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3047798688@qq.com創建全國文明城市· 記者觀察 系列策劃之二
讓“生命線”變成“安全線”
斑馬線，由一條條橫線組成，這種最早出現在20世紀50年代的交通標識，至今仍是城市交通生態環境中重要組成部分。它不僅是一條生命的守護線，也是司機與行人之間的文明線，某種程度上，它傳達著城市的文明，是一道考量現實生活中司機和行人素質的文明題。斑馬線上的禮讓，是城市文明在細節上的體現。近日，記者在濮陽市街頭探訪發現，隨著交通安全意識的不斷增強，大部分機動車駕駛員都能做到主動禮讓，但也有不和諧的畫面出現。
盟城小區北門前斑馬線：
不讓人的車不多
盟城小區門前斑馬線車輛禮讓行人。記者 趙國棟 攝
8月6日，記者走訪了濮陽市多個有交通信號燈，且有交警執勤的路口，看到絕大部分行人、非機動車和機動車都自覺遵守交通規則，各行其路，按信號燈通過路口。隨后，記者又尋找了幾處未處在路口，且無交通信號燈的斑馬線，查看行人通行情況。
市城區建設路盟城小區北門前的斑馬線有一定代表性，因為這里是市公安局交管支隊于今年5月7日啟用的機動車禮讓行人監控設備3個路段其中之一。監控設備會對機動車經過該路段時，遇行人橫過道路未避讓的違法行為實施抓拍。
盟城小區規模大、居民多，馬路對面是大型超市和綠地公園。當天中午時分，記者在小區前斑馬線處看到，下班回家和到市場買菜需要穿越馬路的行人不少，雖然沒有交通信號燈，但每當有行人站上斑馬線準備穿越馬路，絕大多數機動車會減速、停車讓行，待行人或非機動車通過后在繼續行駛，后面依次等待的車輛也都很有耐心，并未鳴笛催促。遇到躊躇不前的行人，機動車駕駛員還會擺手示意行人趕快通過。只有極個別機動車，看到行人準備穿越馬路，鳴笛后加速通過。
小區居民張大爺向記者表示，自從聽說該斑馬線旁邊加裝了監控設備，行人過街通行狀況獲得了極大改善，“原來是讓人的車不多，現在是不讓人的車不多”。居住在附近的市民王先生對記者說：“現在大家都知道這個地方有抓拍設備，所以到這兒都習慣性帶一腳剎車。有時候事兒就是這樣，如果一輛車停在這里等行人，可能感覺有點‘另類’，但是大家現在都禮讓行人，也就覺得是應該的了，慢慢也就養成好習慣了。”同時，王先生也表示，機動車讓行的時候，行人也應該在保證安全的情況下盡量快一些過馬路，要不容易造成交通堵塞，尤其是在高峰時段。
勝利路油田物資供應處前：
有些車輛經過斑馬線時還加速
勝利路油田物資供應處前有一條斑馬線，對面是水景灣小區，每天有大量非機動車和行人走這條斑馬線。同時，這也是城市的主干道，車流量也較大。8月4日中午，記者在這條斑馬線前觀察了15分鐘，發現不少車輛經過斑馬線時能主動減速慢行，甚至讓行人先過。還有少數車輛，不僅不慢行，而且加速通過，和行人搶道。
記者看到，一輛黑色的奧迪車，從馬頰河邊急速馳過，看到幾位過斑馬線的行人，不僅沒有避讓，而且速度還有些加快了，引起正過馬路的人不約而同的大罵。一輛出租車邊打著喇叭，邊呼嘯而來，來到人面前猛一聽，嚇人一跳。
更多的車輛，能夠減速慢行，甚至讓行人通過。記者看到，一位老太太拉著小孫子過馬路，在前后車輛中有些驚惶無措，一輛黑色的轎車主動停下來，讓老太太和孫子先過去，后面車輛也不得不排隊等待。在觀察的15分鐘時間里，大約有一大半的車輛在行經斑馬線時能減速慢行，有四輛車主動停下來讓行人先過。
