青島北站東廣場改造加速推進

　　塔吊林立、機器轟鳴。2月20日，青島TOD一號工程施工現場一派繁忙。

　　位于工程片區內的青島北站擁有高鐵、地鐵、跨海大橋、城市快速路等組成的多層次立體交通體系和空鐵半小時直達優勢，是青島市區重要的綜合立體交通樞紐，每日客流量、車流量巨大。其中，東廣場站前的交通擁堵問題一直是社會各界關注的焦點。

　　在2025年青島市要重點辦好的15件實事中，“改造青島北站東廣場既有地下停車場，完善配套站前路和安順路地面道路，實現出租車、網約車順暢接駁換乘”位列其中。

　　該市辦實事確定的青島北站東廣場地下停車及地面道路一體化疏堵工程，位于青島TOD一號工程的重點施工區域，旨在通過改造和提升青島北站東廣場既有地下停車場設施，實現出租車、網約車順暢接駁換乘，進而提升區域交通接駁能力和道路網服務水平，有效緩解青島北站東廣場的地面交通擁堵問題。工程分為兩部分：青島北站東廣場既有停車場改造為出租車、網約車停車場，東廣場區域內站前路、安順路地面道路建設。

　　記者在施工現場看到，目前，整個安順路區域已全面開工。東廣場區域內站前路及安順路地面道路力爭今年8月通車。

　　地下空間的施工也在緊鑼密鼓推進中。據了解，青島北站東廣場地下空間項目匯聚了地鐵、高鐵等復雜的交通網，對施工技術要求極高，需要克服涉國鐵、涉地鐵、防汛、不良地質等影響因素。施工過程中，青島地鐵集團會同參建單位不斷疏通卡點、紓解難點。在保證地鐵1號、3號、8號線正常運營的情況下實施精細化施工模式，優化混凝土配比，搶抓列車停運時段進行混凝土澆筑，保障混凝土順利凝固、不裂不滲。

　　“我們通過研制降水回灌設備、設立異物防護裝置、增加隔音減震措施等創新性舉措，最大化消除安全隱患，并通過班組建設充分調動作業工人的主觀能動性，建立全員參與管理、常態文明施工的工作制度，提升本質安全水平。”中鐵建工青島北站東廣場地下空間項目總工陳學舉說。

　　目前，青島北站東廣場地下空間正在開展地下主體結構施工，現場土方開挖已全部完成，主體結構已完成85%。