繪就智慧基建新畫卷京臺高速齊濟段建設正酣

　　近日，在京臺高速齊濟段，全國首條“6改12”改擴建高速公路建設正酣。作為山東省交通網“九縱五橫一環七射多連”的“縱七”主動脈，京臺高速齊濟段改擴建項目正以科技創新為筆、綠色發展為墨，繪就智慧基建新畫卷。“該項目明顯具有‘兩高、兩難、七首創’的特點，建設者正通過裝配式施工、數字化管理、智能化助力等方式，以數字化、工業化和生態化理念重塑高速公路建設標桿，為黃河流域高質量發展注入澎湃新動能。”現場相關負責人表示。

　　主打綠色智能出新招

　　在京臺高速齊濟段改擴建項目沉浸式體驗館里，視頻里展示的超寬車道讓人震撼且充滿了無限遐想：老京臺高速猶如一條飽經滄桑的褐色絲帶靜靜蜿蜒伸展，見證了歲月變遷；兩側新建的高速公路像靈動的巨龍如影隨形、拔地而起，形成一幅絕美的畫卷。

　　作為京臺高速（山東段）改擴建的最后一段，京臺高速齊濟段改擴建項目是全國第一條“6改12”車道改擴建項目。項目起自京臺高速與濟聊高速相交的晏城樞紐，終點位于京臺高速與濟廣高速相交的殷家林樞紐，全長24公里。改擴建方式為“兩側分離加寬為主、黃河大橋段采用單側分離加寬（雙向行駛）、起點終點銜接段采用兩側拼寬的加寬方式”。

　　在綠色低碳布局方面，建設者通過科學合理的規劃、綠色環保的施工以及行之有效的生態修復措施，全力構建交通紐帶與沿黃景觀紐帶，致力于實現公路建設與生態環境的和諧共生。

　　建設者創新引領改擴建新標準新模式，采用平面復合通道設計、雙向十二車道改擴建，對后期山東乃至全國十二車道高速公路的建設具有重要的指導意義；首次將單方向車流以小角度高架橋形式兩次跨越既有老路，實現了小角度跨越既有道路。項目建設通過科學規劃、綠色施工和生態修復，構建交通紐帶、沿黃景觀紐帶，確保公路建設與黃河流域的生態環境協調發展。

　　在智能建造推廣方面，建設者結合項目特點從多個方面推進各項技術在工程建設上的融合應用：

　　建設黃河下游最大跨徑橋梁。京臺高速齊濟段黃河特大橋主橋為黃河下游最大跨徑橋梁，也是國內第一個高速公路改擴建黃河特大橋并橋建設項目，建設者大膽突破傳統技術,在國內首次應用鋼殼——混凝土混合橋塔技術，極大地提高了施工質量與精度，加快了施工進度，降低了橋塔施工對既有京臺高速公路交通通行的影響。項目團隊還運用基于圖像識別技術的近距離高塔橋墩施工安全典型風險源監測技術，實現施工風險的自動監測、精準識別以及及時預警，全方位、無死角地為橋塔施工的安全與質量保駕護航。

　　裝配式施工應用促進橋梁工業化。京臺高速齊濟段改擴建工程高架橋集中，具備開展橋梁工業化建造的條件。引橋上部結構采用預制裝配技術，加快施工速度，減少對城市生活的影響。建設具有裝配式構件產能相匹配的標準化生產工廠，實現場站規劃標準化、流水線布局標準化、生產流程標準化、管理標準化。針對預制構件特性，以專業的運輸設備提供專業運輸方法，保證運輸過程中預制構件的質量和運輸效率。

　　數字化管理賦能工程建設。京臺高速齊濟段改擴建工程開發BIM協同數字化管理平臺，借助互聯網、物聯網、大數據以及BIM模型可視化技術，全面實現工程建設項目數字化管理，助力項目調度及重大問題決策。

　　智能化助力“智”造無人化。京臺高速齊濟段改擴建工程混凝土拌合站及預制梁場通過數據自動采集及傳輸設備，實現對場站所有生產活動信息全天候實時監控；引進先進的數字化智能生產綜合管理系統，借助智能倉儲、計劃排產、質量管控、物流調度、資源分配和決策分析等功能模塊的互聯互通，實現生產全過程數字化無人化管理與控制；搭建板單元智能焊接無人化生產線，引入U肋自動打磨定位機器人、自動焊接機器人等智能設備，保障施工精度及整體生產效率。

　　工藝革新激發新活力

　　項目自主研發出“高速高壓攪噴復合樁”和“固結擴盤樁”兩項技術，成功突破了黃河沖積平原地質復雜多變的難題，使樁長縮短了三分之一，鋼筋用量減少10%，降低了工程成本，提高了工程質量。

　　大規模應用耐候鋼取得良好效果。耐候鋼強度高、韌性好、易焊、易成型、耐疲勞，具有更優良的抗腐蝕性能，可以提高鋼結構橋梁的使用壽命并減少日常養護工作量；省去涂裝工藝，對環境影響小，可大大降低鋼混組合梁全壽命養護成本和工程投資，提高建造速度。結合耐候鋼的以上特性，為避免橋梁建成后通車運營期間內由于涂裝養護帶來的中斷交通風險和安全通行隱患，建設者在小角度跨越處的鋼蓋梁、鋼混組合梁中，采用免涂裝耐候鋼材料，以此降低橋梁全壽命養護成本和工程投資，這在山東省高速公路建設中還是首次。

　　自主研發履帶式頂推設備，結合對北斗定位、無線射頻、激光測距等視覺傳感器的集成應用，實現橋梁頂推裝備的信息化和頂推過程的智能化，頂推操作工序減少50%，效率提升2倍以上，降低了施工成本，保障了施工安全。

　　京臺高速齊濟段改擴建項目“6改12”車道的變遷，不單是車道數量的倍增，還是山東高速集團從“傳統基建”到“智慧基建”、從“征服自然”到“和諧共生”的轉型縮影。這條路的終點不是通車，而是智慧基建的起點。（濟南日報·愛濟南記者戴升寶）