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3047798688@qq.com記者丨寧曉敏 見習(xí)生丨 屠玲
出品丨鰲頭財(cái)經(jīng)（theSankei）
作為中國最大的汽車制造商，上汽集團(tuán)（600104.SH）落后了；作為上汽集團(tuán)的“心頭肉”，智己汽車起步就摔跤。近日，上汽集團(tuán)發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)顯示，智己汽車2022年6月18日交付后，全年銷量僅5000輛，月均不足千臺，而且12月跌至不足500輛僅為455輛。智己汽車由上汽集團(tuán)董事長陳虹掛帥親征，由總裁王曉秋擔(dān)任總指揮并任董事長。上汽集團(tuán)內(nèi)部，智己被命名為“一號工程”，將其打造成“中國特斯拉”。公司股東包括上汽集團(tuán)、張江高科（600895.SH）、阿里巴巴（09988.HK）、工銀投資、中信證券（600030.SH）等明星企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)，估值甚至達(dá)到了近300億元。在銷量不佳之下，上汽集團(tuán)有些“服軟”，并公開表示每一個(gè)新品牌都經(jīng)歷過起步的艱難和爬坡的坎坷，“懇請給上汽自主品牌多一些耐心和時(shí)間。”
估值近300億，陳虹手下的“一號工程”在2022年的“功勞簿”上，上汽集團(tuán)依然述說著自己的巨大成績。上汽集團(tuán)官網(wǎng)介紹，2022年，集團(tuán)銷售整車530.3萬輛，連續(xù)十七年保持國內(nèi)第一，并率先成為中國首個(gè)新能源汽車、海外市場“雙百萬輛企業(yè)”。
然而，一片輝煌的背后，上汽集團(tuán)“藏匿”的信息包括：一、上汽集團(tuán)2022年銷售量達(dá)530.26萬輛，同比下滑2.94%。2021年年報(bào)中，集團(tuán)表示力爭2022年整車銷量超過600萬輛，同比增長10%以上。實(shí)際情況是，集團(tuán)僅完成了目標(biāo)銷量約88%。二、上汽集團(tuán)新能源汽車2022年銷售107.3萬輛，同比增長46.5%，占整體銷量約20%。然而，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年，新能源汽車銷量達(dá)688.7萬輛，同比增長93.4%，市場占有率達(dá)到25.6%。對比之下，上汽集團(tuán)的增速和占有率均未達(dá)到行業(yè)均值。三、上汽通用、上汽通用五菱和上汽大通銷量均出現(xiàn)下滑，下降幅度分別為12.13%、3.62%和8.03%。這其中，2022年6月才上市的智己汽車成為統(tǒng)計(jì)表中的另類。“智己”，取自《周易》，意為以智慧周全萬物，“智己汽車”則寓意締造人車共生的智慧出行新時(shí)代。資料顯示，智己汽車成立于2020年12月，由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴三大巨頭聯(lián)手打造，定位為高端純電汽車品牌，其中上汽集團(tuán)占股54%，張江高科占股18%，阿里巴巴占股18%。三大巨頭的鼎力支持，使智己汽車成為國內(nèi)首個(gè)創(chuàng)始輪即達(dá)百億量級的汽車科創(chuàng)公司。2022年8月，在首輪市場化融資順利完成后，智己汽車投后估值將達(dá)到近300億元。據(jù)了解，智己汽車首輪市場化融資由交銀集團(tuán)旗下股權(quán)投資平臺交銀資本管理有限公司領(lǐng)投，上汽集團(tuán)繼續(xù)追加投資；同時(shí)還引入了工銀投資、國家綠色發(fā)展基金、知友創(chuàng)投、上海國資國企綜改基金、中信證券投資等多家知名投資機(jī)構(gòu)。近日，智己汽車發(fā)生多項(xiàng)工商變更，公司注冊資本由100億元增加到108.5億元，增幅近8%。不僅是資金“到位”了，智己汽車也是上汽集團(tuán)的“心肝寶貝”。智己汽車由上汽集團(tuán)董事長陳虹掛帥親征、由總裁王曉秋擔(dān)任總指揮并任董事長。上汽集團(tuán)內(nèi)部，智己被命名為“一號工程”，將其打造成“中國特斯拉”。智己汽車官方網(wǎng)站也介紹，作為上汽集團(tuán)的“一號工程”，智己汽車承載了中國最大汽車集團(tuán)機(jī)制改革創(chuàng)新、品牌向上突圍的重任。上汽集團(tuán)60余年的專業(yè)造車經(jīng)驗(yàn)、深厚的技術(shù)積淀、完善的零部件體系、全球化的布局、充足的資金儲備、豐富的合作資源，為智己汽車構(gòu)筑了最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
