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3047798688@qq.com背靠三晉大地，享有三晉門戶美稱；有獼猴等珍稀動物，素有山西生物資源寶庫之稱；人文薈萃，被譽為華夏文化發祥地之一，這些都是山西晉城的文化標簽。風光秀麗的晉城非常宜居，其中，暖心貼心的公交服務也是重要加分項。
立體的五級公交體系、環保舒適的純電動車、指尖上的從容出行，在這座安靜、愜意的晉東南小城里，市民每天都享受著公交帶來的便利。日前，記者隨車體驗了晉城市公共交通有限公司（簡稱晉城公交）的高品質服務，感受晉城公交帶給百姓的小確幸。
五級公交體系無縫銜接
“晉城要想大發展，交通必須要先行。”晉城市交通運輸局副調研員蘇文告訴記者，2018年以前，晉城客運、公交經營范圍重疊，爭搶客源矛盾凸顯。2018年1月，《晉城市公共交通條例》正式實施，拉開了全市客運班線公交化改造大幕。2019年，晉城完成五級公交建設目標，構建了“城際公交、城市公交、城鄉公交、鎮村公交、旅游公交”五級公交體系。
立體化的公交體系讓城鄉居民出行更從容。截至目前，晉城開通了跨省、市城際公交4條，市域內城際公交8條，日均655班次；城市公交52條，日均3720班次；城鄉公交104條，日均1597班次；鎮村公交185條，日均634班次；旅游公交線路26條，日均254班次。
五級公交體系建設對推動晉城經濟發展的作用非常顯著。蘇文告訴記者，“公交+旅游”為城市增添了不少人氣。2019年，晉城往返河南鄭州、焦作、山西濟源、長治四地的客流量同比增長近3倍，全市旅游收入和游客量分別同比增長了28%和10%。“公交+快遞”激活了人流、物流、信息流，韻達、中通、申通等30多家快遞物流企業，借助公交車運送小件包裹，積極優化寄遞路由，減少重復交錯運輸和快遞車輛空載。
記者了解到，目前，晉城城市公交、城鄉公交、鎮村公交、城際公交、旅游公交在市域范圍內全部實行1元票價。五級公交外接都市，內聯城鄉，串連了千家萬戶。“城景通、景景通”的出行格局正在加快形成，市民出行的獲得感、幸福感、安全感顯著增強。
晉城人的幸福，一出門就能感受到。“以前，我一般不去城里，辦啥急事才走一遭，現在是一有時間就去逛逛。”在車上，乘客王大爺笑著告訴記者。
晉城公交推出“首問制溫馨服務”，從多維度出發提高公交服務水平。 晉城公交 供圖
“今年，晉城公交推出‘首問制溫馨服務’，著力打造公交服務的環境美、形象美、行為美、語言美。”晉城市公共交通有限公司董事長郭向軍告訴記者，提高乘客滿意度沒有捷徑可走，只有踏踏實實做好服務。這關乎市民出行的幸福指數。
“請大家排好隊有序乘車”“請給老人孕婦孩子讓個座”“請扶好站穩”……初次體驗晉城公交，記者不斷聽到這些貼心提示語，注意到駕駛員耐心等待乘客上下車，感受到車輛起步、剎車十分平穩，十米車廂里處處洋溢著溫情。
在采訪中，乘客李先生直呼這些年晉城公交變化太大了，現在乘車最大的感受就是“舒適”“便捷”和“暖心”。郭向軍說：“這幾年，晉城公交線網越織越密，市民出門就能坐上公交車，鄉鎮居民乘坐公交車到市里辦事游玩也方便了，五級公交讓大家享受到了發展的紅利。”
純電動車輛降本增效
從普通車到高檔空調車，從柴油車、燃氣車到純電動車……晉城公交線網覆蓋范圍越來越廣，能源結構逐步調整改善，車輛檔次越來越高。
“2015年‘嘗鮮’純電動公交車以來，晉城公交已累計投用超600輛，實現了主城區純電動公交車全覆蓋。”晉城公交總經理王巖萍介紹，2018年至今，晉城公交累計購買了349輛宇通純電動公交車。今年，晉城公交新購的47輛宇通純電動公交車已于6月下旬投用。王巖萍說：“以前，公交車跑到哪都帶著一股黑煙，市民坐車是夏天熱得直冒汗、冬天冷得打哆嗦，現在不用遭這罪了。這里和大城市一樣，也能坐上不冒煙的純電動公交車了。”
2015年以來，晉城公交已投用純電動公交車600多輛，實現主城區純電動公交車全覆蓋。 孫瓊晨 供圖
“自2015年首次合作以來，晉城公交已連續5年購買宇通公交車。”王巖萍介紹，宇通純電動公交車運營情況良好，各項技術參數和功能表現穩定，經濟效益和社會效益顯著。相較于燃氣公交車，純電動公交車能耗下降了約50%，既有效降低了大氣污染，又幫助企業節省了運營成本。
宇通客車陜晉大區山西銷售經理馬拓告訴記者，在車輛采購前，晉城公交對宇通客車的動力電池技術、電控電機技術進行了全面的考察。在雙方建立互信后，宇通客車根據晉城公交技術配置要求進行生產，確保車輛高效運營。
現在，晉城市民出行首選公交車，安靜、平穩、舒適是純電動公交車帶給市民的最大感受。在陽光明媚的日子里，越來越多的市民坐上純電動公交車，一路飽覽晉城如詩如畫的風光，悠閑地欣賞城市的靜謐之美。
智能管控省力又安心
“通過引入‘車來了’App，孤立、靜態、單一的公交站牌變成了動態的信息終端。”蘇文介紹，“車來了”App和電子站牌可實時顯示公交車輛位置，市民可以“掐著點”出門，再也不用匆匆忙忙追著公交車跑了，更不用在風雨中苦等。
近年來，晉城公交由粗放型向精細化、數字化轉變發展，有效提升了晉城公交的現代化、信息化管理水平。“合理的調度是保障公交高效運營的前提。”郭向軍介紹，2012年，晉城全面推行信息化管理，建設GPS公交智能化信息管理系統。在智能調度中心，18位調度員管控著35條線路521輛營運公交車的動態監控。
以前，晉城公交都是在站點人工發車，無法了解車輛的實時運行情況?，F在，一名調度員可以為100多輛車制定發車計劃，同時還能實時采集車輛數據并解決相關故障問題。通過4G網絡，晉城公交實現了車輛GPS定位實時通訊，調度員可以根據路況和車輛故障情況自動勻點發車，避免“同線路多輛車同時到達站點”等特殊情況，大幅緩解“等車難”等問題。2019年，晉城升級改造了市區124塊智能電子站牌，讓更多市民享受公交智能化成果。
隔離門、司機一鍵報警裝置、乘客監督……在晉城乘公交，記者感到特別安心。近年來，晉城公交特別舍得在“安全”上投入，采用了大數據監測、人臉識別系統等先進技術，讓市民出行多一份保障。
王巖萍介紹，晉城公交一鍵報警裝置與智能調度中心聯網。一旦駕駛員遇到突發情況，公安部門、調度中心可以第一時間得到信息，及時處理。此外，晉城公交還引入了人臉識別系統，系統發現可疑乘客后能自動報警，更高效地保障乘客安全。
優質的軟硬件公交服務，源自多元化輔業對公交主業的有力反哺。近年來，晉城公交通過體制改革激發內生動力，積極開展駕校等業務，運用多種融資手段，把曾經的“舊面貌”換成了如今的“新容顏”。
