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3047798688@qq.com這里有新鄉(xiāng)老火車站繁華后的沉寂，有新鄉(xiāng)近代工業(yè)通豐面粉的傳說，有衛(wèi)河碼頭上南來北往的商賈，有新鄉(xiāng)民族情誼淵源流傳的故事，有百年老店里飄出的熟悉味道，有今天拔地而起的高樓，有迎著衛(wèi)河的朝陽迎面走來的眾人……
對(duì)，這里是衛(wèi)河之畔的濱河路，它的很多故事要從百年前說起……
01
118年前的老火車站
在濱河路西頭，有一個(gè)不起眼的雙開鐵門。而它就是新鄉(xiāng)老火車站的舊址。
位于濱河路西頭的老火車站舊址
1902年、1903年，新鄉(xiāng)先后建道清（點(diǎn)擊藍(lán)色字體進(jìn)入鏈接查看詳情）、蘆漢鐵路（1906年改稱京漢鐵路）新鄉(xiāng)火車站，站址均在建國(guó)路西側(cè)，也就是濱河路西頭。
由于兩站相距咫尺，凡由平津地區(qū)輸入豫北、山西的貨物，或由山西、豫北運(yùn)往平津地區(qū)的貨物，均以此兩站為交接集散場(chǎng)。為了方便運(yùn)輸，平漢鐵路管理局于1936年9月在兩站之間的股道上加鋪轉(zhuǎn)線股道和各種行車設(shè)備，至此，新鄉(xiāng)聯(lián)站成立。
1937年日軍把新鄉(xiāng)聯(lián)站改建為客貨混合編組站，聯(lián)站告終，統(tǒng)一為新鄉(xiāng)站。
1949年5月5日，新鄉(xiāng)宣告和平解放，飽經(jīng)滄桑的新鄉(xiāng)站終于回到了人民手中。第二天，在慶祝新鄉(xiāng)解放的爆竹聲中，鐵路工作人員隨軍事管制委員會(huì)入城，接收了新鄉(xiāng)站。當(dāng)時(shí)，由于屢遭戰(zhàn)爭(zhēng)創(chuàng)傷，車站已是千瘡百孔，無一條完整股道。在軍管會(huì)的統(tǒng)一指揮下，鐵路職工經(jīng)過5天的緊張戰(zhàn)斗，修復(fù)站內(nèi)股道5股。當(dāng)時(shí)，新鄉(xiāng)站被初定為一等站。
廣州至北京全線通車后，改名京廣鐵路新鄉(xiāng)火車站。1958年遷往了現(xiàn)在大家熟知的平原路（點(diǎn)擊藍(lán)色字體進(jìn)入鏈接查看詳情）西端，并于1975年至1984年兩次擴(kuò)建，形成了現(xiàn)在的模樣。
02
101年前的華北紀(jì)念橋和通豐面粉廠
挨著老火車站、位于建國(guó)路北側(cè)的華北紀(jì)念橋，橫跨衛(wèi)河，是新鄉(xiāng)市第一座鋼筋混凝土橋。
1919年的時(shí)候由橋北岸的通豐面粉廠有限公司興建，為簡(jiǎn)易的木橋。初名通豐橋，可想而知，這時(shí)候的橋梁主要是面粉廠為了方便地將袋裝面粉運(yùn)往火車站或者衛(wèi)河碼頭進(jìn)而銷往全國(guó)。1932年到1933年，駐面粉廠的國(guó)民黨中央華北黨務(wù)辦事處，聯(lián)合該公司和當(dāng)?shù)厝嗣窦Y，改建為混凝土橋，1933年11月竣工，更名為現(xiàn)在的華北紀(jì)念橋。
通豐面粉廠是1919年由民族實(shí)業(yè)家孫多森創(chuàng)立的，是新鄉(xiāng)市最早的、規(guī)模最大的私人資本工業(yè)企業(yè)之一，也是當(dāng)時(shí)全省規(guī)模最大的唯一的中外合資經(jīng)營(yíng)的面粉公司。相約新鄉(xiāng)在去年的8月份曾經(jīng)以《新鄉(xiāng)：解放橋西100年，火磨橋頭火磨廠！》（點(diǎn)擊藍(lán)色字體進(jìn)入鏈接查看詳情）為題，對(duì)面粉廠做了詳細(xì)的采訪與報(bào)道。大家可以點(diǎn)擊鏈接進(jìn)行查看。在這里就不做贅述了。
