讓新能源汽車充電不再難

　　相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車以其更加節(jié)能環(huán)保、性能穩(wěn)定、科技感強(qiáng)、用車成本低等優(yōu)勢(shì)，受到購(gòu)車人士青睞。作為新能源汽車的動(dòng)力保障，充電樁關(guān)系著新能源汽車能開多遠(yuǎn)。日前，記者就城區(qū)的充電樁配套現(xiàn)狀進(jìn)行了走訪。

新能源車主有煩惱

　　“進(jìn)入冬天之后耗電特別嚴(yán)重，如果打開暖風(fēng)的話，滿電最多只能開200多公里。”車牌冀D車主王先生2022年購(gòu)置了一臺(tái)新能源汽車，冬天里電池性能下降成了他的心病，“小區(qū)里沒有固定車位，找個(gè)公用充電樁充電不是那么容易。”

　　日前，在王先生的指引下，記者來到位于滏東大街與叢臺(tái)路交叉口西北角的國(guó)網(wǎng)公共充電點(diǎn)，8個(gè)充電車位里停放著6輛車正在充電，但由于車位空間比較局促，另2個(gè)車位已經(jīng)不適宜再有車輛停入充電。為了盡快充上電，王先生不得不在旁排隊(duì)等候。

　　隨后，記者來到位于邯山區(qū)萬達(dá)廣場(chǎng)地下車庫(kù)的“哪吒汽車充電站”，正在充電的車主溫女士告訴記者，目前市區(qū)內(nèi)充電樁的數(shù)量不多，而且由于距離她工作和居住的地方都較遠(yuǎn)，每次充電都要跑二十多分鐘的路。“期盼能有更多公共充電樁，解決新能源車車主的麻煩事。”

　　探索解決充電難題

　　對(duì)于新能源汽車充電難的問題，我市早就開始探索解決之道。

　　將電動(dòng)汽車與充電樁連接，聽到語音提示后刷卡充電，居民隨用隨充、充滿自動(dòng)斷電……這是叢臺(tái)區(qū)廣樂南小區(qū)車主享有的便捷服務(wù)。“2021年，我們?cè)诶吓f小區(qū)改造過程中，通過引進(jìn)第三方機(jī)構(gòu)，因地制宜開展新能源汽車充電樁試點(diǎn)，建設(shè)了10個(gè)新能源汽車充電樁。”該小區(qū)所屬的柳林橋街道辦事處中柳一社區(qū)黨支部書記李子華告訴記者。

　　記者從國(guó)網(wǎng)邯鄲供電公司了解到，截至目前，全市已建成充電服務(wù)站點(diǎn)89處、充電樁518個(gè)。市內(nèi)三區(qū)含經(jīng)開區(qū)，共建設(shè)公共充電站點(diǎn)13處、充電樁132個(gè)。國(guó)網(wǎng)邯鄲供電公司營(yíng)銷部管理人員江浩瀚說：“為給社會(huì)、企業(yè)及業(yè)主建設(shè)充電樁提供最大支持，我們開通充電樁建設(shè)報(bào)裝綠色通道，向客戶提供營(yíng)業(yè)廳、‘網(wǎng)上國(guó)網(wǎng)’、95598網(wǎng)站等充電樁辦電服務(wù)渠道，實(shí)行‘首問負(fù)責(zé)制’‘一證受理’‘一次性告知’‘一站式服務(wù)’等模式，用戶憑車位權(quán)屬證明及屬地物業(yè)許可即可辦理。”據(jù)江浩瀚介紹，在一系列舉措推進(jìn)下，截至2022年12月底，我市居民個(gè)人充電樁報(bào)裝數(shù)量4359戶，較2021年底688戶，增長(zhǎng)超過500%。

　　據(jù)了解，目前我市建成的公共充電樁并非供電公司一家所有，全市運(yùn)行的公共充電樁還包括其他社會(huì)企業(yè)和個(gè)人建設(shè)的充電樁。今年國(guó)網(wǎng)邯鄲供電公司將繼續(xù)爭(zhēng)取資金投入，加大充電網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃。一是對(duì)市縣區(qū)域128臺(tái)充電設(shè)施進(jìn)行升級(jí)改造。二是將對(duì)現(xiàn)有3處站點(diǎn)、24臺(tái)充電樁進(jìn)行布局優(yōu)化，選擇更優(yōu)地址進(jìn)行遷移建設(shè)。

　　解決問題還需形成“合力”

　　然而并非所有新能源車主都能享受到便捷充電服務(wù)。

　　“在小區(qū)內(nèi)安裝充電樁主要難度在于可用空間和物業(yè)許可等方面的問題，另外，新增負(fù)荷的電源方面也需要統(tǒng)籌規(guī)劃。”江浩瀚說。

　　市民張女士告訴記者：“選車的時(shí)候，看到隨車贈(zèng)送‘免費(fèi)安裝充電樁’的服務(wù)，具備安裝條件就有專人來安裝，覺得很方便。但買了車之后才知道，要安裝充電樁遠(yuǎn)比想象得難。”因?yàn)樗诘男^(qū)屬于老小區(qū)，沒有設(shè)置個(gè)人停車位，而小區(qū)空地都是公共用地，物業(yè)意見是安裝需要征求其他業(yè)主的同意。

　　南湖花園二期小區(qū)萬睦源物業(yè)負(fù)責(zé)人王春鵬表示，有私家車位的業(yè)主可以將充電樁安裝到地下車庫(kù)或地面車位上，但是沒有車位的業(yè)主面臨著“無處可安”的現(xiàn)狀。如果小區(qū)沒有規(guī)劃可供安裝公共充電樁的空地，一旦安裝在往來道路一側(cè)將會(huì)影響出行。“單獨(dú)開辟出一塊空地去安裝公共充電樁也不是不行，只是需要70%以上的業(yè)主同意才能實(shí)施，還要考慮到小區(qū)的用電負(fù)荷夠不夠，可操作性不強(qiáng)。”

　　解決新能源汽車充電難題，不是一蹴而就之事，還需要繼續(xù)探索。

　　在日前閉幕的市十六屆人大四次會(huì)議和市政協(xié)十三屆三次會(huì)議上，幾位市人大代表、市政協(xié)委員不約而同關(guān)注到新能源汽車充電問題，提出了《關(guān)于加快新能源充電樁建設(shè)的建議》《關(guān)于加快推進(jìn)居民小區(qū)充電樁建設(shè)的建議》《關(guān)于增設(shè)新能源汽車充電樁的建議》等多條建議和提案。

　　有關(guān)注，必有回應(yīng)。解決新能源車充電難的問題，還需要各相關(guān)部門共同努力。

　　邯鄲新聞傳媒中心記者 冀晉萌

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