被滯銷困住的河南菜農(nóng)：眼看大豐收來了，客戶們卻被困在疫情里

記者/紀(jì)佳文 實(shí)習(xí)記者/王映涵 田嘉藝

河南田間滯銷的胡蘿卜

11月29日下午，河南開封迎來了冬季的第一場雪，對于祥符區(qū)的胡蘿卜種植戶來說，這并不是一件好事：氣溫降低，沒賣出去的胡蘿卜可能會被凍壞在地里。

過去一段時(shí)間，河南多地農(nóng)村出現(xiàn)了類似的情景。疫情導(dǎo)致的封控、交通不便，與今年市場的供需不平衡疊加在一起，蔬菜出現(xiàn)了大面積滯銷。農(nóng)戶們大半年的辛苦勞作，正慢慢爛在田里。

賣不出去的胡蘿卜

阮輝一家種植了20畝胡蘿卜，站在田間，綠色的胡蘿卜纓一眼望不到頭。但他怎么也高興不起來——臨近12月，只賣出了不到3畝，往年這個時(shí)候，村里各家的胡蘿卜至少已經(jīng)賣出了三分之二。

天氣越來越冷，拔，還是不拔？農(nóng)戶們需要作出決定。

離開土壤一周后，胡蘿卜的水分會慢慢減少，發(fā)芽發(fā)糠，多半會被扔掉；不拔，氣溫降到零度以下，地里上凍，胡蘿卜還是會壞。

阮輝聯(lián)系過隔壁村的代辦（菜農(nóng)與批發(fā)商的中間人）孫紅軍，得到的答復(fù)是，今年沒有客源，收了也賣不出去。

三毛——兩毛八——兩毛……眼見賣不出去，農(nóng)戶們只能主動降價(jià)尋求銷路。初雪這天，一對夫妻開著藍(lán)色農(nóng)用三輪車來到孫紅軍的加工廠，掀開車上的毛氈布，好讓孫紅軍和來收購的老板看看胡蘿卜的品相。

幾分鐘后，車上的3000斤胡蘿卜卸在了孫紅軍的廠房里，按照兩毛錢一斤的價(jià)格，賣了600元，同樣的貨，去年可以賣到2400元。收下這車胡蘿卜前，孫紅軍剛剛“勸退”了一個農(nóng)戶，對方拉來的貨品相不夠好，他擔(dān)心收了賣不出去。

每天都有農(nóng)戶給他打電話，或是拉著蘿卜到他的加工廠問要不要貨。“今天收不收？”“我家還剩一車，你能不能要了？”被問的多了，孫紅軍甚至有點(diǎn)害怕接農(nóng)戶們的電話，“為難，客戶總共就要那么點(diǎn)兒，你說我收誰家的，不收誰家的？”

孫紅軍也在想辦法，他每天在朋友圈發(fā)視頻，里面都是加工廠的情景，蘿卜堆成了五六米高的“小山包”，旁邊圍著分揀的工人。往年這樣的朋友圈一發(fā)，總會有外地的批發(fā)商找來問價(jià)，尤其是那些來自廣州的大客戶，訂單都是一二十噸起步。

但在剛剛過去的11月，孫紅軍接到的客戶電話并不多，有廣州的客戶告訴他，因?yàn)橐咔榉揽兀瑏砘乜簇洸环奖?，?dān)心有被隔離的風(fēng)險(xiǎn)。

河南當(dāng)?shù)氐暮}卜加工廠

不愿拿貨的客戶

做了十幾年代辦，孫紅軍沒有料到，曾經(jīng)作為市場上“香餑餑”的胡蘿卜會滯銷。

祥符區(qū)的胡蘿卜種植面積達(dá)到10萬畝，每年7月播種，四五個月后收獲，畝產(chǎn)萬斤左右。來自廣州、湖北、安徽等地的批發(fā)商陸續(xù)到地頭上看貨源，春節(jié)前，各家的胡蘿卜基本都能賣完。孫紅軍說，去年行情好，每斤能賣到八九毛，“最高的，一畝地賣了一萬二。”

農(nóng)戶們默契地?cái)U(kuò)大了胡蘿卜種植面積。孫紅軍自己去年種了2畝，今年種了20畝，快豐收的時(shí)候，他隔幾天就會到地里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看蘿卜的長勢。今年的胡蘿卜整體比去年的產(chǎn)量高，質(zhì)量也更好。

