焦作：焦溫快速通道 年底即將通車

　　條條大路成富路，通途縱橫連民心。

       從空中俯瞰，國道207焦溫快速通道（西環路）宛如一條蜿蜒的巨龍，橫臥于懷川大地之上。

　　作為市十大基礎設施重點項目之一，國道207焦溫快速通道（西環路）改建工程已經大頭落地，預計今年年底實現全線建成通車（除兩座南水北調工程立交橋和沁河特大橋），將讓沿線中站區、示范區、博愛縣、武陟縣、溫縣的廣大群眾出行更便利，成為一條“振興路”“富民路”。其中的西環路段（從豐收路小尚大石河橋東側到位于示范區蘇家作鄉的南水北調工程）目前已經具備通車條件。

　　一條市域西部大通道，注定將長久地造福無數民眾。

　　西環路段具備通車條件

　　7月21日上午，記者來到位于示范區陽廟鎮的國道207焦溫快速通道（西環路）跨國道237立交橋處，道路寬闊平坦，交通標線清晰齊全，讓人興奮不已。

　　據建設方中鐵七局焦作焦溫公路開發有限公司董事長劉科介紹，西環路段是國道207焦溫快速通道（西環路）的一部分，起點位于豐收路小尚大石河橋東側，終點在示范區蘇家作鄉的南水北調工程橋，全長7公里。目前，西環路段已具備通車條件，只剩下跨焦溫高速公路立交橋的部分建設任務尚未完成。

　　國道207焦溫快速通道（西環路）的起點是豐收路小尚大石河橋東側，終點是溫縣縣城西北黃莊鎮訾楊門村東國道207與省道309交叉處，采用雙向四車道一級公路技術標準。國道207焦溫快速通道（西環路）一次上跨沁河、兩次上跨南水北調渠、3次上跨高速公路，路線全長41.35公里，其中改建段3.27公里，新建段38.08公里，估算投資15.87億元。

　　國道207焦溫快速通道（西環路）是《國家公路網規劃（2013~2030年）》南北縱線烏蘭浩特至海安的重要組成部分，是溝通華北與華南的一條運輸大通道，也是我省中西部地區重要的南北向交通要道。建成后，將為我市再添一條交通要道，有效緩解我市交通運輸壓力，進一步完善我市交通路網結構，提高通行能力，開辟至溫縣、鞏義、鄭州、洛陽以及豫中南地區的快速通道，而且將成為連接云臺山景區、溫縣陳家溝的快速旅游通道，對促進焦溫城市組團快速發展具有重要意義。

　　搶出時間拼出進度

　　國道207焦溫快速通道（西環路）早一天建成，沿線群眾就能早一天受益，就能早一天對我市經濟社會發展起到促進作用。

　　對這一重大民生工程，市委、市政府主要負責人均高度重視，要求在確保工程質量的前提下克服新冠肺炎疫情帶來的不利影響，加快建設進度，倒排工期，確保如期建成通車。

　　分包該項目的市領導多次深入工地，協調解決項目建設中存在的困難和問題。市公路局主要負責人每周都要到工地3次以上，為項目建設單位排憂解難。

　　中鐵七局焦作焦溫公路開發有限公司要求相關負責人2月10日前趕到工地。

　　原訂的飛機航班因疫情取消，火車、客車均無法乘坐，如何才能返回焦作？情急之下，該負責人花17萬元買了一輛日產奇駿，花了兩天一夜的時間，從內蒙古赤峰市如期趕回工地。夜晚找不到休息的地方，該負責人就躺在車里將就一夜。

　　為了讓工人返崗，該公司采取了多種辦法。在工人比較集中的廣西、四川、湖南，包大巴接回工地。在工人比較零散的地方，鼓勵大家開私家車返回工地，一公里補貼燃油費1元。其他人員則乘高鐵等公共交通工具返回工地，隔離14天再上崗。

　　雖然新冠肺炎檢測試劑在疫情嚴峻時非常緊張，該公司還是想法設法請到專業人員到工地，為全部員工進行核酸檢測，確保疫情不影響施工進度。

　　為了將疫情阻擋于工地之外，該公司嚴格規范防疫措施，籌備了消毒液、口罩等物資，確保近800名工人無一感染，保證了他們安心、全心投入工作。

　　付占虎，曾經為了趕工程進度，連續28個小時沒有合眼，累得站不住、吃不下。“離開家時孩子還不會走路，現在已經能跑了。不知道我回家后他還認識我不？”付占虎的話語里透著對家人的愧疚。

　　項目經理郜戰良的老家在我省三門峽，父親有病住院，他卻抽不出時間回去照顧老人。趁著連日下雨不能施工，他才抽空趕回家中，見過父親后當天又匆匆返程。

　　全線通車即將到來

　　今年年底，實現全線建成通車（除兩座南水北調立交橋），這是國道207焦溫快速通道（西環路）項目的建設目標，更是沉甸甸的責任。

　　國道207焦溫快速通道（西環路）改建工程全長不過41.35公里，工程量卻不小。需要建設橋梁15座，其中沁河特大橋全長1820.7米；兩次跨越焦溫高速公路，一次跨越長濟高速公路，兩次跨越南水北調工程。因為疫情的影響，差不多耽誤了兩個月的時間，要想如期通車，談何容易？

　　7月21日，記者在制梁場、路面施工現場等處看到，哪怕是中午時分，工人依然干得熱火朝天。大家冒著酷暑拼搏的目的只有一個，在確保質量的前提下，把因疫情失去的時間搶回來，把施工進度趕出來。

　　在這個制梁場內，工人共需要制作50米長的T梁150個、35米長的箱梁416個，全部是服務立交橋建設。一個T梁就重達180噸，一個箱梁的重量也達到了90噸。目前，工程量已經完成70%。

　　“在市里和市公路局的大力支持下，我們有信心按期完成建設任務，把一條高質量的國道207焦溫快速通道（西環路）交給焦作人民。”郜戰良說。

　　為了確保西環路段和國道207焦溫快速通道（西環路）按期通車，相關企業和部門對剩余施工任務倒排工期，對影響全線通車的主要節點、瓶頸路段施工進度實行日報制，每天由施工方上報、駐地監理簽名，上報是否完成預定任務、完不成任務的原因是什么、如何進行補救等，每周由管理方召集各方開會，現場總結，以天保周、以周保月、以月保季，確保各項任務如期完成。

　　呼之欲出的西部大通道，正在無數人的汗水中不斷延長，等待著全線通車的歷史性時刻！