03
濱河路上將近百年歷史的地標(biāo)
沿著濱河路從西往東依次會(huì)經(jīng)過建國(guó)路、新榮街、解放大道直到衛(wèi)河公園。這些地標(biāo)隨便一個(gè)都是這片土地百年歷史的見證者。
建國(guó)路
初名新華街，后易名為中義街，1950年為紀(jì)念新中國(guó)的建立，易今名。長(zhǎng)380米，寬8米。1951年前是一段土路，之后鋪成碎磚路面，1977年改造為瀝青路面。
由于當(dāng)年的新鄉(xiāng)火車站就位于建國(guó)路西側(cè)，所以當(dāng)年的建國(guó)路真的是新鄉(xiāng)城最繁華的地方。是新鄉(xiāng)一條重要的商業(yè)、交通干道。
兩側(cè)駐有新征鞋廠、新鄉(xiāng)縣醫(yī)藥公司、市航運(yùn)鍋爐廠等。1958年新鄉(xiāng)火車站舍南遷至平原路西端，建國(guó)路區(qū)域開始由商業(yè)中心變成居民區(qū)。
航運(yùn)鍋爐廠
這里說的航運(yùn)鍋爐廠，建于1956年，前身是衛(wèi)河木船個(gè)體經(jīng)營(yíng)者組建的航運(yùn)隊(duì)。1956至1957年，國(guó)家對(duì)私人資本主義工商業(yè)進(jìn)行改造，實(shí)行公私合營(yíng)。合營(yíng)后的船民納入衛(wèi)河航運(yùn)公社。1964年航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)撤銷，第二年成立了航運(yùn)副業(yè)隊(duì)，以撈河沙和平板車運(yùn)輸為主。曾名河南省滑縣航運(yùn)社新鄉(xiāng)航運(yùn)鍋爐修造廠。1985年更名為現(xiàn)在的新鄉(xiāng)市航運(yùn)鍋爐廠。以前生產(chǎn)過口鉗、卷揚(yáng)機(jī)、小型蒸汽機(jī)車等產(chǎn)品，現(xiàn)在主要生產(chǎn)鍋爐。在上個(gè)世紀(jì)末，隨著周邊拆遷改造工程的實(shí)施，航運(yùn)鍋爐廠搬遷至北環(huán)，舊址成為了現(xiàn)在的居民小區(qū)。
新榮街
初名疏河街，以疏浚衛(wèi)河得名。舊社會(huì)，住著不少因生活所迫身陷煙花的女子。1949年后，以這些女子重獲新生、自食其力光榮之意，于1951年更名為新榮街。
長(zhǎng)600多米，寬6米。在新榮街北段兩側(cè)為回民集居區(qū)，南段的市場(chǎng)多為以清真食品為主的個(gè)體商販，兩側(cè)有清雅閣浴池、回民食品商店、趙記餛飩館等。
始建于1908年的清真同盛飯館
這些店鋪很多都已經(jīng)沒有了，但新榮街上的同盛飯館，至今依然是眾多食客心中的白月光。建于1908年的百年老店，用一份獨(dú)一無二的羊肉泡饃，成功占據(jù)了百年的c位，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。
姜莊街小學(xué)西校區(qū)（回民小學(xué)）
衛(wèi)濱區(qū)姜莊街小學(xué)西校區(qū)，可能很多人還不清楚，但說起回民小學(xué)，作為全市唯一的少數(shù)民族學(xué)校，那可是鼎鼎大名的。
