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中原新聞網邯鄲訊（記者李輝）自從出現了網購，快遞業隨之蓬勃發展，智能包裹柜也在近年應運而生。
從2014年開始，中國郵政系統智能自助包裹柜——“易郵柜”（智能包裹柜）開始出現，因其便利特性，邯鄲隨之引進。很快，這些精致的鐵柜子落戶在邯鄲一些寫字樓、小區，智能包裹柜讓收件人24小時都能自由取件，實現了收取免費托管和自助取件的新模式。
目前，邯鄲市有百余個智能包裹柜，正逐步向用戶提供更加快捷便利的服務，解決投遞“最后一站”的問題。智能包裹柜目前狀況如何，這種投遞方式能否被用戶接受？在推廣方面面臨哪些困難？近日，記者采訪了各小區及相關部門。
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從“等”快遞到自由取件
9月1日晚8時，家住旺角花園小區的居民李興國剛剛下班，此時他并不著急回家，而是來到小區樓前的智能包裹柜提取他的快件。輸入之前手機上收到的提取包裹驗證碼，“砰”地一聲，柜門自動打開，李興國拿到了快件。智能包裹柜由一個主機和兩個副柜組成，主機區域有一個操作觸摸屏和一個條碼掃描區，柜頂左右兩側還各有一個攝像頭，進行實時監控。
“從2017年下半年開始，邯鄲一些新建小區根據要求配備安裝了智能包裹柜。”邯鄲市郵政管理局普遍服務處處長高英良說。
據介紹，目前，統稱的智能包裹柜中包含智能快遞柜（也稱云柜）和智能信報（包）箱，人們常說的快遞柜其實是這兩種的簡稱。
智能快遞柜的安裝，完全是市場行為，而智能信報（包）箱則由邯鄲市郵政管理局統一安裝。經過前期整合，目前全市約有60多個智能快遞柜，60多個智能信報（包）箱。這些快遞柜既能全天候為客戶提供服務，具備安全防護能力，又能做到在無人監控的情況下保障用戶包裹的安全。
據悉，投遞員只需要直接刷IC身份卡，輸入密碼，在成功登錄后，掃描包裹單號，輸入收件人的手機號，就能完成投遞。當包裹放到智能包裹柜后，收件人會立刻收到一條取件通知短信，短信中有快遞單號和取件驗證碼，收件人根據屏幕提示輸入手機號和取件驗證碼后，就能拿到包裹。
李興國告訴記者，如今，網購的發展讓人們收快件成為家常便飯，但“等”快遞卻成為大家需要共同面對的問題，智能包裹柜的取件方式真是太貼心了。
使用智能包裹柜對于快遞員而言大大提高了派送快遞的效率。對于收件人而言，可以在一天之內自己方便的時間隨時去領取。智能包裹柜的出現使得快遞“最后一站”問題得到了改善，時間不再“匆忙”，收取快遞更加自由，也減少不必要的麻煩。
“使用智能包裹柜，可以避免收件人和投遞員見面，保證了安全。”在卓立大廈工作的小鄭說，有時候自己一個人在家，尤其是家中無人時，收快遞時總是匆匆忙忙，生怕遇到壞人，有了快遞柜安全保障增加了不少。
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合理使用才能達到實效
在采訪中，不少年輕人對使用智能包裹柜持歡迎態度，但也有不少人覺得使用智能包裹柜不如與快遞員當面簽收更放心。比如，收貨人不能當面驗貨，出現問題，容易產生糾紛。“購買的商品太大了，根本放不到柜子里怎么辦?”
“沒有了當面驗貨環節，快件安全性能否得到保障？如果從柜子里取到的包裹已經破損了該怎么辦?”
“多日不取的快件占用了柜子致使他人無法使用該怎么辦?”
