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圖為丹河快線“1＋3”項目一期工程施工現(xiàn)場
“塔吊高矗，機械轟鳴，挖掘機揮舞著長長的臂膀，將場地內(nèi)的泥土鏟起；大卡車等候在挖掘機旁，準備裝載運輸泥土；施工人員頭戴紅色安全帽，在場內(nèi)……”近日，在丹河快線“1＋3”項目一期工程的施工現(xiàn)場，處處都展現(xiàn)著如火如荼、有條不紊的建設(shè)場景。
丹河快線“1＋3”項目：“1”即丹河快線主干線，“3”即太岳街東延、中原街東延和金村大道南延三條城市道路延伸段。工程分二期實施，一期先實施丹河快線和太岳街東延。丹河快線和太岳街東延兩條道路全長11.5公里，紅線寬50—60米，采取雙向八車道，且設(shè)計有全省首條BRT快速公交線路，建成通車后市民從丹河新城乘車出發(fā)通過丹河快線5分鐘就可到達高鐵站，5分鐘可以上高速，10分鐘到達未來的晉城機場，10分鐘到達主城區(qū)腹地。
圖為斜跨丹河濕地的丹河大橋（效果圖）
斜跨丹河濕地的丹河大橋，作為丹河快線的控制性工程之一，還是一座美麗的丹河景觀拱橋，橋梁兩側(cè)均設(shè)計有山河樓，建成后將成為我市一道亮麗的風(fēng)景線。丹河大橋全長537米，主跨為177米鋼結(jié)構(gòu)細桿拱，橋面寬53.5米，拱高29米，拱截面4×2.5米，鋼結(jié)構(gòu)總重7400噸，是目前“國內(nèi)橋面最寬”下承式鋼混疊合梁分離式系桿拱橋、“國內(nèi)最大跨度”無橫撐下承式簡支鋼箱拱橋。
晉城市住建局黨組成員、公用事業(yè)建設(shè)服務(wù)中心主任郭建軍說，“作為晉城市委市政府城市轉(zhuǎn)型發(fā)展新理念的具體舉措，丹河快線“1＋3”項目工程不僅是連接晉城主城區(qū)與金村新區(qū)、高鐵新區(qū)、空港新區(qū)等的重要交通樞紐，更是晉城作為“中原城市群核心城市”和“山西省區(qū)域中心城市”輻射全國帶動經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，一舉奠定了晉城城市“一體兩翼”新框架，對晉城未來城市發(fā)展具有重大意義。”
當(dāng)前，丹河快線道路工程中，路基挖土石方99.74％；行洪涵開挖56.88％；填土方46.74％；防洪工程完成94.63％等。道路起點至站前廣場段右幅行車道路面下面層已鋪設(shè)完成，深溝大橋至丹河快線終點段左右幅主線行車道水穩(wěn)已基本完成，現(xiàn)正在進行兩側(cè)綜合管線的施工。其中，控制性工程之一丹河大橋下部結(jié)構(gòu)已全部施工完成，上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁、鋼梁及鋼拱已全部安裝完成，正在進行橋面系施工；深溝大橋下部結(jié)構(gòu)全部施工完成，上部結(jié)構(gòu)預(yù)制梁安裝、橋面鋪裝、混凝土防撞墻已全部施工完成，具備通行條件。
太岳街東延道路工程中，路基挖土方完成96.9％；填土方完成99.61％；重夯已完成，防洪工程已完成等。太岳街東延的控制性工程下穿長晉高速橋已經(jīng)全部施工完成，正在組織驗收，待驗收完成后即可通車。
上跨太焦鐵路橋是太岳街東延的另一控制性工程，全長360米，主橋為（40＋65＋65＋40）m單箱四室等高截面連續(xù)鋼箱梁，梁部采用多點連續(xù)步履式頂推施工；引橋為5×30米預(yù)制箱梁，吊裝施工。截至目前主橋下部結(jié)構(gòu)已基本完成，上部結(jié)構(gòu)右幅鋼箱梁已全部安裝完成，正在進行左幅鋼箱梁的安裝；引橋下部結(jié)構(gòu)已全部完成，正在進行預(yù)制梁的安裝。
項目一期工程三工區(qū)項目經(jīng)理楊梁軍介紹說，下一步，我們將優(yōu)化施工組織，細化管理節(jié)點，搶晴天、戰(zhàn)雨天、5＋2、白＋黑，在確保工程質(zhì)量的前提下?lián)屪ナ┕ぃ_保上跨太焦鐵路橋10月底具備通車條件，為太焦鐵路晉城東站與主城區(qū)連接通道順利打通奠定堅實基礎(chǔ)。
“看著馬上就要修好的道路和高鐵，我心里無比激動，我們離乘坐高鐵的日子越來越近了，我們的出行更方便快捷了。”市民王先生說。
“我以后回四川老家，可以直接在晉城坐高鐵了，真是太方便。”在晉城工作的田先生說。
“通車日期已然臨近，時間緊、任務(wù)重、要求高，市公建中心將繼續(xù)加壓奮進、奮力趕超，以時不我待、只爭朝夕的精神狀態(tài)搶時間、提速度、保質(zhì)量，全力以赴確保丹河快線“1＋3”項目一期工程按照市委市政府既定的（10月底具備通車條件）節(jié)點工期目標(biāo)完成任務(wù)！”。市住建局黨組成員、公用事業(yè)建設(shè)服務(wù)中心主任郭建軍表示。（李偉）