記者隨即采訪一位在水景灣門口乘涼的老大爺。他說，前些年車讓人的較少，現在人們素質提高了，自己過馬路時經常有車輛主動讓行。水景灣前面這個地方，東邊的馬頰河地勢較高，一些車輛過來時開得較快，看起來很危險，希望司機們在路過學校、單位等地方時，能減速慢行。
市體育場前斑馬線：
誰牛誰先過
體育場前的斑馬線上車輛將行人逼出斑馬線。 記者 趙國棟 攝
當天，記者又來到市體育場前斑馬線，該處也比較具有代表性，就行人過馬路的問題，甚至有市民在網上專門發帖建議修建行人過街天橋。
記者在此處看到的情況，與盟城小區處看到的大有不同，基本呈現出“誰牛誰先過”的狀態。記者粗略數了一下，短時間內通過的三四十輛機動車，只有不到一半的車看到行人準備穿越馬路時踩了剎車，更多的駕駛員很遠就開始鳴笛警示行人讓行，然后加速從正在斑馬線上的行人身前或身后駛過。由于京開大道是市城區南北向主干道，車流量大，有的行人看到等待讓行無望，只能硬著頭皮硬過。
對此，家住附近富康小區的李女士深有感觸。她告訴記者，雖然近些年來“車讓人”的越來越多，但是就單這一個斑馬線來說，“讓行的不多”，尤其是高峰時段和晚間。由于毗鄰市體育場，不少附近居民喜歡到此處運動、休閑，或者到夜市上逛逛，晚間人流量和車流量很大。“行人過馬路要么等很久，等旁邊路口變成紅燈沒有來車；要么就必須要攢夠一撥人，然后一兩個膽大的按捺不住闖進車流，汽車沒辦法只能停下來，其他的人再紛紛跟上，才能硬闖過去。”李女士說。
體育場至黃甫街的斑馬線上車輛在與行人擦肩而過。記者 趙國棟 攝
駕駛員王先生對李女士描述的通行情況表示贊同，但他同時也有自己的看法：“市體育場那里人多車多，特別是晚上，到廣場玩兒的、買東西的，過馬路的行人絡繹不絕，人流根本就不斷。如果真是嚴格按照禮讓行人的要求來一個人就讓，機動車絕對過不去，不能無限期等著啊，只能一點點跟著車流往前擠。”他認為，車和行人都有通行需求，不能因為過分強調行人過馬路需求，而忽視了機動車的道路通行需求。不只市體育場，市城區內不少靠近學校、醫院、居民小區的斑馬線都存在這個問題，想要解決恐怕還得需要交管部門的智慧。
記者手記
斑馬線是城市文明的重要窗口。禮讓斑馬線，首先是法律義務，然后才是行為美德。車與人相比較，處于強勢地位，因而“車讓人”不但是一種文明行為，更是一項法定義務。機動車在斑馬線前不但不減速反而加速搶行，已在不少地方成為群眾反映強烈的城市交通亂象。由于禮讓斑馬線里有一個“禮”字，讓不少人覺得，好像在斑馬線面前機動車踩不踩剎車都是很自由的事情，最多受一下道德的譴責。殊不知，斑馬線前減速慢行并非單純道德責任，而是基本的法律義務。根據道路交通安全法，機動車行經斑馬線時應當減速行駛，遇行人正在通行時應當停車讓行。部分駕駛員駕照考了，常識學了，有時候在斑馬線面前，卻成了“誰牛誰先過”。
從道德層面講，禮讓斑馬線體現的是尊重、尊敬意識，即尊重自己、尊敬他人的人格與生命。中華文明以講究禮儀為重要標志，以“敬”為核心價值，注重自尊、自重、自嚴、有序。古人云：“敬為入德之門。”“不知禮，無以立。”禮讓斑馬線“讓”的既是“禮”和“敬”，也是體現一個人的品德與人格。無論機動車與非機動車、行人之間誰讓誰，只有心懷禮儀、誠敬，對他人有所尊敬，才能做到寬懷禮讓、謙敬待人、不爭不搶。
斑馬線是“安全線”“生命線”“文明線”，禮讓是相互的。一方面，機動車駕駛員在通過斑馬線時，都要做到停車禮讓行人；另一方面，行人遇到停車禮讓的司機，要為他的文明行為點贊并在經過斑馬線時，快速有序通過，尊重禮讓駕駛員寶貴的行車時間。
記者 史式燦
