0310-3111082
3047798688@qq.com2020年7月13日，《新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路任丘西站等12座客站建筑概念設計方案征集信息公告（補充公告）》在中國鐵路經濟規劃研究院有限公司網站發布。
與之前4月13日發布的《新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路任丘西站等12座客站建筑概念設計方案征集信息公告》相比，此次補充公告各車站規模均擴大了數倍。
根據公告內容：為提高鐵路客站設計水平，確保客站建筑方案質量，雄安高速鐵路有限責任公司擬開展新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路任丘西站等12座客站建筑概念設計方案征集活動。受雄安高速鐵路有限責任公司委托，我公司在征集過程中提供方案咨詢服務。
各站設計方案成果均為6張標準展板，內容如下：
●總平面圖及站區交通組織分析圖（900毫米×1200毫米）；
●鳥瞰圖（900毫米×1200毫米）；
●正立面透視圖（900毫米×2400毫米）；
●車站內集散廳、候車室等室內效果圖（900毫米×1200毫米）；
●建筑主要層平面圖、剖面圖（帶進出站流線及換乘分析）（900毫米×1200毫米）。
應征設計文件遞交截止時間為2020年8月17日16時。
調整后各車站規模如下：
1、任丘西站站房建筑規模控制在15000平米以內。
2、肅寧東站站房建筑規模控制在12000平米以內。
3、深州東站站房建筑規模控制在12000平米以內。
4、衡水南站站房建筑規模控制在20000平米以內。
5、棗強南站站房建筑規模以征集文件為準。
6、清河西站站房建筑規模控制在12000平米以內，建議采用新中式風格。
7、臨清東站站房建筑規模控制在15000平米以內。
8、臺前東站車場為橋式車場，站房建筑規模控制在12000平米以內。臺前縣是革命老區，紅色記憶深入人心，孫口渡口是當年劉鄧大軍千里挺進大別山的渡河點，目前設有將軍渡紀念館、紀念碑，建議在設計上以現代風格為主，突出紅色記憶，融入紅色基因。
9、梁山站站房建筑規模控制在15000平米以內，建筑風格按照仿宋新中式建筑進行設計，體現水滸文化元素和地域特色。
10、鄆城站站房建筑規模控制在15000平米以內，站房風格建議采用現代化設計理念，適當考慮當地水滸文化元素。
11、曹縣西站站房建筑規模控制在15000平米以內，站房風格建議采用現代建筑風格。
12、商丘站南站房建筑規模控制在36000平米以內，要求南站房與北站房互聯互通。
序號 車站 建筑規模（調整前） 建筑規模（調整后）
1、 任丘西 5000 15000
2、 肅寧東 5000 12000
3、 深州東 5000 12000
4、 衡水南 6000 20000
5、 清河西 5000 12000
6、 臨清東 5000 15000
7、 臺前東 5000 12000
8、 梁山 5000 15000
9、 鄆城 5000 15000
10、 曹縣西 5000 15000
11、 商丘 6000 36000（南站房）
（備注：雄安站納入京雄城際鐵路項目，聊城西站納入鄭濟高鐵項目，菏澤東站納入日蘭高鐵項目，陽谷東為近期新增暫未納入）
京雄商高鐵線路走向示意圖▼
（說明：圖中規劃鐵路走向和設站僅供參考，不代表最終方案，請以可研批復為準）
