河北第一、全國第二 邯鄲：東湖新城地標性建筑跨支漳河斜拉橋首對斜拉索成功安裝

　　中原新聞網邯鄲訊（記者張紅軍 通訊員 李卯東、谷志勇）6月19日，邯鄲市趙王大街項目控制性工程——支漳河大橋第一對斜拉索安裝完成，標志著這座河北省第一寬度鋼-混組合斜拉橋，全國第二座雙層懸挑共體式斜拉橋掛索施工拉開了序幕。

　　趙王大街道路工程是邯鄲市東湖新城規劃的中軸線，北起邯臨公路，經太極路、聯紡路、叢臺路、媧皇路，南至人民路，全長6.45公里。其中，邯臨公路至媧皇路段5.45公里已于2020年10月建成通車。

　　支漳河大橋是該項目控制性工程。大橋設計理念采用全壽命周期設計，橋長398米，跨河主梁采用雙層設計，上層設計為雙向八車道機動車道，寬度37米，下層設計為非機動車道，寬度7米，實現了機動車和行人、非機動車徹底分離，提高了安全性。大橋主塔高度45米，采用縱置設計，高度方向采用4種不同曲線方程控制線形，仿佛小篆“合”字，又宛如荷花花蕾含苞待放，彰顯了邯鄲三千年歷史的古韻魅力。

　　該項目啟動以來，邯鄲市交運局公路項目辦以“打造百年品質工程”為目標，嚴格管理，從設計、施工到各項監管工作，對各個關鍵環節嚴格把控，精準施策，全力推進項目建設。“斜拉索是斜拉橋的重要組成部分，是主梁和主塔連接的紐帶，被稱為斜拉橋的‘生命線’。每個索塔有9對斜拉索，全橋共18對斜拉索，其中最短索長76.7米，重1.86噸，最長索長172米，重7.5噸。斜拉索采用環氧涂層鋼絞線，施工工序復雜，技術難度大，安全風險高，索鞍分絲管錨固點定位要求精度高。我們在施工中精心編制施工組織設計，合理制定作業程序，實施標準化作業，結合工程實際，成功完成了首對斜拉索的安裝。”市交運局公路項目辦負責人趙云剛說。

　　據悉，支漳河斜拉橋預計年底前主體完工，2022年6月建成通車，建成后對完善東湖新城路網結構，促進高效便捷出行，打造區域交通樞紐中心，提升主城區承載能力，加快城鄉一體化建設起到重要作用。