一條大道通南北 發展跑出加速度

　　一條大道通南北 發展跑出加速度

　　——寫在國道G107邯鄲大外環全線開通之際

　　新聞提示

　　一座城市，每一條路，都是一段記憶，見證著城市的成長、時代的變遷……日前，邯鄲主城區國道G107大外環正式開放交通，為邯鄲發展、城市建設插上了騰飛的翅膀。記者走近建設者，聽一聽他們的筑路故事。

　　今年2月1日，從市交通運輸局傳來喜訊：主城區國道G107大外環正式開放交通。

　　國道G107項目跨青蘭高速鳥瞰圖。

　　大外環國道G107項目是我市市區內建設里程最長的國省干線新改建項目，依次跨越永年區、經開區、叢臺區和邯山區，途經沿線11個鄉鎮54個自然村，是我市重點民生工程、惠民工程。該項目的建成通車，拉開了城市框架，可有效緩解主城區東部交通壓力，提升公路服務能力，補齊現階段交通發展短板，加快推進我市區域交通樞紐中心城市建設。

　　國道G107項目人民路大橋T梁架設場景。

　　回顧建設歷程，八百多個日夜，建設者們發揚“紅心向黨，匠心筑路”精神，以工程機械作筆，以瀝青混凝土為墨，以平原大地為畫卷，為邯鄲城市描畫了一道美麗的弧線，這條風景獨好的錦繡大道為新時代邯鄲改革發展注入強勁動力，讓邯鄲在高質量發展進程中張開了“翅膀”。

　　國道G107項目邯臨路主線跨線橋梁板架設完成。

　　“六個最”，書寫大外環傳奇

　　采訪中，市交通運輸局相關負責同志自豪地說，國道G107大外環項目建設在邯鄲創造了“六個最”。

　　具體講，一是技術標準最高，全線采用雙向六車道一級公路標準，設計速度80公里每小時；二是全線互通最多，與市區主要7個干道全部互通相交；三是平原橋梁構造物占比最高，全線共設大型橋梁14座，占總比達13%；四是建設里程最長，該項目是邯鄲市區內里程最長的國省干線新改建項目；五是建設規模最大，該項目是河北省交通運輸廳近五年批復建設規模最大的國省干線公路項目；六是建設模式最新，該項目是邯鄲市第一個最先引用PPP模式的公路建設項目。

　　人們還清晰地記得，原國道G107邯鄲城區段于1996年建成投入使用，道路沿主城區浴新大街穿城而過，絕大部分路段街道化，過境交通極度復雜，給沿線群眾帶來極大不便。

　　國道G107項目預制T梁混凝土澆筑作業。

　　國道G107項目瀝青路面攤鋪施工場景。

　　按照市委、市政府決策部署，市交通運輸局堅持把主城區大外環國道G107項目當成頭等大事來抓，常年專班盯辦，持續跑部進廳，商請發改、自規、財政等部門支持，破解了規劃、土地、資金等諸多難題，特別是爭取到交通運輸部（車購稅補助）和省交通運輸廳（燃油稅補助）近14億元補助資金，為國道G107改建項目的實施提供了強有力的支撐。

　　2017年12月18日，市交通運輸局通過公開招投標，確立中建路橋集團有限公司為預中標社會投資人。這標志著我市首個PPP項目落地實施。

　　2020年5月，項目完成土地手續后，正式全面開工建設。

　　主城區大外環國道G107項目開工建設以來，市交通運輸局黨組書記、局長殷社林一線指揮，一線推動，協調各方力量，為項目建設提供了堅實保障。局領導沈付湘、劉福印干在工地，盯在一線，第一時間解決征拆、阻工、環保等難題，保證了工程順利推進。工程建設者和工程管理者信心滿滿，沖鋒在前。

　　項目開工后，市交通運輸局集中骨干力量進駐一線，采取駐地協調、多方聯動、盯辦跑辦指揮部等一系列措施，加快推進工程進度，積極聯系沿線各區政府研究會商，協同攻堅，同時各區組織村鎮全力破解現場征拆重點問題。參建人員克服了疫情影響及房屋征拆、電力、燃氣、通訊管線拆改、國防光纜變線等諸多難題，經市交通運輸局、沿線區政府、中建恒質公司、中建路橋集團攻堅克難、主動出擊、掛圖作戰，圓滿解決了大外環國道G107項目的地方事務。

　　國道G107項目青蘭高速互通跨主線橋第一片工字鋼梁架設。

　　2023年2月1日，國道G107大外環全線建成通車。大外環國道G107項目全長54.3公里，起點位于永年區邯邢交界處，北接沙河市東環，向南新建至永年區東三環，利用永年區東三環與洺李公路向東，至永年區小龍馬鄉宋小營村，折向南新建，上跨青蘭高速繞城（設互通）、滏陽河，進入市區依次上跨邯臨公路（設互通）、聯紡路（設互通）、人民路（設互通）、國道G309（設互通），至邯山區代召鄉楊胡莊村折向西，上跨邯臨快速路（設互通）至河沙鎮南泊村，利用邯大公路至東環路南延，向南約1公里后折向西，上跨中華大街（設互通）、滏陽河，在北張莊鎮與現有國道G107交匯。

　　紅心向黨，匠心筑路為人民

　　市交通運輸局公路工程管理處作為項目建設單位，處長弓社強經常現場督導，除了工作日忙忙碌碌，周末幾乎沒休息過。為確保項目工作高效推進，他抽調精兵強將，成立工作專班，明確工作內容和完成時限，倒排工期、掛圖作戰，確保每天有進度，周周有變化，將科學化管理落到實處。

