二手車出口業務以后在鄭州就能辦

河南日報客戶端記者 陳晨 黃岱昕/文 李克/制圖

　　中國的汽車行業發展有多快？如今不只是把新車賣到國外去，就連國人開過的二手車，也開始賣給外國人了。這不，鄭州就加入了這個行列。

　　國家最近擴大了開展二手車出口業務的地區范圍，河南省鄭州市等20個市州入圍。加上去年首批入圍的北京、天津、上海、廣東等10個省市，全國開展二手車出口業務的地區已達30個，覆蓋25個省、市、自治區，可以說是遍地開花。

　　為啥要往國外出口二手車？這些開過的車會不會有人要？這得先從全國的汽車大市場說起。改革開放初期，誰家里有輛小轎車可是牛氣沖天的事情。即便到了21世紀之初，有私家車也是富裕的象征?？扇缃?，奔馳寶馬在中國城市滿大街跑，即便是保時捷、賓利這樣的百萬級別豪車在鄭州街頭也不新鮮。同時，豪車也不再是外國品牌的專利，越來越多優質的國產品牌汽車特別是新能源車，受到國內消費者的青睞，三五十萬買輛國產車也是稀松平常。國人的車升級了，換下來的車自然也水漲船高，想要的人也漸漸多起來。

　　除了消費的升級，國內汽車市場的逐漸飽和也需要開拓新的空間。中國是世界上汽車產銷量最大的國家，但新車產銷量已經出現負增長趨勢。2019年中國汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%。目前國內汽車市場已進入逐步飽和的緩慢增長期，但整體保有量仍有較大增長空間，未來淘汰置換二手車規模持續增長將成必然。不少人的車開不了10年就要換，甚至是剛過6年，因為需要上架檢測就打算換車了。這時，二手車出口不僅可以提升車輛更新換代速度，擴大新車消費，還可以減少國內報廢車拆解數量，有利于降低環保壓力。

　　國內有龐大的優質二手車潛在來源，為二手車的出口提供了客觀基礎。2018年我國二手車交易量為1382萬輛，不到新車銷量的一半，而發達國家二手車交易量為新車銷量2倍。按照發達國家二手車出口為交易量10%以上測算，我國二手車出口發展潛力很大。

　　巨大的市場，如今國家打開了渠道，怎么做好就成為關鍵。這需要參與業務的地區與國家有關部門共同發力。按照要求，各地方開展二手車出口工作要嚴格確保出口產品質量和售后服務，完善企業考核與退出機制，支持有競爭力的企業開展業務。有條件的地區要建立適應二手車出口特點的檢測、報關、倉儲物流、金融信保等配套服務體系。商務部將會同有關部門，建立健全二手車出口管理與促進體系，著力提升中國汽車國際競爭力。實行全國統一的出口檢測規范及企業準入標準，強化境外售后服務體系建設，鼓勵有條件的企業在重點市場建立公共備品備件庫。

　　從這些措施不難看出，二手車出口不是“一錘子”買賣，還要搭建零配件供應、售后服務等配套體系。自2019年第一批地方開展二手車出口業務以來，二手車已出口銷往80多個國家和地區。二手車出口的主要對象是汽車普及程度不高的發展中國家，他們得到了性價比頗高的二手車，我國企業也能乘勢走出去，你說，這是不是一筆好生意呢？