濮陽高鐵站正在緊張施工中

　　離市民的高鐵夢(mèng)又近了一步！

　　濮陽段最新的施工進(jìn)度如何呢？

　　一起跟記者來看看吧～

　　鄭濟(jì)高鐵濮陽段最新進(jìn)展：

　　廢物利用同樣可以提高效率

　　隨著7月26日鄭濟(jì)鐵路濮陽段最后一片箱梁鋪設(shè)完畢，離市民的高鐵夢(mèng)又近了一步。那么，濮陽段的箱梁鋪設(shè)完畢后，最新的施工進(jìn)度如何呢？8月17日，記者再次來到中鐵十八局集團(tuán)鄭濟(jì)鐵路Ⅱ標(biāo)的施工現(xiàn)場，帶來了最新的施工進(jìn)展。

　　正不斷向濮陽內(nèi)部延伸的高鐵橋。

　　架梁機(jī)仍在緊張的工作中。

　　和以往采訪不同的是，這次記者有幸在施工方的準(zhǔn)許和陪同下，駕車在鄭濟(jì)高鐵濮陽段的橋面上體驗(yàn)了一段“飛奔”，零距離感受高鐵橋面的平坦及施工的效率。在一年前記者采訪的時(shí)候，這里還只是一根根的橋墩，如今竟已基本成型。在橋面上，施工人員也在有條不紊地進(jìn)行著后續(xù)的一系列施工。為保證鄭濟(jì)高鐵濮陽段施工的效率和質(zhì)量，中鐵十八局可謂是想了不少辦法，比如這里的施工便橋就是他們創(chuàng)新的一項(xiàng)“黑科技”，用剩下的“廢料”打造成堅(jiān)固的上橋通道，這樣大型機(jī)械設(shè)備可以直接上橋輔助施工，施工人員也可以方便快速的抵達(dá)施工現(xiàn)場，節(jié)省了大量的時(shí)間。同時(shí)，也為各項(xiàng)工序提供了極大的幫助。

　　等待下一步連接橋梁的橋墩。

　　圖為用“廢料”打造的上橋通道。

　　大型機(jī)械設(shè)備上橋增進(jìn)不少工作效率。

　　據(jù)施工現(xiàn)場的中鐵十八局集團(tuán)鄭濟(jì)鐵路Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目部濮陽特大橋橋面負(fù)責(zé)人狄曉宇介紹，目前他們標(biāo)段濮陽段連續(xù)梁已全部合攏，預(yù)制梁全部架設(shè)完成，橋面系附屬工程穩(wěn)步進(jìn)行，其中包括防護(hù)墻、AB墻、接觸網(wǎng)、橋上欄桿立柱、防水、貫通地線及保護(hù)層等。預(yù)計(jì)2021年中下旬可以全部完成。

　　記者 王振陽／文 趙國棟／圖

　　橋面上人與設(shè)備得到完美配合。

　　工人利用三輪車將涂料直接運(yùn)上橋工作起來就方便了很多。

　　起重機(jī)在橋面上輔助工人施工著實(shí)提高不少工作效率。

　　大型機(jī)動(dòng)設(shè)備在“廢料”搭建的上橋通道上行駛毫無壓力。

　　碩大的設(shè)備在橋面施工。

　　圖為鄭濟(jì)鐵路Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目部濮陽特大橋橋面現(xiàn)狀。

　　為我市盡早通車，今年冬季工人們也將不停歇地作業(yè)。

　　目前進(jìn)入濮陽段最難的金堤河高鐵橋已經(jīng)基本完成。

　　工人正在金堤河高架橋面進(jìn)行后期的設(shè)備拆下工作。

　　下部結(jié)構(gòu)已完成95%。

　　龍都大地上的高鐵線猶如一條銀色的巨龍。

　　8月17日下午，探訪鄭濟(jì)高鐵鄭濮段濮陽東站相關(guān)工程進(jìn)度！

　　8月17日下午，先來到濮陽東存車場，查看存車場施工及高壓線遷改情況。據(jù)觀察，存車場綜合列檢庫地下樁基施工已完成，存車線地面平整及基礎(chǔ)道面層鋪設(shè)已完成。110KV高壓線（岳軻線）外繞存車場塔架組立全部完成，電纜張拉基本完成，電力工人正在塔架上進(jìn)行收尾工作，月底前應(yīng)該能完成遷改任務(wù)。220KV高壓線（岳振線）新塔架組立已完成2基，剩余塔架正在緊張組立中，遷改任務(wù)預(yù)計(jì)9月底前完成。受高壓線遷改工程進(jìn)度影響，架梁及存車場施工暫停。

　　路基護(hù)坡工程方面，工人正在緊張施工，濮陽東站北側(cè)、蘇北路南側(cè)路基護(hù)坡施工已進(jìn)入收尾階段，濮陽東站南側(cè)、黃河路北側(cè)路基護(hù)坡施工仍有部分路段未完成，預(yù)計(jì)工期兩個(gè)月左右能全部完成。

　　站房及站前廣場工程方面，北側(cè)出站通道正在進(jìn)行支模，8月底前出站通道框架可以基本完成。與出站通道緊鄰的行包通道正在進(jìn)行土方開挖，估計(jì)不久就可以進(jìn)行地下樁基礎(chǔ)施工了。中部旅客進(jìn)站通道，土方開挖和地下樁基礎(chǔ)施工基本完成，工人正在進(jìn)行地面鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工。站房部分，推土機(jī)正在進(jìn)行地面平整，挖掘機(jī)和渣土車正在進(jìn)行土方清運(yùn)。站前廣場鋪設(shè)的部分地下管道已拉運(yùn)到位，預(yù)計(jì)9月中旬前能完成地下管道鋪設(shè)和焊接工作。

　　計(jì)劃周期

　　正線鋪軌393.250km，聯(lián)絡(luò)線7.4Km，站線鋪軌25.710km，鋪設(shè)道岔114組，

　　鋪軌時(shí)間為2021年3月1日-2021年7月31日

　　靜態(tài)驗(yàn)收：2021年8月1日-2021年8月20日；

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試：2021年8月21日-2021年11月15日；

　　運(yùn)行試驗(yàn)：2021年11月16日-2021年12月15日；

　　開通日期：2021年12月31日。

鋪軌基地

　　鄭濟(jì)高鐵的修建，將使?jié)现拎嵵莸蔫F路客車時(shí)間縮短至1個(gè)多小時(shí)，改變兩地通行效率低下的尷尬情況。并可通過鄭西高鐵、西蘭高鐵、蘭新高鐵、鄭渝高鐵等快速抵達(dá)西北、西南地區(qū)。大大加強(qiáng)了中部地區(qū)與其他地區(qū)的聯(lián)系，推動(dòng)了我國鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成，更是為我國運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成增添了濃墨重彩的一筆。

　　濮陽高鐵站在轟轟烈烈的施工中，祝我們濮陽高鐵早日開通，祝愿我們濮陽的發(fā)展更上一層樓！