首班 “陸海聯動、海鐵直運”出口汽車專列裝船發運

　　近日，在青島海關所屬黃島海關的監管下，120輛小客車搭乘“東方亞特蘭大”輪發往意大利。該批貨物此前搭乘鄭州至青島的鐵路專列，運抵山東港口青島港。這是黃河流域“陸海聯動、海鐵直運”模式下首班抵青發運的出口汽車專列。

　　“陸海聯動、海鐵直運”監管模式下，內陸企業可以直接在屬地完成出口訂艙，貨物在內陸港辦結通關查驗手續后，通過全流程海鐵聯運自動化轉關，港口提前安排訂船訂艙，轉關自動放行、自動核銷，實現內陸港出口貨物班列直運、抵港直裝、原箱上船。較傳統模式，每箱貨物可節約物流成本約200元，節省在港堆存等待時間24小時以上。在此基礎上，海關開設“海鐵聯運專用集港卡口”，打通鐵路入港“最后一公里”，到達碼頭鐵路場站的貨物無需再次堆存、驗封、查驗，可以直接運抵碼頭前沿。

　　目前，“陸海聯動、海鐵直運”模式已推廣至西安、鄭州、濟南等9個內陸港。“海關還推出‘提前申報＋自動轉關＋小程序訂艙’等組合服務措施，促進海關、港口、鐵路全程物流信息共享，實現順勢監管。”黃島海關口岸監管處監管三科科長趙秀紅介紹，今年1—8月份，通過該模式共監管出口貨物540票1316箱。