兩個月過去了，濮陽市黃河東路的路面情況怎么樣了？

　　兩個月前，濮陽交通廣播官方微信推送了一篇「剛修好的黃河東路就不平整，官方回復了！」，對剛剛修復的黃河路（茂名路至106國道段）路面存在不平整的情況進行了報道。

　　隨后記者自濮陽市住房和城鄉建設局了解到，該路段采用了「道路微表處」技術，是處理路面輕微病害的一種有效方法。一般需經過一個月的運營后表觀明顯改善，噪聲明顯降低，恢復正常。

　　兩個月過去了，記者又前往此路段，那么路面情況怎么樣了？

　　記者還采訪了在該路段路過的司機朋友，相比兩個月前的路況，大家現在又是什么感受呢？

　　司機采訪內容來自濮陽交通廣播00:0003:02

　　根據記者的采訪，兩個月左右的時間后，該路段的路面碎石子減少了，但是路面情況沒有太明顯變化，依然有明顯路噪，部分有條紋的路段駕駛感受并不好。

　　有不少朋友與市內新修復的石化路、京開大道、人民路等路段做對比，感覺差異明顯，那又是怎么回事呢？

　　根據濮陽市住房和城鄉建設局官方微信公眾號發布的《【媒體看住建】讓城市道路更暢通更美觀更舒適 ——訪市住建局負責人和公路養護專家》一文中顯示：

　　此次對市城區的相關道路采用了預防性養護，預防性養護是在瀝青路面整體性能良好、但存在病害隱患或有輕微病害，在不改變當前路面結構承載能力的前提下，為提高路面全壽命周期養護效益，防止路面病害出現或輕微病害的進一步擴展、延緩路面結構功能和使用性能的衰減，采取的一種事先性、主動性的養護工程，旨在用最小的投入、獲取更長的道路使用壽命。目前，在道路預防性養護方面，我市已走在全省前列。

　　2019年3月以來，市住建局組織相關專家對市城區相關道路進行了摸底調查。

　　根據不同路段的功能和病害程度，本次預防性養護共采用3種方案。

　　方案一為橡膠瀝青復合罩面，一般用于人民路等城市中心道路。該類路段采用廢舊橡膠為添加劑，具有更好的高溫穩定、抗裂、耐久性，空隙率、構造深度更大，有更高的耐磨、降噪功能。

　　方案二為薄層罩面，主要用于主城區道路，代表路段為京開大道（中原路—勝利路）、黃河路（京開大道—濮上路）、勝利路、石化路（大慶路—馬頰河、京開大道—開州路）。該類路段具有更優的抑制裂縫反射、封水特性，具備更優異的使用性能和更長的道路壽命。

　　方案三為復合封層，主要用于非主城區道路，代表路段為黃河路（G106—茂名路）、勝利路（G106—扶余路、華安路—濮水路）。該類路段在新型封層基礎上加鋪一層磨耗層，將兩者抑制裂縫反射、封水、抗滑、耐磨、耐久的優點集于一身，成本低，延長道路壽命更長，尤其適應道路高頻灑水。

　　這3種方案統一采用橡膠瀝青纖維碎石封層+表面層，具有良好的應力吸收作用，同時高富油層可有效緩解路表水的下滲。該技術在全國處于領先地位，將大大延長道路的使用壽命。

　　黃河路（京開大道—大慶路）何時修？

　　根據《【媒體看住建】讓城市道路更暢通更美觀更舒適 ——訪市住建局負責人和公路養護專家》文中指出，我市部分路段路況病害較少、損壞較輕（如京開大道南段），暫時沒有進行預防性養護，但已列入養護計劃，將在未來的1至2年內進行養護。而黃河路（京開大道—大慶路）、石化路（京開大道—馬頰河）、京開大道（綠城路—中原路）路面狀況較差，路面結構層出現不同程度破壞，必須進行結構性修復。“為避免多部門重復施工，我們正協調有關部門對路下的管線進行勘測，待修路的時候同時施工，防止出現‘拉鏈路’現象。

　　自上次發文至今，黃河路（G106-茂名路）路面情況備受群眾關注，群眾普遍反映路面粗糙、顆粒感重、行車質感差、路噪偏大等問題。

　　最后，希望相關部門可以解答群眾心中的疑問，兩個月時間路面問題沒能得到改善，是質量原因還是其他原因？