打贏“攻堅戰” 再創“新戰績”——古城煤礦順利完成N2301 工作面回撤工作

　　接續奮斗來時路，踔厲奮發新征程。隨著最后一組支架安全回撤升井，古城煤礦順利完成了N2301 綜采工作面回撤工作，為礦井順利銜接奠定了堅實基礎。

　　前期規劃，注重細節

　　N2301設備回撤與N2302工作面設備安裝工程是古城煤礦2024年重點工作之一。為打贏支架回撤的“硬仗”，安全高效完成既定目標，古城煤礦充分借鑒了以往N1302工作面回撤經驗，科學謀劃、精心組織，多措并舉，保障安全回撤工作高效落實。

　　面對N2301工作面回撤底板松軟、頂板破碎面積廣，多設備、車輛拉運環節復雜等客觀條件，古城煤礦成立了領導小組，現場調研，召開多次專題會，制定出詳細的回撤方案和N2301工作面回撤安全作業規程，對回撤前頂板、煤墻錨索鋪網、上梁支護和加打木垛及起吊錨索、絞車使用與綜采設備拆卸、裝車等工作，實行黨員干部分工包保負責制，以確保當班安全回撤任務的落實。

　　為了確保回撤方案的安全性和可行性，在回撤過程中，古城煤礦按照“發現問題、當班處理、隱患不過班、復查落實”的要求，對查出的各類安全隱患，進行跟蹤處理。綜采安裝隊嚴格執行“三同時”制度，在安排工作任務的同時，會同步制定并落實安全防護措施，進行安全檢查，現場安全員實時監督工作進展，并及時制止和糾正任何違章操作或冒險作業行為。機運隊高效完成設備提升任務，為工作面拆除和設備安全高效運輸做好了充分準備。此外，每天下午召開風險研判會，對每班作業過程中存在的安全隱患和安全風險進行辨識，并協調解決支架、設備回撤工作中出現的問題，確保回撤工作有序進行。

　　細化措施，穩步推進

　　在回撤過程中，綜采安裝隊管理人員根據現場支架回撤情況對施工方案實時調整。支架回撤期間最考驗技術的是在底板松軟地段，如何避免支架跑偏傾倒對職工和設備造成傷害？

　　為解決這一難題，該隊技術人員使用地錨和工字鋼制作出“支架防跑偏裝置”，讓支架進入預定軌道，再利用絞車回拖。新工藝的應用，極大地提高了支架回撤效率，為工作面安全回撤提供了的技術支撐，最多時一個單班回撤出支架4組。

　　結合回撤工作面傾角大的實際，古城煤礦多次召開專業會，通過現場調研及時補充完善安全技術措施，確保了支架上端頭頂板支護高度和強度達標。同時，持續強化運輸環節的管理，嚴格按照運輸作業規程、安全技術措施、崗位作業標準等完成每班任務，層層把關，注重工作質量，確保安全運輸。

　　“我們為裝卸車作業的人員配備了反光馬甲和哨子，反光馬甲可以防止發生車輛因光線的問題看不到作業人員而造成事故的風險。同時，實行‘一聲停，二聲開，三聲倒車’的哨聲信號，解決了車輛在發動中由于柴油機噪聲大，人員喊話聽不到的問題。”綜采安裝隊隊長王輝軍介紹說，工作面回撤的主要工作是支架的回撤，但在支架回撤過程中，往往由于礦車行駛、絞車動作、支架移動、人員抬搬運等活動，造成工作面煙塵濃、噪音大、現場混亂，嚴重影響到工作面的作業安全。為了實現支架回撤過程中信號的清晰準確傳送、指揮及操作的正確有序進行，該隊還積極和運輸隊協調對支架運輸車等車輛開車前的檢查和維護保養工作。

　　“在每次開車前，我們都會配合司機檢查車輛的制動系統、轉向系統、輪胎等關鍵部位，確保車輛處于良好的工作狀態。并且在運輸過程中，會有專人負責指揮交通，保證道路暢通，避免交通事故的發生。”跟車工王文龍說道。

　　在該礦的精心組織、合理安排下，經過不懈努力，N2301工作面194組正規架、8組排頭尾架、2組超前副架、前溜一部和相關設備的回撤工作安全高效完成，為實現全年生產任務目標贏得了寶貴時間。

　　（王濤 楊凱）