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3047798688@qq.com6月25日14時7分，嫦娥六號攜帶月球背面樣品成功返回地球，歷時53天、38萬公里的太空往返之旅，創造中國航天新的世界紀錄。從嫦娥四號實現人類首次月背軟著陸，到嫦娥六號實現人類首次月背采樣返回；從圓滿完成“繞、落、回”三步走目標，到探月工程四期任務全面推進，中國深空探索的腳步邁向更遠，愈發堅實。
5月3日17時27分，海南文昌。長征五號遙八運載火箭托舉嫦娥六號探測器向月球飛馳而去。
探測器穩穩落月的“輕盈”身姿，于月背豎起的五星紅旗，“挖土”后在月面留下的“中”字……這場持續53天的“追月大片”，一幕幕場景令人記憶猶新。
月背采樣在世界上沒有先例可循，面臨很多新情況新問題。而嫦娥六號采用嫦娥五號成熟技術，硬件產品技術狀態已經確定，約束條件非常苛刻。
為了適應新的任務要求，研制人員開展了大量適配和優化設計，攻克了月球逆行軌道設計與控制、月背智能采樣和月背起飛上升等多項關鍵技術，成就了這場精彩絕倫的宇宙接力。
——架起地月新“鵲橋”。月背不僅是我們從地球上觀測不到的“秘境”，更有著“不在服務區”的煩惱。
今年3月率先發射的鵲橋二號中繼星，在上一代鵲橋號中繼星的基礎上實現了全面升級，不僅提高了通信覆蓋能力，還具有很強的靈活性和任務擴展能力，為嫦娥六號和探月工程四期等后續任務提供功能更廣、性能更強的中繼通信服務。
——實現月背“精彩一落”。6月2日6時23分，嫦娥六號著陸器和上升器組合體，穩穩落在月背表面。
完成落月只有一次機會。主減速、接近、懸停避障、緩速下降……15分鐘內，一系列高難度動作，蘊含通信、選址、軌道設計、發動機協同、視覺避障等科研智慧和經驗。
——“挖寶”主打“快穩準”。6月2日至3日，嫦娥六號順利完成采樣，將珍貴的月背樣品封裝存放在上升器攜帶的貯存裝置中，完成“打包裝箱”。
經受住月背溫差大和月壤石塊含量高等考驗，通過鉆具鉆取和機械臂表取兩種方式采集月球樣品;快速智能采樣技術將月面采樣工作效率提高30%左右。
——月背起飛“三步走”。6月4日7時38分，嫦娥六號上升器攜帶月球樣品自月背點火起飛，先后經歷垂直上升、姿態調整和軌道射入三個階段，成功進入預定環月軌道。
月背起飛相比月面起飛，工程實施難度更大，在鵲橋二號中繼星輔助下，嫦娥六號上升器借助自身攜帶的特殊敏感器實現自主定位、定姿。
——月背珍寶搭上“回家專車”。6月6日14時48分，嫦娥六號上升器成功與軌道器和返回器組合體完成月球軌道交會對接。
上升器和軌道器同時在軌高速運動，軌道器必須抓住時機，捕獲并緊緊抱住上升器，完成對接。應用抱爪式對接結構，僅用21秒完成“抓牢”“抱緊”動作，從而實現月背珍寶的“精準交接”。
“嫦娥六號開展了我國當前最為復雜的飛行控制工作，將為后續更多月球探測、深空探測任務打下技術基礎。”嫦娥六號任務總設計師胡浩說。
如今，嫦娥六號任務圓滿收官，月背土壤科學研究即將開啟。一份爭分奪秒的時間表，更新了中國探月的任務書——
2026年前后發射嫦娥七號，開展月球南極環境與資源勘察；2028年前后發射嫦娥八號，開展月球資源原位利用技術驗證；2030年前實現中國人登陸月球；2035年前建成國際月球科研站基本型……
正如探月工程首任總設計師孫家棟所說：“從‘嫦娥一號’飛向月球的那一刻起，我就知道，飛向月球的大門一經打開，深空探測的腳步就不會停止。”（據新華社電）