銷量持續(xù)下降，上汽集團(tuán)“服軟”就是這樣一個(gè)眾星捧月的智己汽車，上市半年后市場反響平平。智己汽車于2021年4月份發(fā)布產(chǎn)品，為預(yù)定智己L7的前3000名車主推出了“天使權(quán)益”促銷政策。不過，有上百位已經(jīng)預(yù)定智己L7的車主在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)聲，要求智己汽車針對天使輪用戶權(quán)益受損、車輛減配以及電池縮水等問題作出回應(yīng)。從誕生開始，智己汽車已開始不順，而且得罪的是上帝——車主。最后，智己汽車把責(zé)任歸咎到了工作中的不嚴(yán)謹(jǐn)，并表示以后會接受用戶建議，也會采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)口徑并清晰公示相關(guān)測試標(biāo)準(zhǔn)及備注。
2022年6月18日，智己汽車首款產(chǎn)品L7正式開啟全國交付，經(jīng)銷商參考價(jià)為33.88萬元至57.88萬元。公司第二款產(chǎn)品LS7的項(xiàng)目開發(fā)工作有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)2023年2月上市。智己汽車CEO劉濤曾放出豪言：“我們在未來的很多年后再回顧今年（2022年），可能就是智能電動豪華車的逆襲元年，我們大概率相信在未來的增長曲線當(dāng)中將會一騎絕塵。”上汽集團(tuán)對智己汽車2022年的總體“評價(jià)”是：智己汽車邁出上汽自主品牌高端化發(fā)展新步伐，“新世界駕控旗艦”智己L7實(shí)現(xiàn)批量交付，以超過38.8萬元平均售價(jià)和鮮明的“極致駕控”標(biāo)簽，在35萬元以上高端智電賽道中脫穎而出，中大型豪華SUV智己LS7啟動預(yù)售，目前訂單超過7000個(gè)這其中，上汽集團(tuán)對智己汽車的銷量絕口不提，實(shí)際情況如何？從2022年7月份開始，上汽集團(tuán)將智己汽車銷量納入了產(chǎn)銷快報(bào)，智己汽車7月份銷售816輛，累計(jì)1051輛。
智己汽車8月份銷量達(dá)1007輛，實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長23.41%；9月銷量達(dá)1019輛，環(huán)比增長1.19%，雖然增速大幅下滑，但也至少連續(xù)上漲了三四個(gè)月。然而，10月至12月，智己汽車銷量分別為860輛、608輛和455輛，環(huán)比分別增長-15.6%、-29.3%和-25.16%，2022年全年累計(jì)銷量定格在5000輛整。在國內(nèi)一眾新能源車企中，智己汽車5000輛的銷量可以說“不值一提”。實(shí)際上，智己L7定價(jià)與蔚來ES6、紅旗E-HS9、高合HIphi X等新能源車相似，要高于Model Y，但在品牌知名度上甚至不如高合。當(dāng)前，盡管智己汽車的品牌知名度還不夠高，但公司卻有獨(dú)特的“營銷”方式。2022年11月，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在高架環(huán)路試駕智己L7的視頻發(fā)布，畫面顯示劉濤在駕駛過程中涉及高速違停、變道不打轉(zhuǎn)向燈、實(shí)線變道、連續(xù)變道及超速等違章行為。這引起了不少網(wǎng)友的吐槽和批評。隨后，劉濤公開表示，已主動配合調(diào)查，并接受了處罰。對于銷量不佳，上汽集團(tuán)有些“服軟”，并公開表示每一個(gè)新品牌都經(jīng)歷過起步的艱難和爬坡的坎坷，“懇請給上汽自主品牌多一些耐心和時(shí)間，讓我們把產(chǎn)品和服務(wù)做好，這樣銷量增長和用戶口碑才有保證。”
