山東 探營濟南地鐵2號線

濟南地鐵2號線二環東路站內景

　　大眾網·海報新聞記者 賀輝 趙鵬程 濟南報道

　　簡約、明快、幾何風格，大氣且充滿現代感，15日大眾網·海報新聞記者探營濟南地鐵2號線時，站臺的裝修風格給記者留下了深刻印象。按照計劃，濟南地鐵2號線將于年底具備通車條件，最早將于明年3月底開通試運行，其設計時速達100km/h。

濟南地鐵2號線二環東路站內景

　　年底試運行最早明年3月底售票

　　12月15日下午，記者來到濟南地鐵2號線的歷山北路站時，地面入口尚未建設，部分通道的地面、墻面也還在裝修中。候車站臺、通道走廊的天花板以淺藍為主色調，大塊幅三角形頂板的折轉、拼接營造出簡約、時尚的現代感，內嵌的菱形燈具規則分布，整體大氣、明快而又充滿幾何風格。方形的廊柱上以斜線、菱形為主基調，也顯得現代感十足。

濟南地鐵2號線歷山北路站內景

濟南地鐵2號線歷山北路站內景

　　而在二環東路站，地鐵站的地面入口已經基本建完，電動扶梯也已安裝完畢，站臺上的車次提示屏也已通電顯示。這個站以米白色為主色調，廊柱、天花板充滿圓角、直線和弧頂的相互搭配，輔之以青翠色的頂圍。暖紅色和白色的頂燈如繁星點點，整體簡約、大氣而又令人充滿遐思。

濟南地鐵2號線二環東路站內景

濟南地鐵2號線二環東路站內景

　　按照濟南地鐵1號線、3號線的慣例，同一條地鐵線路的站臺風格整體相近，具體裝修樣式又各成一體。15日下午記者探訪時發現，不同站點的裝修進度有所差別，進度較快站點已開始裝修收尾，稍慢的站點仍在進行地面、墻面貼磚施工。探訪過程中，記者未見有列車滑跑，不過保安介紹稱車輛滑跑測試已進行了一段時間。

濟南地鐵2號線二環東路站內景

濟南地鐵2號線二環東路站內景

　　濟南軌交集團建設投資公司相關負責人曾介紹，濟南地鐵2號線計劃于年底具備通車條件。按照1號線、3號線的慣例，為期3個月的試運行如果一切順利，地鐵2號線就將進入初期運營階段。這就意味著，最早明年3月底濟南市民就能購票乘坐地鐵2號線了。

濟南地鐵2號線二環東路站內景

　　濟南地鐵初步成網 百公里時速飛跨東西城區

　　濟南地鐵2號線一期工程西起王府莊站，沿途經臘山、閆千戶、萬盛北街、北園立交、歷山北路、八澗堡、烈士陵園等站點，東至彭家莊站。線路全長36.3km，從西至東貫穿整個濟南中心，串聯起槐蔭區、天橋區、歷城區、歷下區四大中心區，整條線路毫無疑問將成為濟南交通的大動脈。

　　2號線像一對張開的翅膀，東接3號線（可在八澗堡站換乘），西連1號線（可在王府莊站換乘），開通后濟南市軌道交通將初步形成“一橫兩縱”的“H”形線網。同時，2號線設計時速達100km/h，從西部的王府莊站到長途汽車總站僅需20分鐘左右。正式開通后將大幅緩解東西向的城市交通擁堵壓力，未來將方便數百萬人的生活、出行。

濟南地鐵2號線二環東路站內景

　　更重要的是，從城市空間和經濟發展的視角來看，濟南地鐵2號線沿途經過的西客站片區、臘山片區、西部新城核心區、中心主城區、高新區、唐冶新城等都是商業和人流集散中心。2號線開通后，勢必將大幅拉近濟南市區東部、西部與市中心的時空距離，加強東、西城區聯系，直接帶動西部新城和東部高新區的發展，拓展濟南的帶狀城市空間，大幅帶動樓市和商業活力，提升對人才的吸引力，助力濟南東拓、西進、中優的城市空間發展戰略。