回民小學(xué)建于1950年，初名為新鄉(xiāng)市第六完全小學(xué)，后更名為新華區(qū)濱河路小學(xué)。因?yàn)樵撔Ｅc回民聚集區(qū)的新榮街一墻之隔，所以這里的孩子有許多都是回民子女，為體現(xiàn)黨的民族政策，1986年命名為回民小學(xué)。1982年被省體校、省教委、團(tuán)省委定為省乒乓球傳統(tǒng)項(xiàng)目學(xué)校。世界冠軍劉國(guó)梁在小學(xué)時(shí)期就經(jīng)常在回民小學(xué)進(jìn)行乒乓球訓(xùn)練活動(dòng)。2014年開始，姜莊街小學(xué)與回民小學(xué)通過聯(lián)合辦學(xué)、深度融合，迎來了兩校的新發(fā)展。
解放橋
1954年12月31日，新鄉(xiāng)解放橋舉行通車典禮。
解放橋通車典禮當(dāng)日，人影如潮，盛況空前！ 攝影：李西良
其實(shí)，真正追溯起來，解放橋始建于1943年，原名王村橋，1948年建木筒支梁橋，時(shí)名中央大橋，新中國(guó)成立后重建木橋，1954年改建為鋼筋混凝土橋，為新中國(guó)成立后新鄉(xiāng)建造的第一座現(xiàn)代化大橋。
據(jù)《衛(wèi)河史話》記載：1954年5月，河南省撥給新鄉(xiāng)市修橋款35億（35萬元），要求基建款在當(dāng)年必須用完，否則上交。因此趕忙設(shè)計(jì)30米長(zhǎng)單孔大橋，勉強(qiáng)在八月完成設(shè)計(jì)。
當(dāng)時(shí)只有4個(gè)月的工期，施工能力、條件極差，工程量也大，比如要在衛(wèi)河上打下10米的木樁500多根，一天打5根就得100天，因此不得不在8月洪水期間施工，把打樁機(jī)放在船上，大約100多人用纜繩控制船的位置進(jìn)行打樁，創(chuàng)造了自大禹治水以來，還沒有人敢在洪水中施工的奇跡。
解放橋：張志立攝于2008年4月
比如，修橋用的38毫米粗的鋼筋，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)不能生產(chǎn)，焊鋼筋工作主要在橋上焊接，幾千個(gè)焊頭，為了在較短時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量完成，把116廠的電焊機(jī)全部搬到了橋上；澆筑水泥時(shí)，數(shù)臺(tái)抽水機(jī)日夜抽水，因此不得不把好多工廠的抽水機(jī)都調(diào)到橋上使用……
2017年之前的解放橋
至于技術(shù)上的問題那就更多了，通過解放橋的修建，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，給以后修建西干橋、勝利橋、勞動(dòng)橋、和平橋等打下了基礎(chǔ)。
2018年經(jīng)過重建后的解放橋
在2017年，由于解放橋超期運(yùn)行，橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及橋面破損嚴(yán)重，我市開始對(duì)舊橋?qū)嵤┎鸪亟ǎ缶统闪爽F(xiàn)在大家看到的樣子。
衛(wèi)河公園
而過了解放橋，往東看去，一排高大的仿古建筑群映入眼簾，老新鄉(xiāng)都知道，到了這里，不需多步，衛(wèi)河公園，這個(gè)位于濱河路東盡頭、有著新鄉(xiāng)國(guó)寶級(jí)建筑的公園就快到了。
衛(wèi)河公園門口的河朔橋
