河鋼邯鋼制造“百米重軌”投用高鐵

　　中原新聞網(wǎng)邯鄲訊（張紅軍 吳兆軍 林峪斌）近日，從上海鐵路局傳來(lái)消息：河鋼邯鋼生產(chǎn)的60N規(guī)格U71MnG高速重軌，順利通過(guò)焊接型式檢驗(yàn)認(rèn)證，標(biāo)志著河鋼邯鋼正式具備向上海鐵路局供貨U71MnG高速重軌的資質(zhì)。目前，河鋼邯鋼已通過(guò)北京、濟(jì)南、蘭州3家鐵路局高速重軌產(chǎn)品認(rèn)證，為魯南高鐵、京唐城際鐵路項(xiàng)目定制了世界最高時(shí)速——350公里/小時(shí)百米重軌。目前，數(shù)萬(wàn)噸河鋼造“世界最高時(shí)速百米重軌”已經(jīng)用于高鐵建設(shè)。

　　“靜音車廂”要來(lái)了！為了給旅客提供更加安靜舒適的旅行環(huán)境，京滬高鐵試點(diǎn)推出“靜音車廂”服務(wù)。據(jù)介紹，我國(guó)高鐵全部采用無(wú)縫線路，長(zhǎng)達(dá)1318公里的京滬高鐵沒(méi)有一個(gè)軌縫。

　　為避免高溫脹軌影響行車，設(shè)計(jì)者采用高強(qiáng)度鋼軌、高標(biāo)準(zhǔn)扣件、道軌等新產(chǎn)品，尤其對(duì)高速鋼軌的尺寸精度和內(nèi)部質(zhì)量等有極高要求。車廂要實(shí)現(xiàn)“靜音”，平穩(wěn)運(yùn)行必不可少。隨著中國(guó)高速鐵路飛速發(fā)展，目前客運(yùn)高速線路使用最多的是60N規(guī)格U71MnG高速重軌。但是高速重軌對(duì)質(zhì)量要求更加嚴(yán)格，需對(duì)重軌進(jìn)行嚴(yán)格考察和檢驗(yàn)認(rèn)證。2018年初，河鋼邯鋼獲得中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心頒發(fā)的重軌產(chǎn)品CRCC認(rèn)證證書(shū)，正式進(jìn)入國(guó)鐵市場(chǎng)。隨后，河鋼邯鋼重軌順利通過(guò)上海鐵路局焊接型式檢驗(yàn)認(rèn)證，為下一步高速重軌批量供貨上海鐵路局創(chuàng)造了條件。

　　近幾年，河鋼邯鋼持續(xù)推進(jìn)“兩個(gè)結(jié)構(gòu)”再優(yōu)化，在國(guó)內(nèi)鋼軌生產(chǎn)線中，率先采用數(shù)字化脈沖燒嘴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鑄坯長(zhǎng)度方向溫度曲線控制；率先采用3+1的軋機(jī)布置方式，提高了鋼軌產(chǎn)品尺寸控制精度；率先采用了1800毫米節(jié)距的雙支撐式矯直機(jī)，有效降低鋼軌產(chǎn)品殘余應(yīng)力；率先引進(jìn)加拿大NDT技術(shù)公司在線自動(dòng)檢驗(yàn)和測(cè)量工作站，檢測(cè)水平國(guó)際領(lǐng)先，保障出廠產(chǎn)品質(zhì)量；率先引進(jìn)在線余熱全長(zhǎng)淬火生產(chǎn)線，提高了淬火軌性能穩(wěn)定性……

　　目前，河鋼邯鋼成功開(kāi)發(fā)了符合中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)、英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)等的多個(gè)規(guī)格、牌號(hào)鋼軌產(chǎn)品。重軌通過(guò)中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心（CRCC）認(rèn)證，成為中國(guó)第一家獲得歐盟TSI證書(shū)的鋼鐵企業(yè)。