“紅色+綠色” ，鄭太高鐵最靚底色

　　12月12日，晉城市人民翹首以盼的“高鐵夢(mèng)”，終于夢(mèng)想成真，變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。那么，鄭太高鐵有什么特別之處呢？對(duì)此，記者采訪了負(fù)責(zé)全線設(shè)計(jì)工作的中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司鄭太高鐵總工程師李中海。

　　“這是一條促進(jìn)革命老區(qū)發(fā)展的‘紅色線路’。”李中海說(shuō)，長(zhǎng)治、晉城是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的革命老區(qū)，紅色基因是這個(gè)區(qū)域的歷史積淀，因此，鄭太高鐵肩負(fù)著紅色文化傳播的重要使命。

　　針對(duì)鄭太高鐵沿太行山而建，沿線自然風(fēng)光奇秀、文化底蘊(yùn)深厚的實(shí)際，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司在設(shè)計(jì)中，充分考慮紅色旅游勝地、游客較多的特點(diǎn)，在線路走向、車站位置選擇上進(jìn)行了精心設(shè)置，努力方便旅客出行；同時(shí)，在站房設(shè)計(jì)上充分體現(xiàn)了地方特色和文化底蘊(yùn)，宣傳了紅色太行精神，促進(jìn)了區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展。

　　同時(shí)，鄭太高鐵還是一條貫徹綠色生態(tài)理念的環(huán)保路。高鐵沿線環(huán)境敏感點(diǎn)130余處，其中太岳山國(guó)家森林公園、太行山大峽谷、太行獼猴國(guó)家自然保護(hù)區(qū)、云臺(tái)山世界地質(zhì)公園等大型環(huán)境敏感區(qū)域就有20余處。為此，設(shè)計(jì)方秉承綠色環(huán)保的設(shè)計(jì)理念，采取了繞避環(huán)境敏感點(diǎn)、加強(qiáng)綠色通道設(shè)計(jì)、優(yōu)化水源保護(hù)區(qū)污水處理措施、優(yōu)化獼猴保護(hù)區(qū)施工工藝等環(huán)保措施，有效保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。

　　“鄭太高鐵還是一條集多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)于一身的創(chuàng)新路。”李中海接著說(shuō)。在勘察設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，他們采用了先進(jìn)測(cè)繪手段，在高邊坡變形監(jiān)測(cè)、路基剛性樁樁帽設(shè)計(jì)、沉降自動(dòng)監(jiān)測(cè)等方面進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。同時(shí)，積極攻克高鐵“四電”工程多項(xiàng)技術(shù)難題，首次在10千伏配電所設(shè)置智能巡檢機(jī)器人，配合智能運(yùn)維管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人巡檢，智能識(shí)別等諸多功能，推動(dòng)了鐵路由電氣化向智能化的轉(zhuǎn)型；首次應(yīng)用無(wú)線電干擾監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)鐵路周圍電磁環(huán)境干擾實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期不間斷監(jiān)測(cè)，通過自動(dòng)定位和分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路無(wú)線電資源實(shí)時(shí)不間斷保護(hù)等。為提升站區(qū)形象、提高設(shè)施效率、配合鐵路機(jī)構(gòu)改革，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還對(duì)鄭太高鐵的生產(chǎn)生活房屋進(jìn)行了一體化整合設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了在建筑面積不突破的前提下，單體建筑數(shù)量減少34％。（撰稿：史嬌星）