潞安化工余吾煤業(yè)：鐵路外運刷新紀錄！

　　5月24日，潞安化工余吾煤業(yè)公司鐵路裝車外運單日突破9列，再次刷新了鐵路外運數(shù)據(jù)紀錄。

　　上半年，余吾煤業(yè)鐵路裝車外運究竟如何跑出“加速度”？讓我們一起了解鐵路外運高效運行背后的“密碼”。

　　讓人員“鼓足干勁”

　　運銷科作為余吾煤業(yè)公司原煤外運的“火車頭”，今年以來，他們以全面完成外運任務(wù)為抓手，緊盯高質(zhì)量發(fā)展目標任務(wù)，上下一心，精準發(fā)力，努力克服排空車多、裝載要求高、人員緊張等不利因素，加強與路、站各方的溝通與協(xié)調(diào)，科學(xué)組織運輸生產(chǎn)，優(yōu)化作業(yè)流程，確保多拉快跑。

　　他們以全過程成本管控和價值創(chuàng)造為導(dǎo)向，將“全面預(yù)算、績效考核、薪酬分配”一體化融合方案深嵌企業(yè)運營發(fā)展實際當中，制定每日裝車獎勵具體化管理辦法，突出薪酬分配的導(dǎo)向性和激勵作用，使崗位薪酬分配與企業(yè)效益、個人價值創(chuàng)造緊密契合、雙向聯(lián)動，更加凸顯人的價值創(chuàng)造能力，形成“比、學(xué)、趕、超”的良好氛圍。

　　“原先，銷售獎勵主要根據(jù)人員進行分配，每個員工之間差別較小，干好干壞基本沒差別。我們在公司給予的銷售獎勵中分出一部分用作對裝車班組的專項獎勵，裝車隊三個班組，按照每日裝車節(jié)數(shù)小計，每月總計，實行第一名的班組獎勵3000分，第二名班組獎勵1000分，通過此項激勵政策，裝車時效得到很大提升，從檢車到交車原來最少需要150分鐘，如遇到特殊車皮延時還會更長，實行裝車獎勵后，就沒有再發(fā)生延時現(xiàn)象，車皮較好時，最快只需要120多分鐘就可完成全部裝車作業(yè)。”運銷科科長衛(wèi)軍介紹說。

　　優(yōu)組織“精心調(diào)校”

　　“控制室，下一列車11:00到達，控制好裝車速度......”

　　“收到。”

　　“小劉，車皮整裝加固時間控制在一個半小時以內(nèi)......”

　　“收到。”

　　在裝車站內(nèi)，接連不斷的任務(wù)指令不時地從對講機里傳出。

　　余吾煤業(yè)裝車人數(shù)少，裝車任務(wù)多，在這樣的條件下，如何在現(xiàn)有人員基礎(chǔ)上實現(xiàn)工時效率最大化？該公司以優(yōu)化班組結(jié)構(gòu)為抓手，經(jīng)過慎重考慮、反復(fù)探討，與員工深入座談，征詢意見建議，決定由平行分工班組優(yōu)化為整體協(xié)調(diào)班組的分工模式。

　　“裝車隊原分班模式為平行分班，每天當班人員由裝車班、檢車班、絞車班各班班長安排，當班人員互不同屬，同班人員不固定，經(jīng)常造成裝車工作協(xié)調(diào)配合不夠默契。”該公司運銷科裝車隊負責(zé)人李韶鵬介紹說，“采用整體協(xié)調(diào)班組后，徹底解決了原先分班方式中的突出問題，實現(xiàn)各工種配合無時差，裝車時效得到大幅提高，實現(xiàn)了高效裝車的目標。”

　　同時，他們進一步深入挖掘黨員先鋒模范帶頭作用，在整體協(xié)調(diào)班組分工模式的基礎(chǔ)上，成立黨員保裝車生產(chǎn)小組，每日深入裝車煤流線現(xiàn)場排查隱患及影響裝車的設(shè)備問題，及時向上反饋，制定解決辦法，把責(zé)任落實到崗位、到個人，按期整改復(fù)查，確保裝車系統(tǒng)安全穩(wěn)定，高效有序運行。

　　為銷售“做足功課”

　　面對瞬息萬變的煤炭市場形勢，余吾煤業(yè)公司堅持市場導(dǎo)向，主動出擊、超前部署，拒絕“等靠要”和“躺平”思想，采取以內(nèi)部保供為主，效益煤增銷為輔的方針，及時回訪用戶，暢通反饋渠道，探索銷售新思路，做大做優(yōu)效益煤業(yè)務(wù)，多措并舉全力保障外運。

　　為加強與客戶的溝通聯(lián)動，該公司運銷科按照集團營銷總公司用戶走訪安排，并結(jié)合重點用戶情況，及時進行市場調(diào)研和用戶回訪，進一步優(yōu)化了客戶檔案管理系統(tǒng)，一方面積極細分客戶，對信譽度高的煤炭客戶建立戰(zhàn)略合作關(guān)系、加強長期合作，對信譽度低、反映問題失真的客戶進行及時溝通，在取得共識后進行繼續(xù)合作，并及時收集整理重點客戶對煤炭品種、煤炭來源、煤質(zhì)指標等具體需求信息。定期向客戶推送煤質(zhì)數(shù)據(jù)、調(diào)整的銷售價格及優(yōu)惠活動等信息，根據(jù)用戶反饋信息保質(zhì)保量按時發(fā)運，實現(xiàn)鐵路商品煤外運批批合格，用戶批批滿意。

　　“煤要能賣出去，并且賣個好價錢，靠的是品質(zhì)、是銷售、更是服務(wù)，因此，我們必須緊緊圍繞客戶的需求來精益工作，隨時根據(jù)客戶所需調(diào)整煤炭數(shù)量、品種結(jié)構(gòu)和銷售流向。在經(jīng)過與多方溝通協(xié)調(diào)后，有五家暫停接我公司商品煤用戶在5月份重新選擇了我們。”該公司運銷科科長衛(wèi)軍高興地說。

　　與此同時，運銷科每日與選煤廠、煤質(zhì)科等部門加強聯(lián)動，深度了解礦井生產(chǎn)情況和進倉煤質(zhì)的變化，根據(jù)各商品煤倉存情況，積極聯(lián)系營銷總公司、長北聯(lián)辦、鐵運處進行請車，變被動為主動，在完成保供任務(wù)基礎(chǔ)上，加大效益煤的銷量，安排專人前往長北聯(lián)辦及鐵運處積極協(xié)調(diào)來車流向和增加火車車皮數(shù)量，確保礦井產(chǎn)銷平衡。

　　在5月份煤炭市場低迷，國內(nèi)市場受進口煤沖擊嚴重，銷售不暢庫存較高的情況下，余吾煤業(yè)公司平均每天鐵路發(fā)運車皮保持在6列以上。下一步，余吾煤業(yè)公司將繼續(xù)踐行精益思想指導(dǎo)下的“算賬”文化，以更高效率、更強力度、更務(wù)實舉措加大裝車兌現(xiàn)率，提高裝車質(zhì)量，為全力推動高質(zhì)量發(fā)展的一流能化企業(yè)集團在高起點上取得新突破作出更大貢獻。

　　王鵬 黃廉清 董志明