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3047798688@qq.com濟南軌道交通集團深入貫徹落實“項目深化年”工作部署，以“穩增長、作貢獻”為目標，加壓奮進、擔當有為，項目建設拉滿“進度條”，地鐵運營服務“有溫度”。在剛剛過去的國慶假期，23000余名建設者奮戰一線，守安全、搶工期、保質量、促進度，全力推進項目建設提速增效；濟南地鐵首次連續8天延時運營至零時，采取延長停站時間、增開備用車等措施，4000余人堅守運營崗位，為市民游客假期出行保駕護航。堅守一線，工程站點就是“景點”
軌道交通3號線二期工程已進入年底通車試運營的“沖刺期”，國慶假期，建設者們絲毫不敢放松。“工程建設沒有節假日、沒有清閑時，越是逢年過節，我們越要加強現場的安全巡視和監測，全力做好值班值守和應急準備。參與3號線二期工程建設的23個專業、5000余名建設者全力為實現年底通車試運營目標奮斗。”3號線項目管理部經理劉本棟說，截至目前，3號線二期5座車站已全部完成裝飾裝修，正在進行試運行及各項專項驗收工作。
軌道交通4號線穿越城區主干道經十路，作為山東省重點建設項目和濟南市軌道交通規劃中的重要線路，起著串聯濟南城市發展的“脊柱”通道作用。截至目前，4號線全線33座車站已全部實現進場，28個區間實現雙線洞通，鋪軌已實現17座車站和22個區間進場施工，累計鋪軌完成48.3公里。機電裝修實現25座車站進場，強電專業實現19座車站和17個區間進場。4號線項目管理部經理曹殿彬假期7天穿梭在奧體中心站、臘山河西站、八一立交站、舜華路站、唐冶南站、山大路站、漿水泉路站等站點，這些站點就是他們眼里的“景點”，“我們一天一座車站，盯緊施工現場組織，加快推進車站主體結構、機電裝修及區間鋪軌等工程建設。”曹殿彬說。
“這7天，我每天都開著車沿著經十東路巡查，一是看看施工有沒有對市民出行造成影響，文明施工是不是做好了；再就是檢查安全生產管理到不到位，在一些工程建設的斷點部位，人員、機械設備是不是滿足工期要求。”軌道交通8號線建設項目部經理王德超說，現在8號線正處在土建施工與站后各專業施工轉換的階段，1800余名建設者奮戰在一線，確保完成全年任務目標，為明年年底前建成通車夯實基礎。
軌道交通6號線大明湖站、大明湖東站位于景區，為了給游客帶來更好的體驗感，建設者也是多次研究并調整現場施工組織。6號線5工區目前正在開展的施工作業有車站基坑開挖、暗挖車站開挖支護、車站主體結構施工、區間盾構掘進等，450余名建設者奮戰在一線，確保完成全年任務目標。6號線項目部業主代表何中杰在國慶假期每天帶領施工、監理，對工區內各個施工點進行巡視巡查，尤其是工區內濟安街站主體結構、大明湖東站基坑開挖、區間盾構掘進安全質量、文明施工等管理工作。
在濟南低運量軌道交通高新東區環線建設項目現場，項目部副經理陳振興認為7天“假期”過得非常充實。高新東區環線前期受外部因素影響，各標段施工進展不均衡，存在多處斷點，影響后續架梁施工。為解決這一問題，陳振興和同事對全長30.7公里的線路進行了徒步平推檢查。同時，為解決工程施工斷點，他帶領施工單位梳理出詳細施工計劃，將每道工序匹配的人員、機械設備、施工時間一一列明，加強督促考核，確保在冬季施工前基本完成土建工程施工，不影響全線架梁。
保駕護航，連續8天延時運營至零時
國慶假期，濟南地鐵首次連續8天延時運營至零時，同時根據現場客流變化，靈活采取延長停站時間、增開備用車等措施，9月30日-10月7日，濟南地鐵運營里程超27萬列公里，累計開行載客列車9750列次，加開列車38列次，列車運行圖兌現率100%。4000余人堅守崗位，為市民游客假期出行保駕護航。
運營公司客運部站務二中心主任王琦表示，從假期前一天就增加了上線列車數量，進一步壓縮行車間隔，各線路延長運營服務時間至零時；密切關注線網客流情況，及時加開備車，滿足乘客出行需求。
10月1日，濟南地鐵作為中國交通“十一國慶·平安暢行”直播活動中山東省內唯一的直播點位，“云呈現”了特色服務、科技創新、人文關懷等方面的突出做法，10分鐘直播吸引255萬人同時在線觀看，網友紛紛留言點贊。
