城市風景線

　　□記者李劍波

       “雙11”“雙12”狂歡熱潮退去，物流行業年底“大考”接踵而至。12月13日早上6時許，天還未亮，戶外格外寒冷，鑫洲城市配送有限公司貨運司機牛軍峰駕駛新能源廂式貨車，準時到達百世快遞分撥倉，開始了精神抖擻而又分外忙碌的一天。

　　整理、裝車、對數……一系列工作完成后，牛軍峰將這輛裝有3000余件快遞的新能源廂式貨車開到了百世快遞安鋼分部，卸完貨后返回總部繼續拉貨。他平時每天上午、下午各跑兩趟，“雙11”“雙12”和春節前快遞量大的時候，每天需要忙到次日凌晨3時，跑上七八個來回，拉快遞兩萬余件。一個多月來，和牛軍峰一起服務于百世快遞的還有十幾個司機，他們都來自于鑫洲城市配送有限公司。

　　“今天丹尼斯百貨需要的奶品多，增加一輛配送車。”13日早上7時許，鑫洲城市配送有限公司工作人員張佳偉正在忙著調配司機。幾乎同一個時間，在平原路南段蒙牛奶制品倉庫，該公司大小17輛廂式貨車排隊拉貨，這些新鮮的奶制品通過新能源廂式貨車快速高效地配送到我市各個二級、三級經銷網點。

　　每天早上5時許，同樣來自該公司的4輛廂式貨車會從東工路南段鼎食尚放心早餐總部將干凈衛生的早餐取出，派送至安陽市600余個早餐點。鼎食尚公司還購買了該公司4輛新能源廂式貨車用于午餐配送。華聯優品超市內生鮮快消品每日的配送同樣也選擇了鑫洲城市配送有限公司。

　　這是一個普通的早晨，記者跟蹤采訪的鑫洲城市配送有限公司的80余輛新能源廂式貨車，以“遍地開花”的模式開啟配送行程。

　　燃油貨車無法進入城區，城市快消品和快遞包裹咋配送？這些企業為何搭上了鑫洲城市配送有限公司的“順風車”？

　　據了解，2018 年，交通運輸部、公安部、商務部確定安陽市為全國22座創建城市綠色貨運配送示范工程城市之一，推廣使用新能源車輛逐步替代燃油汽車實施城市貨運，以降低燃油汽車尾氣排放給城市帶來的空氣污染。根據市政府辦公室有關實施意見，安陽市積極培育專業化的物流園區和配送企業，推進物流園區、公共配送中心、末端共同配送站點的三級物流節點建設。鑫洲城市配送有限公司成立于2018年10月，是安陽市首批一級物流節點企業。

　　成本低是一大優勢。一名工作人員告訴記者，按照市場油價，燃油廂式貨車每公里僅燃油成本就是1元，而新能源廂式貨車每公里僅需0.3元。

　　交通便利也是優勢之一。該公司位于光明路南段，緊鄰京港澳高速公路、南林高速公路安陽站，交通便利。目前，該公司有85輛4.2米長和3.5米長的新能源廂式貨車，還有數十輛新能源面包車。

　　此外，不限號、快捷便利等優勢也吸引了大批業主。目前，貨車白天禁止進市，很多公司、企業就考慮新能源廂式貨車，再加上一些公司司機不夠以及沒有大量資金投資買車，所以租用鑫洲城市配送有限公司的新能源廂式貨車就顯得很方便。公司提供司機和車輛，確保高質量完成配送任務。

　　走進園區，綠色、白色的新能源廂式貨車整齊停放在一側，4萬余平方米倉儲場地十分寬敞，幾家已經入住的快遞公司的員工正在忙著分揀。廠區外圍的9個充電樁整齊劃一，可供18輛新能源汽車同時充電。

　　“我們這里為經過的司機提供充電、休息、餐飲、住宿等一站式服務，解決了他們的后顧之憂。”公司總經理齊金州說，“公司緊鄰京港澳高速公路、南林高速公路安陽站，交通便利，可快速進入安陽市區的各主要干道。最初的想法是為安陽市環保貢獻力量，最終發展目標是希望將來能夠統一發展、統一物流園，將所有進城區的快遞、快消品統一管理，在園區內做二級、三級分撥，統一配送銷往市區各個網點，讓鑫洲城市配送有限公司新能源廂式貨車流動在城市每個角落，打造我市流動的綠色名片。”