0310-3111082
3047798688@qq.com
夕陽樓遺址圖片來自于網絡
清乾隆十三年(1748)《鄭州城圖》
□大河報·大河客戶端記者張叢博
近日，鄭州“五環(huán)路”建設最新進展受到廣泛關注。當鄭州步入“五環(huán)”時代時，你是否想過鄭州最早的“一環(huán)”在哪里嗎？
跟隨記者的講解，來一場時空逆行穿梭之旅，從歷史深處尋找鄭州最早的“一環(huán)”。
鄭州現(xiàn)代“一環(huán)”誕生于上世紀50年代
環(huán)路最初的叫法是環(huán)城路、繞城路。這條路往往最能反映城市框架的變化，環(huán)路的增加是在一次次突破城市邊界，向外生長而形成的。
上世紀50年代，為配合河南省會從開封遷到鄭州的市政需要，鄭州市繞城路（一環(huán)）主要由金水路、大學路、隴海路、城東路構成，這是最初的鄭州市區(qū)環(huán)城路。
如果從衛(wèi)星圖上聚焦一環(huán)路內的鄭州城區(qū)，幾何中心便是二七廣場，這也是之后鄭州人普遍視二七廣場為市中心的由來。
都知道現(xiàn)代鄭州是一座火車拉來的城市，在人們印象里，城區(qū)似乎是圍繞著鄭州火車站向外擴大延伸而來的。但實際情況有所出入。清末盧漢鐵路在鄭州設站之前，鄭州就有一座沿用千年的老城。
繞鄭州老城的環(huán)路能稱為“一環(huán)”嗎？
鄭州管城區(qū)有這樣幾條街道名字：城東路、城北路、城南路、南順城街、北順城街。這不就是幾條完整合圍的繞城路嗎？這里的城，便是指鄭州老城。
那么，這幾條環(huán)繞老城的道路，是否也可以說是“一環(huán)路”？當然這個“一環(huán)”的歷史意義比地理意義更大，因為從現(xiàn)代鄭州城區(qū)的規(guī)劃來看，這條路的環(huán)路作用并不突出。
通過上世紀50年代的鄭州市區(qū)地圖，可以看到鄭州的城區(qū)建設以京廣鐵路為軸，東西發(fā)展，呈現(xiàn)明顯的三塊功能劃分，鄭州老城被包裹在西側，周邊環(huán)繞老城的道路顯然不算主干道。
不過，“環(huán)路”說到底是現(xiàn)代城市的概念，要是往歷史深處探尋，這個“環(huán)”字更適合指代城墻。
在漢語里，“城”本意是城邑四周的墻垣，里面的叫城，外面的叫郭。所以城墻與今天環(huán)路所代表的城市框架概念是一脈相承的。
從這個概念上來講，鄭州最早的“一環(huán)”在哪里？
這個最早不是一般的早，可以追溯到3600多年前的商代。
鄭州最早的“一環(huán)”可追溯到商代？
鄭州躋身中國八大古都之列，主要是靠商代早期的都城鄭州商城。從鄭州商城遺址圖示可以看出，鄭州商城有內外兩重城垣，內城城垣呈長方形，外城城垣呈圓形圍繞著內城。有學者認為，這體現(xiàn)了古人“天圓地方”的宇宙觀。
商城內城范圍，大致為今天的金水路、城東路、城南路、順城街、杜嶺街合圍區(qū)域，這便是鄭州最早的“一環(huán)”了。“一環(huán)”內是商代核心城區(qū)，宮殿區(qū)就在內城的東北部。
在另一個考古示意圖上，有一個值得關注的細節(jié)是，商城內城南部約有一半城墻，與漢代城墻重疊。
沒錯，這便是一個堪稱城市奇觀的現(xiàn)象：
鄭州商城的內城在商代中期淪為廢墟之后，到了戰(zhàn)國中期得以全面修復。至今能看到內城城墻的外側普遍附加有戰(zhàn)國時期的夯土。漢代又在戰(zhàn)國城的基礎上進行了大規(guī)模修復，只是將北城墻向南收縮，從而漢城僅占據(jù)戰(zhàn)國城靠南的三分之二。
漢代之后的隋、唐、宋、元、明、清，直到民國，都沿用了漢代城墻。
最早的“一環(huán)”居然沿用了三千多年？
鄭州商城自建成之后便代代沿用，3600余年，城址不移，人脈不息，成為世界城市發(fā)展史中的孤例。
換句話說，鄭州的“一環(huán)”居然沿用了三千多年！
而古都里的洛陽、西安等，歷代城址位置都有變化。比如，隋唐洛陽城就與漢魏洛陽城相距十余公里。
鄭州舉辦2020金雞百花電影節(jié)時，演員黃曉明曾來到鄭州商城南城垣遺址紫荊山路城垣斷面“打卡”。這處城垣斷面，最下是商代夯土層，接著是戰(zhàn)國時期的夯土層，再之上是漢唐至明清等增補夯土。當時黃曉明感慨地說：“我觸碰的不只是城墻，更是3600年的時光。”
在1916年《鄭縣志》里的“鄭縣城及四關圖”上，詳細描繪了當時的鄭州老城布局，四周有城墻，城內東大街、西大街、北大街等道路清晰可見，東城有文廟、城隍廟、開元寺等，西城有衙署。
