及濟(jì)南局集團(tuán)公司通知，依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)和《鐵路車站站名管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，自11月26日起，萊西既有的萊西北站更名為“萊西站”。

　　濰萊高鐵和青榮城際鐵路交匯于萊西站。去年7月10日，萊西北站正式封站，改擴(kuò)建工程持續(xù)一年半。新建站房形式為線側(cè)下式站房，建筑總長138米，總寬48米，站臺(tái)在原有2臺(tái)4線的基礎(chǔ)上，增至3臺(tái)8線，站房面積擴(kuò)大到原來的四倍。

　　從“萊西北站”到“萊西站”，一字之減，意味著萊西這個(gè)山東半島的內(nèi)陸縣級(jí)市一步進(jìn)入樞紐時(shí)代。此外，今年10月31日開工建設(shè)的萊榮高鐵，未來也將和濰萊高鐵在萊西站銜接。因此，未來的萊西站將停靠青榮城際、濰萊高鐵、萊榮高鐵及藍(lán)煙鐵路等多條鐵路干線上運(yùn)行的列車，發(fā)展前景廣闊。據(jù)測算，未來萊西到北京只需要2個(gè)半小時(shí)，到濟(jì)南只需要1個(gè)多小時(shí)，到青島北站最快的一班車只需25分鐘。

　　濰萊高鐵即將通車，對另外一個(gè)山東半島“內(nèi)陸縣級(jí)市”平度，也帶來極大利好。平度是山東省面積最大的縣級(jí)市，位于山東半島制造業(yè)中心地帶，連接青島、濰坊、煙臺(tái)三大城市；2019年，平度人口137.79萬人，其中城鎮(zhèn)人口53.72萬人，農(nóng)村人口83.54萬人，平度市城鎮(zhèn)化率達(dá)到39.14%。從位置、經(jīng)濟(jì)總量、面積和人口講，平度具有發(fā)展成中大型城市的潛力，濰萊高鐵通過平度，讓平度從“無高鐵”到“有高鐵”，平度有了進(jìn)一步躍進(jìn)發(fā)展的機(jī)會(huì)。

　　從區(qū)位上看，平度和萊西是膠東半島全域統(tǒng)籌、南北統(tǒng)籌的重中之重，濰萊高鐵即將通車，意味著青島北部突破戰(zhàn)略迎來最有利條件，而且其交通區(qū)位還有進(jìn)一步完善的空間。今年10月16日，山東省委、省政府印發(fā)《山東省貫徹〈交通強(qiáng)國建設(shè)綱要〉的實(shí)施意見》公布，意見指出，“以交通運(yùn)輸無縫銜接和零換乘為目標(biāo)，推進(jìn)城際鐵路、通用機(jī)場、城市軌道交通、城市群快速公路融合發(fā)展。加快濰坊至煙臺(tái)、萊西至榮成、濟(jì)南至棗莊、濟(jì)南至濱州、德州至商河、即墨至海陽、青島至平度至萊州、濟(jì)南至濟(jì)寧、淄博至東營等鐵路建設(shè)” 。

　　從上面表述中可以看出，未來膠東地區(qū)還將加快建設(shè)濰坊至煙臺(tái)、萊西至榮成、即墨至海陽、青島至平度至萊州四條高鐵，這些高鐵既讓半島高鐵閉合成環(huán)，又對重要節(jié)點(diǎn)城市的發(fā)育帶來利好。其中的“青島至平度至萊州”，意味著平度未來也將成為高鐵樞紐，成為連接青島和萊州、渤海和黃海重要“中介點(diǎn)”，半島內(nèi)陸縣市的發(fā)展從而步入“快速”時(shí)代。