鄭州地鐵集齊7條線，正式邁入網(wǎng)絡(luò)化運營時代！

　　大河網(wǎng)訊（記者 祝傳鵬）12月26日11時許，鄭州地鐵3號線一期與鄭州地鐵4號線一期正式開通載客，至此，鄭州地鐵集齊1號線、2號線、3號線、4號線、城郊線、5號線、14號線一期7條地鐵線，這也標(biāo)志著鄭州地鐵線網(wǎng)由“十字”加環(huán)狀，正式邁入網(wǎng)絡(luò)化運營時代。

　　4號線平均每站只需2分鐘，最高票價5元

　　鄭州地鐵4號線全線通過色彩、構(gòu)成、藝術(shù)點綴等多種設(shè)計表達形式，打造以“科技藍”為特色的線路，不僅車體外部以藍色為主色調(diào)，還融入了青銅鼎紋狀的元素，呼應(yīng)商都歷史文化。

　　鄭州軌道交通4號線是聯(lián)系鄭州北部片區(qū)、鄭東新區(qū)和南部片區(qū)的骨干線路。線路北起于惠濟區(qū)江山路以西的老鴉陳站，南止于南四環(huán)以北的郎莊站，線路全長29.217km，設(shè)站27座，其中換乘站10座，平均站間距1.082km，工作日高峰上線列車20列，最小行車間隔約6分鐘；周末上線列車17列，最小行車間隔約7分鐘，將極大提高鄭州地鐵的換乘效率，同時還能緩解中州大道的擁堵情況，拉近惠濟區(qū)和金水北部與市中心的時空距離。

　　乘坐4號線平均每站花費2分鐘左右，4號線目前一共是27站，有兩站金融島南站、金融島北站暫未開通。從始發(fā)站郎莊站到終點站老鴉陳站，需要花費將近1個小時的時間。

　　4號線地鐵整體設(shè)計可謂是非常具有人性化了，在等候區(qū)域的大屏上，除了以往下一趟地鐵到來的時間提醒，又增加了每節(jié)車廂內(nèi)的擁擠情況，分別會顯示舒適、比較擁擠、擁擠三個狀態(tài)，讓等待的乘客可以提前進行車廂選擇。

　　4號線開通后，鄭州地鐵票價規(guī)則保持不變，線網(wǎng)內(nèi)統(tǒng)一按里程計價，起步價2元（含6公里），超過6公里實行“遞遠遞減”原則，6~13公里（含）里程內(nèi)遞增7公里加1元，13~21公里（含）里程內(nèi)遞增8公里加1元，21公里以上每遞增9公里加1元。全線網(wǎng)最高單程票價仍為9元，線網(wǎng)超時時間設(shè)置仍為180分鐘，因此，鄭州地鐵4號線單線最高票價5元。

　　3號線一期將開通設(shè)站19座 最高票價為4元

　　鄭州市軌道交通3號線一期工程，總里程25.488公里，一期工程將開通設(shè)站19座，在鄭州市區(qū)內(nèi)呈“乙”字形走向，途經(jīng)二七商業(yè)街區(qū)、商都歷史文化區(qū)，穿越惠濟區(qū)、金水區(qū)、二七區(qū)、管城區(qū)、鄭東新區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，途經(jīng)11個換乘站，全程只需48分鐘。系統(tǒng)最大能力30對/h，最高運行速度為80km/h，最小間隔120s。與1號線、2號線、5號線以及同期開通的4號線實現(xiàn)換乘。

　　據(jù)鄭州地鐵3號線工作人員介紹，該線路起步價為2元，可乘坐6公里；6公里至13公里（含）票價為3元；13公里至21公里（含）以內(nèi)票價為4元，21公里以上每增加9公里以內(nèi)，票價增加1元。目前，3號線首通段線路內(nèi)最高票價為4元。乘客可通過刷卡、掃碼等方式乘車。

　　此外，3號線的座椅也不一般，外表采用防滑設(shè)計，在冬季還可實現(xiàn)座椅加溫，在寒冷的冬季，享受一股暖流。

　　鄭州市軌道交通3號線將有效緩解隴海快速路、京沙快速路交通擁堵，對完善鄭州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)、加快鄭州城市綜合交通建設(shè)具有重要的意義。

　　鄭州地鐵撐起中心城區(qū)線網(wǎng)

　　2019年，隨著地鐵5號線的通車，鄭州地鐵由線成網(wǎng)。今年年底，初期運營的3號線一期、4號線，將與已運營的1號線、2號線、5號線、城郊線、14號線共同支撐起鄭州中心城區(qū)線網(wǎng)，有效實現(xiàn)鄭州東西南北的跨越聯(lián)動，形成連接北部生態(tài)宜居區(qū)、金融商務(wù)中心區(qū)、科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)等城市發(fā)展格局。

　　鄭州地鐵集團方面表示，這兩條線路開通后將進一步提升鄭州地鐵覆蓋功能，提升基于環(huán)線實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的銜接換乘能力，有效實現(xiàn)了東西南北的跨越聯(lián)動，鄭州地鐵正式邁入網(wǎng)絡(luò)化運營時代，形成連接北部生態(tài)宜居區(qū)、金融商務(wù)中心區(qū)、科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)等城市發(fā)展格局，為助力國家中心城市建設(shè)、讓中原更加出彩起到重要的支撐和帶動作用。

　　隨著3號線一期、4號線的初期運營，2014年國家發(fā)改委批復(fù)的《鄭州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2014—2020年）》所涉及的1號線二期工程、2號線二期工程、3號線一期工程、4號線、5號線建設(shè)任務(wù)均將完成。