京九高鐵要在濮陽臺前西設站？

　　近日，鐵路迷圈子里的知名微信公眾號"路先知"的一則消息引起了筆者的興趣。

原文如下：

　　京雄商高鐵改線后預計設豐臺、固安西、雄安、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、棗強南、清河西、臨清東、聊城西、陽谷東、臺前西、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西、商丘站，同時黃河橋位有所調整，線路穩定和定測完成后將第三次上報國家發改委審批，同時進行第二次環評公示，這也是雄商高鐵第六次上報國家發改委審批了。從2016年開始，為期5年的線路之爭今年也將劃上一個句號。

　　這意味著，豫濮方面曾經最后底線的訴求：在臺前縣城西，臺輝高速出入口附近設站，本已絕望，卻突然變成了現實。

　　而且從上述文字的字里行間的描述，不似作偽。

　　于是筆者翻閱了該公眾號前面幾期的文章，突然發現6月23的一則消息中有了上述消息的"前因"。

　　"京雄商高鐵目前正在對大興西、固安西、陽谷東、臺前西設站方案及線路走向進行論證，還在規劃線路中，第二次環評有所延遲。"

　　該消息恰好與最新消息相印證。要說消息有誤或者筆誤，也不大可能隔著一周多的時間兩次筆誤。

　　陽谷東增站與臺前東站改臺前西站捆綁在一起出現，證明兩者有因果關系，臺前西設站相對于臺前東設站，對濮陽全市及特別是對臺前縣、范縣來說，是有一定的利好的。

　　之前豫濮方面提出的"大西線"方案，即聊城西站到濮陽東站之間與鄭濟高鐵并站建設方案，由于種種難以言盡的原因，被徹底否定；"小西線"（即過范縣東部或范臺交界并設站方案）也被否定。

　　在臺輝高速臺前出入口附近設站的"小小西線"方案，就成了豫濮方面的最后訴求。

　　臺前西站方案，相對于臺前東站方案，中間隔了個臺前縣城，在如今陽谷加站成功的情況下，臺前西站能比臺前東站吸引更多的客流，因為來自于濮陽其它區縣，特別是范縣的車流，從臺前高速口下高速后就能快速到達臺前西站，無需穿越臺前縣城。

　　對于范縣這個在相當長時期內不太可能通高鐵的縣來說，臺前西設站，使得范縣縣城到濮陽高鐵站、臺前西站都不太遠，分別是40多公里和30多公里，并且都是下高速不久就能到達，將大大方便范縣人民，特別是東部鄉鎮的出行；對于市區及西三縣來說，由于之前咱們重復無數遍的"鄭濟高鐵基本上能夠四通八達，唯獨無法直達中國最發達的以上海為首的東南沿海地區"，即便可以通過濮陽"充值"開始發車，繞道直達上海，但也沒有京九大動脈上到上海方向的過路車多。未來濮陽市區一帶的人們，出行首選濮陽東站，臺前西站作為一個有益的補充，對于濮陽市民來說非常必要。并且往來濮陽與東南沿海的道路順暢了，對于濮陽的招商引資也是重大利好。

　　近日，有濮陽網友留言咨詢京九高鐵情況。內容如下：“最近聞聽雄商高鐵陽谷設站成功，清河東改為清河西，我們市的臺前東站設站太偏了，我們應該再努力爭取一下設站臺前西，這樣離范縣市區更近一些，到時可以多增加火車?？苛?，畢竟臺前是自己地盤，和鶴壁距離差不多，到時我們對接好公交，我相信濮陽人還是會選擇臺前西站乘車。

　　濮陽市發展和改革委員會7月3日回復：“規劃建設的京雄商高鐵過境濮陽市，對于推進中原經濟區建設、破解濮陽交通運輸瓶頸、加快濮陽經濟社會發展、更好發揮鐵路效益具有重要意義。為爭取京雄商高鐵過境濮陽市，市委、市政府主要領導多次赴省進京向國家發改委、鐵路總公司、省有關部門進行專題匯報，積極爭取過境設站。濮陽市相關部門也針對選址位置積極與鐵三院、鐵四院、中鐵咨詢等設計部門溝通對接。需要說明的是，車站選址不僅考慮到與城區的距離，還要考慮其他因素，如整個線路的規劃，地質條件，站與站之間的銜接，站與站之間的距離，經濟效益等等因素，同時，車站選址不僅僅是能夠濮陽市單方面確定位置，還需要與國家，省等其他部門的相互配合綜合決策。目前，該項目工程可行性報告已報國家發改委待批，我市涉及到的審批要件全部報省。 ”

　　即針對普通市民的疑問，第N次作個統一的解答。

　　1.鄭濟高鐵是不是只能到鄭州和濟南？

　　答：當然不是！鐵路和公路一樣，都不是斷頭路，都是互聯互通的，否則路不成網，還有什么意義？

　　鄭濟高鐵全線通車后，東北三省、天津、以及濟南青島煙臺威海等山東城市前往西北五省區、西南三省一市、中南六省方向的車都會經過濮陽東站。

　　2.臺前西站離市區太遠了，還不如去鶴壁東站方便！對濮陽市沒什么用！

　　答：這種說法，存在著很大謬誤。首先，鶴壁東站到濮陽市區也沒比濮陽市區到臺前西站近到哪去；另外，兩站的通達地區有差異，大致看看地圖，就能明白，鶴壁東站到上海方向相對于臺前西站要多繞很遠，

　　更重要的是，今后鶴壁東站基本不再是濮陽人民的出行選項，因為它能到的地方，基本上濮陽東站都能到。一個不選項的車站，說濮陽到那近，有什么意義？

　　對濮陽市區來說，京九高鐵不能在市區設站，是一個比較大的遺憾，但能在臺前西設站，總比沒有強。

　　另外需要指出的是，濮陽本身不是一個地盤很大的地級市，各縣區人民都是濮陽人民的一份子。

　　退一萬步講，即使臺前西站主要服務不了市區，但它能服務臺前縣與范縣東部人民，也是服務了相當一部分濮陽人民，讓自己的同胞出行方便，有什么不對嗎？

　　3.濮陽到底有幾個高鐵站？

　　有少部分市民，至今還分不清鄭濟高鐵和京九高鐵，一聽說"高鐵設站臺前西"，就以為濮陽市區沒有高鐵站。

　　更有一小部分人一聽說"鄭濟高鐵將在南樂設站"，就說："什么？為什么不在市區設站，要把站設到南樂去？"

　　正確答案：濮陽有三個高鐵站

　　1.濮陽東站（工程名），在鄭濟高鐵上，位于原106國道以東4公里，中原路南，黃河路北；

　　2.南樂站，位于鄭濟高鐵上，在千口鎮樊村，距縣城19公里。

　　3.臺前西站（目前官方最新消息）

　　最后再次聲明，本文引用的相關消息來自微信公眾號"路先知"，與本平臺無關。相關消息的準確性需等國鐵集團（原鐵總）及地方省市還有其它媒體的確認。