鄭濟高鐵濮陽段有哪些“黑科技”

　　鄭濟鐵路濮陽段最后一片箱梁鋪設(shè)完畢，

　　離市民的高鐵夢又近了一步！

　　濮陽段最新的施工進度如何呢？

　　8月17日，

　　記者再次來到中鐵十八局集團鄭濟鐵路Ⅱ標(biāo)的施工現(xiàn)場，

　　帶來了最新的施工進展。

　　用“廢料”打造的上橋通道。

　　在施工方的準(zhǔn)許和陪同下，記者駕車在鄭濟高鐵濮陽段的橋面上感受高鐵橋面的平坦及施工的效率。一年前，這里還只是一根根的橋墩，如今主體已基本成型。橋面上，施工人員有條不紊地進行后續(xù)施工。為保證鄭濟高鐵濮陽段施工的效率和質(zhì)量，中鐵十八局想了不少辦法，比如搭建上橋通道就是他們創(chuàng)新的一項“黑科技”。他們用剩下的“廢料”打造上橋通道，大型機械設(shè)備通過上橋通道直接上橋輔助施工，施工人員也可以快速抵達施工現(xiàn)場，既節(jié)省了時間，也提高了施工效率。

　　大型機械設(shè)備上橋增進不少工作效率。

　　據(jù)中鐵十八局集團鄭濟鐵路Ⅱ標(biāo)項目部濮陽特大橋橋面負(fù)責(zé)人狄曉宇介紹，目前濮陽段連續(xù)梁已全部合攏，預(yù)制梁全部架設(shè)完成，橋面系附屬工程穩(wěn)步推進，其中包括防護墻、AB墻、接觸網(wǎng)、橋上欄桿立柱、防水、貫通地線及保護層等。

　　（記者 王振陽/文 趙國棟/圖）

　　橋面上人與設(shè)備得到完美配合。

　　工人利用三輪車將涂料直接運上橋工作起來就方便了很多。

　　起重機在橋面上輔助工人施工著實提高不少工作效率。

　　大型機動設(shè)備在“廢料”搭建的上橋通道上行駛毫無壓力。

　　碩大的設(shè)備在橋面施工。

　　圖為鄭濟鐵路Ⅱ標(biāo)項目部濮陽特大橋橋面現(xiàn)狀。

　　為我市盡早通車，今年冬季工人們也將不停歇地作業(yè)。

　　目前進入濮陽段最難的金堤河高鐵橋已經(jīng)基本完成。

　　工人正在金堤河高架橋面進行后期的設(shè)備拆下工作。

　　龍都大地上的高鐵線猶如一條銀色的巨龍。