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3047798688@qq.com接續(xù)奮斗來時路，踔厲奮發(fā)新征程。隨著最后一組支架安全回撤升井，古城煤礦順利完成了N2301 綜采工作面回撤工作，為礦井順利銜接奠定了堅實基礎(chǔ)。
前期規(guī)劃，注重細(xì)節(jié)
N2301設(shè)備回撤與N2302工作面設(shè)備安裝工程是古城煤礦2024年重點工作之一。為打贏支架回撤的“硬仗”，安全高效完成既定目標(biāo)，古城煤礦充分借鑒了以往N1302工作面回撤經(jīng)驗，科學(xué)謀劃、精心組織，多措并舉，保障安全回撤工作高效落實。
面對N2301工作面回撤底板松軟、頂板破碎面積廣，多設(shè)備、車輛拉運環(huán)節(jié)復(fù)雜等客觀條件，古城煤礦成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場調(diào)研，召開多次專題會，制定出詳細(xì)的回撤方案和N2301工作面回撤安全作業(yè)規(guī)程，對回撤前頂板、煤墻錨索鋪網(wǎng)、上梁支護和加打木垛及起吊錨索、絞車使用與綜采設(shè)備拆卸、裝車等工作，實行黨員干部分工包保負(fù)責(zé)制，以確保當(dāng)班安全回撤任務(wù)的落實。
為了確保回撤方案的安全性和可行性，在回撤過程中，古城煤礦按照“發(fā)現(xiàn)問題、當(dāng)班處理、隱患不過班、復(fù)查落實”的要求，對查出的各類安全隱患，進行跟蹤處理。綜采安裝隊嚴(yán)格執(zhí)行“三同時”制度，在安排工作任務(wù)的同時，會同步制定并落實安全防護措施，進行安全檢查，現(xiàn)場安全員實時監(jiān)督工作進展，并及時制止和糾正任何違章操作或冒險作業(yè)行為。機運隊高效完成設(shè)備提升任務(wù)，為工作面拆除和設(shè)備安全高效運輸做好了充分準(zhǔn)備。此外，每天下午召開風(fēng)險研判會，對每班作業(yè)過程中存在的安全隱患和安全風(fēng)險進行辨識，并協(xié)調(diào)解決支架、設(shè)備回撤工作中出現(xiàn)的問題，確保回撤工作有序進行。
細(xì)化措施，穩(wěn)步推進
在回撤過程中，綜采安裝隊管理人員根據(jù)現(xiàn)場支架回撤情況對施工方案實時調(diào)整。支架回撤期間最考驗技術(shù)的是在底板松軟地段，如何避免支架跑偏傾倒對職工和設(shè)備造成傷害？
為解決這一難題，該隊技術(shù)人員使用地錨和工字鋼制作出“支架防跑偏裝置”，讓支架進入預(yù)定軌道，再利用絞車回拖。新工藝的應(yīng)用，極大地提高了支架回撤效率，為工作面安全回撤提供了的技術(shù)支撐，最多時一個單班回撤出支架4組。
結(jié)合回撤工作面傾角大的實際，古城煤礦多次召開專業(yè)會，通過現(xiàn)場調(diào)研及時補充完善安全技術(shù)措施，確保了支架上端頭頂板支護高度和強度達(dá)標(biāo)。同時，持續(xù)強化運輸環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格按照運輸作業(yè)規(guī)程、安全技術(shù)措施、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等完成每班任務(wù)，層層把關(guān)，注重工作質(zhì)量，確保安全運輸。
“我們?yōu)檠b卸車作業(yè)的人員配備了反光馬甲和哨子，反光馬甲可以防止發(fā)生車輛因光線的問題看不到作業(yè)人員而造成事故的風(fēng)險。同時，實行‘一聲停，二聲開，三聲倒車’的哨聲信號，解決了車輛在發(fā)動中由于柴油機噪聲大，人員喊話聽不到的問題。”綜采安裝隊隊長王輝軍介紹說，工作面回撤的主要工作是支架的回撤，但在支架回撤過程中，往往由于礦車行駛、絞車動作、支架移動、人員抬搬運等活動，造成工作面煙塵濃、噪音大、現(xiàn)場混亂，嚴(yán)重影響到工作面的作業(yè)安全。為了實現(xiàn)支架回撤過程中信號的清晰準(zhǔn)確傳送、指揮及操作的正確有序進行，該隊還積極和運輸隊協(xié)調(diào)對支架運輸車等車輛開車前的檢查和維護保養(yǎng)工作。
“在每次開車前，我們都會配合司機檢查車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎等關(guān)鍵部位，確保車輛處于良好的工作狀態(tài)。并且在運輸過程中，會有專人負(fù)責(zé)指揮交通，保證道路暢通，避免交通事故的發(fā)生。”跟車工王文龍說道。
在該礦的精心組織、合理安排下，經(jīng)過不懈努力，N2301工作面194組正規(guī)架、8組排頭尾架、2組超前副架、前溜一部和相關(guān)設(shè)備的回撤工作安全高效完成，為實現(xiàn)全年生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)贏得了寶貴時間。
（王濤 楊凱）