初建于1924年的衛(wèi)河公園，新鄉(xiāng)人也稱其為老公園。之所以這樣稱呼，是因?yàn)樗热嗣窆珗@還早建立。是為紀(jì)念辛亥革命時(shí)期追隨孫中山參加革命直至犧牲犧的暴質(zhì)夫、張宗周二位烈士修建的，所以修建之初的名字為“暴張花園”，它是新鄉(xiāng)市最早的園林公園。那個(gè)時(shí)候的衛(wèi)河公園內(nèi)何其熱鬧，新鄉(xiāng)市豫劇團(tuán)、文化宮、群藝館、新鄉(xiāng)書畫院、博物館等單位在此辦公。
位于園內(nèi)的河朔圖書館，于1935年8月竣工。設(shè)計(jì)者是曾參與設(shè)計(jì)過人民大會(huì)堂的著名建筑學(xué)家楊廷寶。關(guān)于河朔圖書館（點(diǎn)擊藍(lán)色字體進(jìn)入鏈接查看詳情），我們相約新鄉(xiāng)也做過專門的采訪報(bào)道，大家可以通過以上鏈接進(jìn)行查看。
薈萃一城繁華
而今漫步這里，看四面順暢的交通，看沿路拔地而起的高樓，“老新鄉(xiāng)”常常感慨濱河路的日新月異，“新新鄉(xiāng)”常常好奇這里的今生前世。
濱河路北邊緊靠衛(wèi)河，西起西干道，東至勝利路，自西向東依次與建國(guó)路，新榮街，解放路相交，長(zhǎng)1千多米，寬10米。1953年前名河沿街，1953年易名濱河路。當(dāng)年的濱河路一直都是沙石路面。1983年更名為現(xiàn)在的濱河路，并開始修成水泥路面。
靠車站、依衛(wèi)河，濱河路因交通而商貿(mào)、因商貿(mào)而富庶，因富庶而繁華。在近百年的歷史中，這里凝結(jié)著更多、更優(yōu)質(zhì)的歷史和文化資源。
在新鄉(xiāng)衛(wèi)河兩岸，歷來是北岸工業(yè)南岸商業(yè)的默契布局。所以位于衛(wèi)河南岸的濱河路，在上個(gè)世紀(jì)的很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，都是新鄉(xiāng)最為繁華的地方。這里的錢莊、布莊、銀樓、茶館、飯館、各類飾品、鞋帽都是當(dāng)下最時(shí)尚的樣式。
這是一張新鄉(xiāng)碼頭手繪圖，圖中陰影部分為衛(wèi)河兩岸的裝卸碼頭，可以明顯的看到這些在當(dāng)年作為繁華區(qū)域代名詞的碼頭，大部分都集中在現(xiàn)在的濱河路一側(cè)。
到了上個(gè)世紀(jì)五十年代后期，火車站南遷，加之后來衛(wèi)河碼頭航運(yùn)清淡，濱河路也漸漸地由一城繁華所在成了現(xiàn)在的熱鬧生活區(qū)。
濱河路上的煙火生活
而今站在濱河路上，能聞到橋頭面筋泡飄來的香味，新榮街的羊肉泡饃、燒烤、涮羊肉?；蛘咦诼短斓男偽簧?，喝一碗清真胡辣湯，配一根糖果子，完了再順帶著買點(diǎn)路邊便宜又新鮮的蔬菜或者正宗的清真羊肉，回家大展身手，給家人做一頓充滿溫情的午飯。
一公里多的路程，在攤販的吆喝中、五顏六色的蔬菜中、鮮活跳躍的鯉魚中、偶遇鄰居的寒暄中，就走完了?？粗磉叞装l(fā)蒼蒼的老人或者幼稚孩童、下班匆忙回家的中年人，來來往往中，處處都是大家最喜愛的煙火生活。
“君看一葉舟，出沒風(fēng)波里”的景致已然不再。站在飽含歷史的濱河路，倚欄而望，城市繁華綻放，和風(fēng)輕撫，衛(wèi)河碧波蕩漾。
衛(wèi)河風(fēng)光 攝影：張志立
衛(wèi)河畔的濱河路，永遠(yuǎn)都是簇錦繁華里的見證者，也是市井城市里的說書人。
無論是少不更事的孩童，還是錦瑟華年的后生，相信每個(gè)人內(nèi)心都曾構(gòu)建過未來家園的樣子：或身處繁華深處享靜謐悠然，或隱匿山水之間擁城市繁華，離塵不離市，見繁華亦見繁花，大抵是向往的生活最美好的樣子。
而在咱們新鄉(xiāng)，這種美好正在每天的濱河路徐徐展開……
