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3047798688@qq.com中原新聞網邯鄲訊（）出門找車位難，回家停車也難。在邯鄲主城區，停車難已成為市民日常出行的最大“痛點”。有人由于顧及停車問題，干脆取消了購車計劃，或者即便買了車，也很少開出去。到底為何停車難？車位不夠及規劃不合理貌似已經成為公認原因。停車難題真的不可以破解嗎？為此，市停車管理辦公室（簡稱停管辦）進行了調研，并采取了系列治理行動。
實習記者趙燕 記者劉圓圓/文 陳蘇冬/影
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“停車難”癥結何在
目前邯鄲主城區機動車約43萬輛，且以約400輛的日增長量遞增。與高速增長的汽車保有量相對的是停車位的不足。市城管執法局停管辦現監管主城區公共停車泊位共63262個，算上住宅區內的停車位，還有大約10萬個車位缺口。停管辦法制科鄭主任表示：“相對于周邊城市的停車狀況，邯鄲停車問題還處于停車難的初期階段。今后隨著機動車保有量的超預期增長，停車問題將會越來越嚴重。”
大型商場、醫院、酒店、公園等公共區域是人、車最集中的區域，停車難問題一般會在這些地區顯現。
近日，市民周女士帶孩子到市中心醫院（西區）就診，著實體驗了一把停車難。“孩子10來歲，當時發高燒，吃了退燒藥體溫還在39攝氏度左右。因怕他著涼，我就開車帶他去了醫院。結果，車堵在醫院門口，實在是沒地方停，最后著急停到了急診門口。”周女士說。
周女士的經歷并非個例。記者留意到，在市中心城區的大醫院，停車難頻繁上演。
“由于醫院在擴建時未充分考慮配套的停車規劃，擴建后床位增加了，但車位并沒有隨之增加反而減少了，造成醫院停車難。”鄭主任說，在調查中發現一些流動量較大的公共服務單位在擴建時不會優先考慮規劃停車場。
經停管辦調查研究發現，區域性集中停車是邯鄲目前停車難的主要原因。商業繁榮街區周邊。如新世紀、國風、老丹蘭等主要商業街區，“停車難、停車亂”問題異常突出，其周邊的支路、小巷至次要干路通行難“見怪不怪”。重點學校周邊。如實驗小學、漢光小學、二十五中等重點學校，在上學、放學時段有大量的機動車、非機動車無處“落腳”，引發局部路段交通堵塞。老舊小區周邊。老舊小區當時建設時無停車位，隨著私家車劇增，小區內車滿為患，院內私自安裝地鎖障礙物，占用公共資源，沒有泊位停的車輛只能停小區外。
主城區多個路段因規劃原因，城區商鋪多臨街分布，周邊缺少停車設施，造成路邊非法占道停車現象嚴重。“多數時候我們也只能勸說商家把車位讓出來，其實也確實是沒地方停，現在家家都有車。”停管辦秩序大隊王隊長向記者介紹，工作人員能做的，更多是勸說和進行周邊車位的規劃，規劃出車位后，私圈亂占的現象就會減少。
時段性停車是邯鄲停車難的另一個原因。“停車難在時段性上呈‘雙高峰’態勢，每天第一輪高峰集中在7：30—8：30，第二輪高峰集中在17：30—21：00。早高峰比晚高峰更為突出。”鄭主任介紹，高峰期路面交通擁堵，幾乎難以通行，也容易產生安全隱患。
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聽取百姓心聲，直達問題現場
“老小區停車太亂了！沒五年駕齡根本不敢往里開！”
“為了避免每天因為搶不到車位而焦慮，我干脆不開車了！”
“小區的停車位太少了，只能‘見縫插針’，又發生剮蹭了！”
記者在停車服務中心看到，接線員在不停地接聽電話。接到電話后，會聯系指揮中心，去現場處理問題。
“市民停車難，首先要給大家一個發聲的窗口。”停管辦宣教處梁主任說，今年6月停管辦開通了24小時停車熱線，市民遇到任何關于停車的問題，都可以撥打服務熱線反映情況，他們會及時為市民解答疑惑。
據了解，與服務熱線一起設立的還有科技指揮中心。在城市管理、停車場管理、群眾投訴處置等方面，指揮員通過指揮中心平臺直接向一線發送指令，確保了各項工作的精準落實，進一步提高執法效率。
“設立24小時服務熱線，主要是為民服務，直接了解問題所在，市民監督快速處理各類停車問題，提升工作效率。市民停車出現問題的時候，也可以向我們反映反映，緩解一下著急的心情。”梁主任介紹，全年接到市民24小時停車服務熱線6491件，其中車輛亂停放905件、不按標準收費190件、各類咨詢1529件、收費人員態度問題73件、違停咨詢3794件，辦結率均為100%。
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智慧編碼，緩解停車難題
在利用市民監督網絡快速處理各類停車問題的同時，停車泊位的治理和施劃也是緩解停車難的重要舉措。
“在排查邯鄲主城區泊車位的時候，最先要解決的是僵尸車的問題。”停管辦執勤大隊趙主任向記者介紹了僵尸車的概念。僵尸車是一種新型垃圾，長期占用公共空間，侵占公共資源，影響市容市貌，破壞停車秩序，成了城市的一大頑疾。目前停管辦已經處理了700多輛僵尸車，預計明年都治理后，可釋放近2000個泊車位。
除了治理僵尸車，停管辦也為每個泊車位進行了排序。在城區內，
每個泊車位都有一串數字構成的編號，這些泊車位上的編號不僅僅只是一串數字，更是表明這些泊車位擁有了自己的專屬“身份證”。
“我們在每個停車位上都印有編碼，代表的是這段路的編碼及這個停車位是這段路第幾個。”趙主任介紹，對公共停車位進行編碼，不但可以摸清楚城區一共有多少停車位，還可以對停車位的缺口有個基本了解，對今后停車位規劃與建設提供數據支持和參考依據。
泊車位編號的設立既便于規范管理，在受理群眾投訴和違停處罰復議時也更加有憑有據。使用編碼排序，本著應劃盡劃、因地制宜、科學合理的原則施劃公共泊位，今年以來調整新增了免費泊位5000余個、非機動車泊位線13萬余米，極大緩解了主城區停車難題。
“未來，我們希望實現全邯鄲的停車位信息數字化，信息全部上網。我們也會將此信息提供給停車企業和地圖導航企業，借鑒目前北京市正在推進的預約出行，讓市民在出門前就能查到目的地哪里能停車。”停車辦法制科鄭主任表示，信息化、透明化和綠色出行是治理停車難的有效途徑。