當然，如果放在今天的鄭州地圖上，古老“一環(huán)”之內的鄭州老城已經非常不起眼，面積基本上相當于鄭州大學新校區(qū)。
1904年盧漢鐵路鄭州火車站建成，所以車站周邊在商貿助推下迅猛發(fā)展起來，鄭州城西大街也開始向外延伸。今天鄭州的地標二七塔，就在西大街延伸線上。
東大街、西大街從商代沿用至今
不僅“一環(huán)”城墻歷代沿用，更讓人不可思議的是，東西主干道很可能也是從商代沿用至今。
學者張立東在《鄭州商城城門探尋》一文中認為，后世歷代在利用城墻的同時，很可能對城門、街道、大型建筑基址等也有不同程度的沿用。鄭州老城的東西二門，與鄭州商城的南東門、南西門對應，推斷現(xiàn)在的東大街和西大街是自商代傳承來的一條主干道。
通過清乾隆十三年(1748年)《鄭州城圖》，可以一目了然地看到，即使時光又倒退了近兩百年，城內基本道路和文廟、城隍廟、衙署等地標均在原位。
對古都鄭州來說，200年也只是歷史長河中的須臾一瞬。再以開元寺、文廟為坐標來分析，鄭州城內規(guī)劃沿用歷史，可繼續(xù)上追到漢唐。
今天的鄭州第一人民醫(yī)院院址，即鄭州開元寺遺址，該寺創(chuàng)建于唐開元年間，有宋開寶九年（976年）建的十三級舍利磚塔一座，如今古塔已毀于戰(zhàn)火，但考古出土的經幢、武士、力士等文物均提供了實證。鄭州文廟，史載建于東漢永平年間，考古工作者曾在院內發(fā)現(xiàn)漢代水井，證實這是全國建造最早的文廟之一。
蘇軾、李商隱都留下名篇古老“一環(huán)”有多少傳奇？
在沒有明顯環(huán)路概念的古代，這條從商代鋪就的老街，鄭州人一走便是3600年。不僅鄭州人走，歷代文人墨客也曾走過，并留下許多不朽詩篇與傳奇故事。
宋嘉祐六年（公元1061年），蘇軾自開封外派鳳翔簽判，蘇轍留京。蘇轍一路將兄長送到鄭州西城門外。望著弟弟遠去的身影，蘇軾動情寫下著名的《辛丑十一月十九日，既與子由別于鄭州西門之外，馬上賦詩一篇寄之》。“苦寒念爾衣裘薄，獨騎瘦馬踏殘月”，至今讓人感動于二蘇兄弟情深。
這條路上也留下過科舉失敗后，李商隱落寞的背影。出生在滎陽的李商隱，在835年再次落榜后閑居鄭州，他登上城垣西南角的夕陽樓，觸景生情寫下了著名的《夕陽樓》：花明柳暗繞天愁，上盡重城更上樓。欲問孤鴻向何處？不知身世自悠悠。多年后，李商隱病逝于鄭州，葬于滎陽。
宋代編著建筑百科全書《營造法式》的作者李誡也是鄭州人，他的家就住在東大街上。2010年，在李誡去世九百周年之際，鄭州相關部門在東門商代城墻廣場上，建起了李誡故里紀念碑，而李誡墓在鄭州南郊的梅山。
附：現(xiàn)代鄭州環(huán)路簡述
一環(huán)：上世紀50年代，為配合河南省會從開封遷到鄭州的市政需要，鄭州市繞城路（一環(huán)）主要由金水路、大學路、隴海路、城東路構成，這是最初的鄭州市區(qū)環(huán)城路。
二環(huán)：隨著城市發(fā)展，鄭州市建成了二環(huán)路，該環(huán)路全長28公里，由農業(yè)路、桐柏路、航海路、城東路、經三路（后來東邊擴展到未來路）合繞而成。如今這些路段也已發(fā)展成為鄭州繁華的商業(yè)區(qū)域。
三環(huán)：鄭州的三環(huán)路完全建成是在本世紀初。三環(huán)是從西三環(huán)開建的，是為了配合高新區(qū)發(fā)展，后來南三環(huán)和北三環(huán)建成，并向東連接老107國道（中州大道），這樣三環(huán)線才閉合。不過隨著鄭東新區(qū)的發(fā)展，鄭州東三環(huán)東移到了國道107輔道，并實現(xiàn)了三環(huán)快速化。
四環(huán)：現(xiàn)在鄭州的四環(huán)路，是由西四環(huán)、南四環(huán)、東四環(huán)（原四港聯(lián)動大道）和大河路合圍的大環(huán)線組成，全長約93公里。其實最初的四環(huán)路，是鄭州西繞城公路和國道107輔道合圍而成，在十年前貫通。到了2020年6月，四環(huán)高架主線建成試通車。
五環(huán)：在城市的快速崛起背景下，鄭州交通也加速“快跑”。鄭州五環(huán)與三環(huán)、四環(huán)不同，呈長方形，是為鄭州都市區(qū)建設十組團發(fā)展而生，由兩條省道和兩條國道合圍而成，并進行升級改造。
