讓新能源汽車充電不再難

　　相對于傳統燃油車，新能源汽車以其更加節能環保、性能穩定、科技感強、用車成本低等優勢，受到購車人士青睞。作為新能源汽車的動力保障，充電樁關系著新能源汽車能開多遠。日前，記者就城區的充電樁配套現狀進行了走訪。

新能源車主有煩惱

　　“進入冬天之后耗電特別嚴重，如果打開暖風的話，滿電最多只能開200多公里。”車牌冀D車主王先生2022年購置了一臺新能源汽車，冬天里電池性能下降成了他的心病，“小區里沒有固定車位，找個公用充電樁充電不是那么容易。”

　　日前，在王先生的指引下，記者來到位于滏東大街與叢臺路交叉口西北角的國網公共充電點，8個充電車位里停放著6輛車正在充電，但由于車位空間比較局促，另2個車位已經不適宜再有車輛停入充電。為了盡快充上電，王先生不得不在旁排隊等候。

　　隨后，記者來到位于邯山區萬達廣場地下車庫的“哪吒汽車充電站”，正在充電的車主溫女士告訴記者，目前市區內充電樁的數量不多，而且由于距離她工作和居住的地方都較遠，每次充電都要跑二十多分鐘的路。“期盼能有更多公共充電樁，解決新能源車車主的麻煩事。”

　　探索解決充電難題

　　對于新能源汽車充電難的問題，我市早就開始探索解決之道。

　　將電動汽車與充電樁連接，聽到語音提示后刷卡充電，居民隨用隨充、充滿自動斷電……這是叢臺區廣樂南小區車主享有的便捷服務。“2021年，我們在老舊小區改造過程中，通過引進第三方機構，因地制宜開展新能源汽車充電樁試點，建設了10個新能源汽車充電樁。”該小區所屬的柳林橋街道辦事處中柳一社區黨支部書記李子華告訴記者。

　　記者從國網邯鄲供電公司了解到，截至目前，全市已建成充電服務站點89處、充電樁518個。市內三區含經開區，共建設公共充電站點13處、充電樁132個。國網邯鄲供電公司營銷部管理人員江浩瀚說：“為給社會、企業及業主建設充電樁提供最大支持，我們開通充電樁建設報裝綠色通道，向客戶提供營業廳、‘網上國網’、95598網站等充電樁辦電服務渠道，實行‘首問負責制’‘一證受理’‘一次性告知’‘一站式服務’等模式，用戶憑車位權屬證明及屬地物業許可即可辦理。”據江浩瀚介紹，在一系列舉措推進下，截至2022年12月底，我市居民個人充電樁報裝數量4359戶，較2021年底688戶，增長超過500%。

　　據了解，目前我市建成的公共充電樁并非供電公司一家所有，全市運行的公共充電樁還包括其他社會企業和個人建設的充電樁。今年國網邯鄲供電公司將繼續爭取資金投入，加大充電網絡布局規劃。一是對市縣區域128臺充電設施進行升級改造。二是將對現有3處站點、24臺充電樁進行布局優化，選擇更優地址進行遷移建設。

　　解決問題還需形成“合力”

　　然而并非所有新能源車主都能享受到便捷充電服務。

　　“在小區內安裝充電樁主要難度在于可用空間和物業許可等方面的問題，另外，新增負荷的電源方面也需要統籌規劃。”江浩瀚說。

　　市民張女士告訴記者：“選車的時候，看到隨車贈送‘免費安裝充電樁’的服務，具備安裝條件就有專人來安裝，覺得很方便。但買了車之后才知道，要安裝充電樁遠比想象得難。”因為她所在的小區屬于老小區，沒有設置個人停車位，而小區空地都是公共用地，物業意見是安裝需要征求其他業主的同意。

　　南湖花園二期小區萬睦源物業負責人王春鵬表示，有私家車位的業主可以將充電樁安裝到地下車庫或地面車位上，但是沒有車位的業主面臨著“無處可安”的現狀。如果小區沒有規劃可供安裝公共充電樁的空地，一旦安裝在往來道路一側將會影響出行。“單獨開辟出一塊空地去安裝公共充電樁也不是不行，只是需要70%以上的業主同意才能實施，還要考慮到小區的用電負荷夠不夠，可操作性不強。”

　　解決新能源汽車充電難題，不是一蹴而就之事，還需要繼續探索。

　　在日前閉幕的市十六屆人大四次會議和市政協十三屆三次會議上，幾位市人大代表、市政協委員不約而同關注到新能源汽車充電問題，提出了《關于加快新能源充電樁建設的建議》《關于加快推進居民小區充電樁建設的建議》《關于增設新能源汽車充電樁的建議》等多條建議和提案。

　　有關注，必有回應。解決新能源車充電難的問題，還需要各相關部門共同努力。

　　邯鄲新聞傳媒中心記者 冀晉萌

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