近日,高河能源下發(fā)了《績效考核管理辦法(試行)》《2024年經(jīng)營管理實施方案(試行)》文件,該公司機運二隊第一時間開展專題學(xué)習(xí)研討,有效發(fā)揮績效考核“指揮棒”作用,充分激發(fā)職工崗位價值創(chuàng)造的主觀能動性,不斷提升隊組核心競爭力。
優(yōu)化設(shè)計,量化考核模式。機運二隊基于中心工作,以績效考核為抓手,落實隊組、班組、個人三級責(zé)任;以薪酬分配為手段,設(shè)置3項收入端指標(biāo)、5項支出端指標(biāo)、5項效益端指標(biāo)以及4項輔助指標(biāo)、1項否決指標(biāo),通過全面、合理的指標(biāo)設(shè)置,聚焦價值創(chuàng)造,優(yōu)化績效考核指標(biāo),構(gòu)建全員復(fù)合式激勵體系實現(xiàn)價值創(chuàng)造、一體化融合工作的閉環(huán)運行。“要打破‘一把尺子量到底’的單一考核方式,突出不同考核重點范圍,實施全員崗位差異化、精準(zhǔn)化考核,實現(xiàn)全員崗位價值增值。”機運二隊黨支部書記王超說道。
分層考核,調(diào)動員工積極性。機運二隊根據(jù)崗位標(biāo)準(zhǔn)、工作任務(wù)等對每天的工作量進行測算量化,將具體的指標(biāo)落實到“隊組、班組、個人”三個層級,明確細則,分層考核。在隊組層面,以管理、決策型指標(biāo)為主進行月度績效考核,如材料、配件費用、工效管理、油品節(jié)約、設(shè)備開機率、安全管理等,注重隊組發(fā)揮管理能效促進指標(biāo)完成。在班組層面,以重點工作激勵與安全否決項為指標(biāo)進行月度績效考核,如特殊材料提升、重大檢修效率、安全事故否決等,注重班組協(xié)作高效完成工作。在個人層面,以日常工作、創(chuàng)新工作、降本增效與安全否決項為指標(biāo)進行月度考核,如車輛提升數(shù)、人員提升數(shù)、設(shè)備開機率、事故率、合格率、修舊利廢、創(chuàng)新工作、違章否決等,注重激發(fā)個人積極性。“每個人的崗位都是有責(zé)任分工的,完成不了不但會受到月度考核,而且獎金受損失要由個人來承擔(dān)。久而久之每個人對待工作更加積極,‘摸魚’行為也很難有存在的空間。” 檢修班班長焦健說道。
因事制宜,助推提質(zhì)增效。機運二隊認真貫徹《2024年經(jīng)營管理實施方案(試行)》,推進修舊利廢工作,對隊組廢舊物資進行清查摸底,建立材料臺賬,全面加強閑置、廢舊物資和設(shè)備回收再利用,主要是對真空接觸器、滾輪罐耳、安全門油缸、閘控制動器等材料配件的重新組裝、修復(fù)利用。同時,對副井提升機司機、檢修工2個工種崗位的月度工作量化,在保證安全生產(chǎn)的前提下,通過優(yōu)化出勤制度、副立井提升制度優(yōu)化等舉措,做到嚴格按工作量配置作業(yè)人數(shù)。
下一步,機運二隊將持續(xù)落實《績效考核管理辦法(試行)》《2024年經(jīng)營管理實施方案(試行)》,推進績效考核的科學(xué)化、規(guī)范化,真正發(fā)揮激勵作用,實現(xiàn)上下聯(lián)動、同向發(fā)力。(李小雨)