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3047798688@qq.com備受關注的鄭開城際鐵路延長線工程，
自2022年6月開工以來，
又有哪些新進展？
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近日，記者探訪時發現，從宋城路站向南，一長列橋墩已經建成，幾乎要延伸至金明大道；緊鄰橋梁段的路基段，數臺打樁機正在作業，全線5段路基均已開工。而工程重難點之一的開封車站站改工程，新開封站主站房樁基施工即將結束，不日將轉入承臺施工階段。
值得注意的是，被列入2023年河南省重點建設項目名單的鄭開城際鐵路公交化改造，將在2024年底完工，與延長線工程完工時間一致。
隨著兩項工程的投用，未來鄭開城際發車間隔將縮短至10分鐘以內，這將進一步方便鄭開兩市居民往來，提升鄭開城際鐵路的價值與運營效益，也將進一步提升鄭開同城化的水平。
開封站換新顏，將暫停辦理客運業務
相關負責人介紹，開封站站改內容包括改造既有隴海場，新建2臺4線城際場；新建開封站站房（1.2萬平方米），新建其他房屋2.57萬平方米；新建進站天橋1座、出站地道1座，新建站臺雨棚及相關工程。
結合上述內容及新開封站站房效果圖來看，開封站將迎來脫胎換骨式的重建，其建筑風格與徐蘭高鐵開封北站較為相似。
△新開封站效果圖
從施工圖可以看出，新站房位于老站房東側，位置更為靠北。數據上看，新車站采取“上進下出”的旅客進出站流線模式，最高聚集人數為1200人，遠期高峰小時發送量為5200人，為大型客運專線鐵路旅客站房。站房建筑高度近24米，主體為2層。
相關負責人介紹，新開封站不僅規模更大，接發旅客能力更強，相關的設施相比老車站也更為先進和人性化。
由于現有的開封站站房占壓城際場施工位置，根據最新的施工計劃，未來一段時間開封站將暫停辦理客運業務，直至2024年春運到來。
“根據計劃，隴海場改造工程、新站房等配套工程要在2024年春運前建成投用，因此開封站站改工程是接下來的重中之重。”中鐵七局鄭開延長線副經理、站前分部項目經理任之馗說，由于施工期間要保證隴海鐵路正線列車正常通過，加之接觸網帶電，這增加了站改施工的作業難度。
另據了解，作為開封市對外的重要窗口之一，開封站設計方案目前仍在進行深化設計。
△新開封站效果圖
項目將于明年年底完工
值得注意的是，延長線項目在黃河大街預留了車站建設條件，這是鄭開城際鐵路公交化改造的建設內容之一。
相關負責人介紹，延長線項目合同工期是到2025年6月底。而按照省委、省政府要求，鄭開城際鐵路延長線將于2024年底建成竣工，正式通車。
從意義上來看，鄭開城際鐵路延長線將鄭州東站與隴海鐵路開封站有機銜接起來，對于提升鄭州鐵路樞紐地位、形成開封站綜合交通樞紐、促進鄭汴一體化發展具有重要意義。
鄭開城際鐵路延長線建成后，開封老城將正式融入鄭州半小時經濟圈，兩地人才、資金、技術等的交流將更加頻繁，城市優質資源也將更多地聚集于沿線站點，形成新的經濟社會發展優勢和動能。
而按照河南省委、省政府“把蘭考納入鄭開同城化進程，在規劃布局、基礎設施、產業發展、要素配置等方面深入研究、統籌推進”的戰略布局，下一步鄭開城際鐵路還將延長至蘭考。屆時，蘭考將作為重要功能區納入鄭州都市圈“大盤子”、迎來更大的發展機遇，鄭州、開封、蘭考將形成“升級版”產業帶。
未來鄭開城際十分鐘內將開出一趟車
隨著鄭開城際鐵路延長至開封站，將極大地提高線路客流量，可以更好地發揮鄭開城際鐵路的整體客流效益。同時，隨著配套工程的實施，線路運能也將得到極大提升，滿足“公交化”的運行要求。
公開報道顯示，今年3月，河南開封城際鐵路投資有限公司相關負責人曾表示，隨著延長線和公交化改造項目的完工，未來鄭開城際鐵路列車發車間隔可以提升至7-8分鐘一趟車。
關于公交化改造的時間，依據2022年印發的《鄭開蘭同城交通優化項目方案》，鄭開城際鐵路公交化改造工程完工時間為2024年12月。也就是說，這一工程將有極大可能與鄭開城際鐵路延長線項目同步完成。這一時間點，上述負責人在受訪時也曾確認過。
未來可期！
鄭開同城化，
又近了一步！?
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