他眼看著一場大豐收來了，那些大客戶們卻被困在了疫情里。

臨近12月，孫紅軍接到唯一的一個大單子，來自河南本地的一個老板，對方要了600噸，其他的小量訂單除了省內(nèi)，主要來自山東、安徽等鄰近省份，和成片成片滯銷的胡蘿卜比起來，這些訂單杯水車薪。

滯銷的不光是胡蘿卜，根據(jù)河南日報(bào)發(fā)起的媒體助農(nóng)活動的統(tǒng)計(jì)，11月以來，河南多個地區(qū)的果蔬都存在滯銷情況。

10月的時(shí)候，西芹種植戶劉權(quán)就一直在打電話找客戶。他聯(lián)系了北京新發(fā)地、鄭州萬邦和其他地區(qū)的批發(fā)市場代銷商，收到的訂單不多。好幾個客戶告訴他，受疫情影響，很多商超和小市場都關(guān)門了，進(jìn)了貨也賣不出去。也有客戶說，因?yàn)橐咔楣芸兀约阂脖桓綦x在家，沒法去市場的店面賣貨。

劉權(quán)每天都關(guān)注著天氣預(yù)報(bào)，擔(dān)心氣溫降低，芹菜被凍壞，晚上休息時(shí)，一想到地里的100畝芹菜，他就焦慮得睡不著。這是他第一年種芹菜，原本想著芹菜收益好，能賺點(diǎn)錢，“現(xiàn)在就是連本兒都顧不住了。”幾天前，他往北方市場發(fā)了1000箱芹菜，剛賣出200箱，代銷商就因?yàn)橐咔楸环饪卦诩?，剩下的芹菜只能先存進(jìn)冷庫。

在這個鏈條上，每一方都正承受著損失。鄭州萬邦批發(fā)市場的一名代銷商稱，近一個月，土豆在市場上的價(jià)格從一塊六降到一塊二，11月上旬，他從山西等地采購了五車土豆，現(xiàn)在還剩下一車沒賣出去，在以前，這些土豆五天就能賣完。受鄭州疫情影響，很多以前合作過的外省買家不愿到萬邦市場拿貨。

一位在廣州江南市場做了25年的代銷說，11月，受廣州疫情影響，部分商超、學(xué)校、工廠和小市場暫停營業(yè)，蔬菜訂單減少，還有一些原來的買主“不敢來拿貨”。以前，蔬菜裝載量25噸的大貨車，他的檔口每天會接收一千車左右?，F(xiàn)在，每天都會有一百多輛車的貨賣不出去。

另一位江南市場的代銷商鄒蕊的日子也不好過，整車的白菜兩天沒買出去，放壞后被運(yùn)去了垃圾場。她分析目前的困境認(rèn)為，除了疫情的原因，也和今年果蔬在當(dāng)?shù)卣w供大于求有關(guān)。貨賣不出去，鄒蕊把價(jià)格越壓越低。往年兩塊多一斤的西蘭花，現(xiàn)在賣價(jià)三毛五一斤，而西蘭花的種植、加工、運(yùn)輸和儲存成本算下來，每斤在一元以上。

代辦也在跟她抱怨，農(nóng)戶賣給他們時(shí)已經(jīng)虧本了，可鄒蕊沒辦法，她已經(jīng)開始拒絕一些代辦出貨的要求，“沒行情，就叫他們產(chǎn)地那邊不發(fā)了，拉到市場賣不出去，農(nóng)戶也賠錢，代辦也賠錢。”

蔬菜在廣州當(dāng)?shù)厥袌龅匿N售也受到了疫情影響

卡在途中的運(yùn)輸

除了需求量下降，孫紅軍認(rèn)為，疫情防控給交通運(yùn)輸帶來的不便也是一個原因，“有的（客戶）說，擔(dān)心開私家車來看貨下不了高速，有的是怕回去之后要隔離，都不愿來，還有的貨車司機(jī)不愿意來咱這拉貨。”