據業內人士表示，這些問題不用擔心。特別大的包裹會采用上門派送的方式，而且每個智能包裹柜都有監控，這是一個全程監控的智能系統，從投遞員存放到收件人提取都有記錄，如果包裹在投遞前已經破損，投遞員是不會“裝箱”的。用戶如果擔心包裹安全，可以在監控下拆開包裹驗貨。另外，如果用戶在收到短信的72小時內未能領取包裹，投遞員將統一取回采取上門投遞服務。
除快遞員，智能包裹柜企業也表示，在快遞投放方面企業也一直強調在使用智能包裹柜前，需要獲得用戶允許。這意味著，是否需要智能包裹柜服務，都取決于用戶自身的需求。與此同時，目前，快遞企業和智能包裹柜企業也一直在不斷加強監控和流程完善，并持續進行快遞新規的宣導工作。如果包裹在用戶不知情的情況下入柜，不少企業還開通了客服電話咨詢處理服務，在接到用戶的反饋后，將有專業人員跟進處理。
“我們公司有嚴格要求，快遞員投遞時必須要和用戶取得聯系，讓用戶檢驗商品。“蘇寧易購市場部郭琳表示，蘇寧對自營商品的質量和服務極為重視。家電、3C產品在蘇寧自營商品中占據重要比例，因此蘇寧對快遞員的要求是送貨時必須經過用戶檢驗。如果送貨時用戶不在家，快遞員需致電用戶。得到用戶本人許可后才能把快遞放入快遞柜或指定代收點。因此，蘇寧物流在快遞行業里的口碑一向不錯。
表面上看是蘇寧對快遞服務嚴格要求，實際是蘇寧物流的薪資設計、平臺定位與傳統物流不同。目前，傳統快遞員配送一件快遞可獲得1.8元-2元的收入，平均一天可配送100件，每月平均收入在6000元左右。據悉，蘇寧快遞員單件配送收入要比傳統快遞員多1.5元—2元/件，平均每日配送60—80單。因此，即便是在火爆的818大促中，蘇寧的快遞員依然能夠保持行業較高的服務質量。
物流終端如何實現“最后一站”的配送，一直是困擾快遞業發展的重要難題，傳統的投遞方式在用戶、投遞員以及物業之間會存在一些矛盾，投遞員送件上門時用戶不在家，快遞員就會二次派送，這樣極容易造成人力的浪費。另外，投遞員挨家挨戶派件，不僅浪費時間，也存在一定的安全隱患。智能包裹柜既能做到自由收取，又將現代網絡科技手段運用其中，是傳統老信箱在科技時代催生下的又一延伸。
翟振峰在邯鄲東區經營著一家物流公司，他認為，智能包裹柜作為新興事物，會存在一些問題，這需要快遞公司、賣家、網購用戶三方及時有效溝通，不斷完善細節，才能迅速發展。
目前，邯鄲市許多新建小區都安裝了智能包裹柜，使用率達到80%-90%。”它既方便了收件人，保護了隱私權，同時也節省了快遞員的時間，提高了快遞員的工作率。”邯鄲市郵政管理局普遍服務處處長高英良舉例說，一名快遞員平均一天可以派送200件商品，如果使用智能包裹柜，就可以省下時間收一些快件。
投遞員劉實玉從事投遞工作已有5年的時間，他告訴記者，智能包裹柜“代替”用戶收包裹后，工作效率大大提高了，以前投遞一個包裹，光等待客戶的時間平均都需要七八分鐘，現在形成了批量式投放，每單包裹最多用兩分鐘就能完成。
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推廣智能包裹柜需多方合作
“過去門崗辦公室就是快遞保管區，大大小小、不同種類的包裹堆得滿滿當當，要是遇上‘雙11’購物節，簡直就是堆積如山。”家和小區的保安說。由于經常發生丟失或拿錯快件的情況，許多小區的保安不再保管快遞，多數居民十分盼望自己小區安裝上智能包裹柜。“如果有了智能包裹柜，就不用急著回家取件，也不用快遞員二次送貨，大家都覺得很輕松。”8月26日，叢臺花園小區的居民小張對記者說。
位于人民路上的鴻基花苑小區是最早安裝智能包裹柜的小區，但在采訪中，記者發現，曾經的智能包裹柜早已不見蹤跡。而旁邊的煙酒門市內，卻堆滿了等待領取的快遞。
“快件放在煙酒門市十分不安全，我的快遞就曾被人拿錯過。”鴻基花苑居民李女士說，幸虧有監控才找回自己的快件，如果有智能包裹柜就會安全許多。對于撤走的智能包裹柜，李女士十分不解。她說，一直用得好好的，怎么說撤就撤了？
“智能快遞柜由專門的公司免費提供，安裝過程不收取任何費用，這種方便又智能的新生事物，能夠滿足用戶對物流配送高效率的需求，但在推廣中也面臨不少問題。”邯鄲市郵政公司相關負責人表示，比如在選定安裝位置時，會與物業部門意見不符，一些物業公司還要收取安裝部門的費用，而通知的短信費用也增加了投遞費用。另外，由于老小區空間較小，也缺乏物業管理，再加上居民多是老人，使用并不順手，因此安裝時面臨的困難似乎更大。
據介紹，目前，申通、京東、郵政、順豐、天天等九家快遞公司約占全市投遞份額的95%。據不完全統計，目前邯鄲每天進港件達到70萬件，出港20余萬件，逢“雙11”、“618”等快遞高峰期時，每天進港件達到80萬件。面對如此眾多的快件，需要的快遞員隊伍也是十分龐大的。智能包裹柜屬于智慧城市建設的一部分，是未來物流配送的發展方向，既能夠有效提升末端投遞效率和投遞水平，節約人工成本，又能夠更好地保護用戶隱私，為用戶提供優質便捷的快遞體驗，方便生活。不管從目前還是將來看，都應該有一個詳細的規劃。全國許多城市對快遞柜的推進力度非常大，對符合要求的小區都有配套相關的設置，并且有相關部門直接牽頭負責規劃和協調。業內人士認為，便民的設施應該優先建設，但這些都需要政府規劃和支持，將其有序推進。
業內人士表示，近年來，智能包裹柜在國內一些大中城市已呈迅猛發展態勢，國家郵政局還制定了《智能快件箱設置規范》行業標準。他建議，將智能包裹柜建設納入城市總體規劃，支持在城鎮居住區、政府辦公場所、高等院校、商業區、寫字樓、醫院、集市等場所設置智能包裹柜，并給予場地、資金等政策支持。
