山東省汽車產業駛上“快車道”

　　當下，“新能源”已成為汽車行業必爭的戰略高地。今年年初，《山東省新能源汽車產業高質量發展行動計劃》明確提出優化以濟南、青島為核心的“兩核引領、多點支撐”的產業布局，打造兩大千億級產業基地。此外，濟南市政府工作報告也明確今年濟南新能源汽車產量達到40萬輛以上。山東汽車產業正在“新能源”的助推下，駛上“快車道”。目前，山東已成為全國汽車產業門類最齊全的省份之一。2023年，全省汽車制造業營收增長23.3%，比全國高11.4個百分點；實現利潤增長50.9%，比全國高45個百分點。汽車產業已成為拉動全省工業經濟增長的重要支撐。

　　山東省是商用車大省，商用車長期占據主導地位，并在全國擁有領先優勢。2004年以前，省內以中國重汽、中通客車等商用車企為主，汽車產量接近20萬輛。2005年到2020年，隨著一汽大眾、上汽通用等國內乘用車骨干企業落戶山東省，乘用車板塊逐步發力，汽車產量快速攀升，最高達到115.8萬輛。近幾年，隨著商用車領先優勢的持續鞏固，以及比亞迪、吉利、奇瑞等頭部新能源車企陸續布局，山東省新能源汽車迅速起勢，帶動汽車產量快速增長。2023年，全省汽車產量221.4萬輛，居全國前5位，其中新能源汽車產量42.9萬輛，居全國前10位。

　　山東汽車產業創新能力不斷增強，在原材料、動力電池、氫燃料電池、零部件等領域形成較強優勢。汽車產業已累計培育國家級制造業單項冠軍企業11家、專精特新“小巨人”企業46家、省級專精特新企業300多家。濟南、青島兩大新能源汽車基地積厚成勢，濰坊、煙臺、淄博、日照、聊城、德州、臨沂、威海等市協同發展，逐步形成頭部企業聚集、規模效應明顯、品牌影響力顯著的全國競爭優勢；棗莊和泰安的鋰電、東營的輪胎、煙臺的汽車零部件、濱州的輕量化鋁材等一批特色產業集群不斷壯大。目前，山東汽車產業上游有負極材料、電解液等原材料以及動力電池、電機等核心部件生產企業，中游有乘用車、商用車、專用車等各類整車生產企業，下游有充換電設備、電池回收等企業，形成了前后貫通的配套體系。

　　近年來，山東持續加大新能源汽車出口力度，大力拓展共建“一帶一路”國家和歐美、日韓市場，提高海外市場占有率。據統計，2023年山東外貿“新三樣”出口值達到93.9億元，同比大幅增長47.3%，其中鋰離子蓄電池、電動載人汽車增幅均超過了100%。