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3047798688@qq.com“愛學(xué)習(xí)，愛鉆研”是他干工作的動力，“踏實勤勉，擔(dān)當作為”是他的工作理念。他不擅言辭，眉宇間流露著煤礦工人特有的執(zhí)著；他沒有高學(xué)歷，卻精通井下各類電氣設(shè)備。當設(shè)備出現(xiàn)問題時，單位領(lǐng)導(dǎo)和職工總會第一時間想到他，新工人上崗需要指導(dǎo)幫帶時也總會推薦他。他帶領(lǐng)的班組多次獲得礦“文明班組”“模范班組”“先進班組”稱號，他就是古城煤礦猴車隊檢修班班組長李志劍。
2016年，畢業(yè)于中國礦業(yè)大學(xué)機械電子工程專業(yè)的李志劍，隨隊來到古城煤礦工作，從綜采隊一名員工干起，一步一個腳印干到猴車隊檢修業(yè)務(wù)尖兵。2018年6月，古城煤礦猴車隊剛成立，由于愛動腦、勤動手，李志劍很快被調(diào)崗為猴車隊電工檢修班成員。作為剛?cè)肼毜?ldquo;小白”，李志劍深知自身的短板，一方面買來《電路原理》《電氣檢修與維護》等多種電氣專業(yè)技術(shù)資料，認真學(xué)習(xí)機電維修理論知識；另一方面不懂就問，虛心向老工人老師傅請教，總是“纏”著師傅刨根問底。認識李志劍的人都說他“軸”，只要是他認定的事，總是死“磕”到底，還“打破砂鍋”問到底。李志劍不僅向書本學(xué)、向?qū)嵺`學(xué)、向身邊人學(xué)，更是努力熟悉崗位業(yè)務(wù)，認真掌握操作技能。
作業(yè)現(xiàn)場，他善于理論聯(lián)系實際，一個配件一個配件研究，一張圖紙一張圖紙比照，一個技術(shù)一個技術(shù)揣摩，從最基本的拆解電氣原件和看電路圖開始，到會查找故障，再到掌握維修技術(shù)，每一步都腳踏實地。通過求教、實踐、自學(xué)的反復(fù)實踐，李志劍逐漸從大到小、從粗到細逐步掌握了設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、原理，對井下機電設(shè)備運行原理、維修方法做到了庖丁解牛，游刃有余。很快，他就成長為技術(shù)骨干，并被隊領(lǐng)導(dǎo)提拔為檢修班班組長。
而作為猴車隊檢修班的帶頭人，李志劍平時少言寡語，不茍言笑，但關(guān)鍵時刻卻絲毫不含糊，無論井下條件有多復(fù)雜、多艱苦，他都堅持做到有問題時帶頭厘清，有困難時帶頭解決。
“記得隊組在接管南翼一部猴車后，遇到了保護編碼模塊顯示混亂的難題。”李志劍回憶說：“一旦觸發(fā)保護裝置，集控設(shè)備就顯示多個故障代碼。這種情況下，檢修工就不得不在1600米的巷道里挨個排查，這就耽誤很長時間不能及時開車，上班工人坐不上車，就會拉更多急停信號，大家都很懊惱。”在多次咨詢廠家無果后，李志劍毅然決定自己動手解決。逐個排查后，他判斷問題應(yīng)該出現(xiàn)在信號線的“大腦”上。于是，他開始仔細研究PLC集控設(shè)備，果不其然，排查顯示兩根線路無信號。重新接線后，所有急停恢復(fù)正常。令他沒想到的是，新的問題又出現(xiàn)了：機尾越位保護跟重錘保護信號一直顯示不正常。嘗試調(diào)試幾次后，效果不甚理想。
“軸”勁和不服輸?shù)木瘢偈估钪緞Σ粩噙M行大量實驗。功夫不負有心人，讓他發(fā)現(xiàn)PLC里有專門的重錘和越位保護的接點，接著他就一個一個地用萬用表全線檢查斷點，在排查到24#急停時，終于找到了“罪魁禍首”。至此，所有保護編碼全部正確，問題圓滿得到了解決。
這件事情之后，他學(xué)習(xí)的勁頭更足了，工作的主動性更強了。“寧做細節(jié)上摳字眼的‘一根筋’，絕不做安全生產(chǎn)上的‘大馬虎’。”李志劍用實際行動踐行著“操作前寧可百遍確認，絕不容一次偷懶”的原則。
“井下電氣設(shè)備就像是猴車運行的‘心臟’，讓這顆‘心臟’保持平穩(wěn)健康地跳動，讓職工安全地乘坐，是我們共同的目標和責(zé)任。”李志劍時常叮囑工友，保證設(shè)備穩(wěn)定高效運行是檢修工的使命，助力礦井提質(zhì)增效也是檢修工義不容辭的責(zé)任。
在他的帶動下，班組的日常巡檢都能做到認真負責(zé)。這種嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度加上多年的工作經(jīng)驗，使他具備了豐富的電氣知識，能夠通過觀察機器工作狀態(tài)和運行聲音，準確判斷設(shè)備是否安全運行，精確地進行檢修操作和快速處理機電設(shè)備故障。
隨著近幾年P(guān)LC、變頻等前沿技術(shù)在礦山廣泛應(yīng)用，設(shè)備的自動化水平越來越高，李志劍感到了前所未有的壓力，也深知自己肩上的擔(dān)子更重了，責(zé)任更大了。
自擔(dān)任班組長以來，李志劍隨時掌握猴車運轉(zhuǎn)、安全動態(tài)，帶領(lǐng)班組成員對設(shè)備的檢修、維護和保養(yǎng)進行嚴格的檢查，對各類影響設(shè)備運轉(zhuǎn)的各類隱患做到不整改不閉合不開車，確保設(shè)備開機率始終保持在99%，圓滿完成了古城煤礦東翼及南翼猴車延伸工作以及西進風(fēng)猴車安裝工作和東進風(fēng)猴車移位工作。同時，他還給自己定了一個目標，就是不僅要做好設(shè)備維修，還要創(chuàng)新創(chuàng)效。他積極參與隊內(nèi)創(chuàng)新項目的推進工作，先后參與井下防脫繩保護裝置的改進、快速倒猴裝置的制作與設(shè)計以及井下猴車打滑保護裝置的改進。
“被評為‘模范班組長’比較突然，沒想到經(jīng)過一步一步的篩選最后被評上了，這是對我之前工作的一個認可，也給了我很大鼓勵，讓我感覺自己的工作非常有意義。”李志劍說：“接下來我們猴車隊的東進風(fēng)架空人車集控系統(tǒng)需要完成智能化改造，之后架空人車設(shè)備可以實現(xiàn)無人操作。智能化改造完成后，我們會盡心盡力地按照上級要求去維護完善設(shè)備。總之一句話，就是盡職盡責(zé)地做好自己的本職工作，為礦井高質(zhì)量發(fā)展貢獻自己的一份力量。”
（文/王濤 圖/祁琦）