　　在項目整個建設中，市交通運輸局十分重視黨建工作在工程建設中“風向標”作用，以黨建主題“支部建在項目上，黨旗插在工地上”引領工程建設，創建了“紅心向黨，匠心筑路”黨建品牌，攻堅克難，強化黨員干部責任擔當意識，切實發揮黨支部戰斗堡壘和黨員先鋒模范作用。

　　2021年5月21日，在國道G107改建工程施工現場，市交通運輸局工程管理處組織“紅心向黨、匠心筑路”勞動競賽技能大比武。大比武設一個主賽場和四個分賽場，來自我市國省干道建設項目上的8支隊伍參加了比賽。比賽分測量組、試驗組、路基組、路面基層組、焊接組5組分別進行。在鋼筋焊接、樁基鋼筋籠加工、水穩攤鋪碾壓、標高量測、路基整平碾壓等比賽中，選手們精神抖擻，拿出過硬技術進行比拼。評委組嚴格按照鋼筋焊縫的長度、寬度、光潔度，路基整平碾壓的平實度、壓實度、外觀以及實驗檢測的試洞開挖、現場標定椎體等考核內容進行評分。最后，決出優秀個人和優秀團體一、二、三等獎。

　　采訪中，弓社強向記者介紹，技能大比武每年一次，旨在充分展現勞動者風采，形成“比學趕幫超”濃厚氛圍，達到“賽安全、賽質量、賽進度、賽環保、賽管理”競賽目的。這也是交通人全面建設知識型、技能型、創新型勞動者大軍，大力弘揚勞模精神和工匠精神的有益實踐，為全市公路建設發展奠定了堅實基礎。

　　“紅心向黨，匠心筑路”黨建品牌，榮獲2022年邯鄲市直機關優秀黨建品牌，成為交通人的精神財富和價值追求。

　　綠色施工，打造百年工程

　　鳥瞰大外環，它在邯鄲主城區劃出了一條優美的弧線，承載著滾滾車流，成為促進經濟運行和保障社會發展的交通大動脈。

　　在建設過程中，大外環國道G107項目運用了創新管理模式，充分借鑒京雄、榮烏高速在智慧化管理平臺使用方面的先進經驗，在全省率先開發使用了干線公路建設智慧管理平臺，實現了信息化、自動化、智能化、可視化的監管聯動，進一步提高了項目科學化管理水平。

　　在項目施工中，打開公路建設智慧管理“云”平臺，可以遠程查看項目一分部、二分部、總監辦實驗室等項目現場的工作情況。

　　在安全、質量模塊中，通過“智慧云”平臺，可以及時發現現場施工中存在的問題，由施工方隨時將圖片上傳，由“智慧云”平臺下達指令，現場施工人員及時完成整改。

　　2022年7月3日，市交通運輸局工程管理人員在平臺監控中發現，工地填充材料中有不符合施工要求的材料，要求施工方立即更換填充材料，施工方第二天完成整改并上傳了圖片。智慧平臺在項目建設的重點部位還現場設置了環境傳感器，可以把現場揚塵監測系統數據實時傳回管理中心，方便綠色施工管理。

　　項目建設中，市交通運輸局十分重視科研應用，依托項目在車轍處理、施工環境監測技術方面及固廢利用環保方面進行專項課題研究共6項，發表論文16篇，取得發明及實用新型專利7項。

　　值得一提的是，在跨青蘭互通施工中使用“工”字鋼梁為邯鄲首次，它在空中實現完美轉身。該結構形式具有工期短、造價低、便于施工、減少社會影響、縮短高速斷交時間等優勢。

　　拼搏奉獻，“長在工地”不言累

　　在大外環G107國道項目建設中，交通人汗灑工地的身影構成一道道亮麗的風景……

　　聶繼超，作為工程管理處工程科科長，自項目2020年5月開工至2023年2月1日全線通車，他都奔波在項目，同志們都說他“長在工地”的交通人。

　　國道G107項目途經永年區、叢臺區、經開區和邯山區等4個區11個鄉鎮54個自然村，緊靠主城區，征遷任務繁重。聶繼超和他的戰友們秉承以人為本的理念，切實維護廣大人民群眾合法權益，確保了工程進地進度。

　　在施工期間，聶繼超帶領工程科全體成員積極對接市直單位、電力、通信、燃氣等近70余個，協調解決各類問題近兩千件，跑辦里程近20萬公里。由于工作很忙，他很少能按正常飯點兒吃飯，桶裝泡面就是他的工作餐。勞累奔波讓他膝蓋上的舊傷復發了，但他堅持到項目完工才去看病。

　　邯山區段燃氣管線改遷涉及華燃長通、昆侖永陽、華潤燃氣三家公司，影響4公里路基和一座橋梁施工。市交通局工程管理處副處長呂達仁帶領李合豐等工作人員，累計36次到管線產權單位、設計部門、區財政局、區交通局、區政府協調工作，確保了圖紙方案設計、預算編制、預算審核等各種程序的順利銜接，在最短時間內完成了管線施工圖及施工招投標等工作。

　　一座城市，每一條路，都是一段記憶，見證著城市的成長、時代的變遷……道路建設是城市騰飛的翅膀，承載著城市發展的重任。交通建設者們用自己拼搏奉獻的汗水，為邯鄲高質量發展鋪就了光明大道。

　　邯鄲新聞傳媒中心記者 謝國英

　　圖片均由邯鄲市交通運輸局 提供