潞安化工高河能源綜掘一（3）隊(duì)：創(chuàng)新研制新型二運(yùn)托載裝置

　　“原先巷道開(kāi)口掘進(jìn)，每班需要安排四、五個(gè)人換接地軌，大概一個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在省事了，這道工序通過(guò)創(chuàng)新優(yōu)化，大大節(jié)省了工作時(shí)間！”近日，高河能源綜掘一（3）隊(duì)創(chuàng)新制作了新型二運(yùn)托載裝置，使每班生產(chǎn)效率大大提高。

　　以往，二運(yùn)尾部下側(cè)固定在長(zhǎng)型橫梁上，橫梁左右兩側(cè)分別安裝四個(gè)跑輪，煤溜兩側(cè)間隔1.1米安裝3對(duì)4.5米長(zhǎng)地軌，四個(gè)跑輪直接作用在地軌上。機(jī)組割煤時(shí)，需安排兩人專(zhuān)門(mén)觀察跑輪運(yùn)行情況，防止二運(yùn)移動(dòng)時(shí)出現(xiàn)掉道情況發(fā)生，一旦發(fā)生掉道，每次處理需耗時(shí)四十分鐘左右。如遇到底板松軟時(shí)，重達(dá)九噸重的二運(yùn)作用于地軌上容易陷入底板，直接影響正規(guī)生產(chǎn)循環(huán)。

　　針對(duì)存在的問(wèn)題，該隊(duì)組積組織技術(shù)骨干，從實(shí)際出發(fā)，大膽提出創(chuàng)新方案，用直徑950毫米、胎寬320毫米的廢棄膠輪車(chē)輪胎直接替代現(xiàn)有二運(yùn)跑輪，經(jīng)過(guò)一周的緊張施工，一種新型二運(yùn)托載裝置成功試制。

　　該新型二運(yùn)托載裝置由輪胎和連接固定裝置組成，可直接安裝至掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)出煤裝置尾部，二運(yùn)出煤裝置可隨機(jī)組前后自由移動(dòng)，省去了原有煤溜地軌續(xù)接工序，每班可提高生產(chǎn)效率30%，特別適用于底板不平、地質(zhì)松軟等環(huán)境。（王曉軍）