以前常幫孫紅軍拉貨的貨車司機(jī)王明，已經(jīng)一個多月沒有到外省送貨了。王明說，各地的疫情防控政策不同，甚至縣與縣之間的要求也有很大差別，“跑一趟掙不了幾個錢，還可能遇到各種情況，要是被隔離，浪費(fèi)的時(shí)間成本更多，不值當(dāng)。”

10月份，王明從河南通許縣拉了一車花菜到江西贛州。空車回去的成本太高，司機(jī)們到達(dá)目的地后，一般會再接個順路的新單返回，王明在手機(jī)上看到一個從贛州往山東拉橙子的訂單，他聯(lián)系了貨主，對方看了他發(fā)過去的行程碼截圖，告訴他，如果有河南的軌跡，到山東可能沒法下高速。

為了讓河南的軌跡從行程碼上消失，王明決定在贛州等幾天。他找到一個停車場，晚上就睡在車?yán)?。他遇到一個山東籍的貨車司機(jī)，也是因?yàn)榈胶幽侠^貨，想要回家，只能等夠七天。

七天后，王明終于擺脫了涉疫行程，但連日的等待讓他有些煩躁，最終，他開著空車回家了。類似的“麻煩”還有很多，比如很多村子封路，一些縣道也被封堵，想要出去，得多繞幾十公里路；比如很多高速路口要檢查24小時(shí)核酸陰性證明，但檢測結(jié)果沒及時(shí)出來的情況時(shí)有發(fā)生；有的地方下高速需要客戶帶著證明或承諾書來接，拿不出證明就下不了高速。他也有被勸返的經(jīng)歷，想起之前從新聞上看到，各地不能對有涉疫地區(qū)行程的貨車司機(jī)強(qiáng)制勸返，他撥打了網(wǎng)上公布的投訴電話，幾次都沒有接通。

過去兩個月，發(fā)布的政策一直反對“加碼”，但王明還是感覺，能跑車的范圍不大。他提供的手機(jī)截圖顯示，很多貨運(yùn)訂單備注著“河南車牌不用”，王明有些無奈，“你看這些運(yùn)費(fèi)好高，但河南的車就是過不去。”

另一名山東聊城的貨車司機(jī)證實(shí)了王明的說法。他告訴深一度記者，河南、河北、山東這三個地方的訂單不太受他和同事們的歡迎，“比如說你行程碼上有河南，拉貨到河北或山東，下高速的時(shí)候就會被‘卡’。”另外，即使有通行證，但大部分高速路口要查驗(yàn)健康碼、核酸結(jié)果等證明，有時(shí)，為了等一個證明，司機(jī)要在高速路口等上好幾個小時(shí)。

拉貨到目的地，進(jìn)不了市場也是常有的事。江南市場附近住了一批代駕，專門解決貨車司機(jī)下不了高速或進(jìn)不了市場的問題，一個來回300元。種種“意外”因素影響下，運(yùn)輸?shù)某杀驹跓o形中升高，另一邊，蔬菜在市場上依舊賣不上價(jià)，劉明感嘆，這些壓力最終還是會落到農(nóng)戶身上。

王明自己家也種了30畝胡蘿卜，胡蘿卜滯銷，加上拉貨的收入減少，他的家庭是雙重打擊。妻子安慰他，“活著就行，咱有地，餓不死。”

11月19日，河南省專門出臺了十條措施助農(nóng)賣菜，嚴(yán)禁“層層加碼”，規(guī)定“一車一證一線路，有效期內(nèi)車輛可以多次往返”。

這幾天，王明去幫村里相熟的代辦拉貨，將地里拔出來的胡蘿卜拉到60多公里外的加工廠，每噸運(yùn)費(fèi)40元。對方告訴他，之前，外省來的冷藏車不讓下高速，無法將胡蘿卜運(yùn)出去。現(xiàn)在，外省的車可以通行了，加工好的胡蘿卜將被裝上車，發(fā)往廣州等地。

但對于劉權(quán)種的芹菜來說，“暢通”來得晚了些。隨著冷空氣來臨，地里剩下的幾十畝芹菜還是錯過了銷售期。下雪的前一天，劉權(quán)將地里剩下的芹菜粉碎在地里。如果不毀掉它們，下一季的麥子，也要被耽誤了。

（應(yīng)受訪者要求，文中人物均使用化名）