青島海關(guān)試點出口貨物鐵公多式聯(lián)運模式

　　為創(chuàng)新通關(guān)監(jiān)管模式，海關(guān)總署啟動出口貨物鐵公多式聯(lián)運業(yè)務(wù)模式試點。近日，青島海關(guān)所屬膠州海關(guān)試點鐵公多式聯(lián)運新模式。

　　新模式下，企業(yè)可根據(jù)自身需要開展出口貨物鐵公多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，從而提高不同運輸方式之間匹配和銜接水平，促進交通物流降本增效。經(jīng)測算，新的通關(guān)模式下，每自然箱可以節(jié)省出口貨物物流等各項費用約500元。

　　“新模式下，我們向膠州海關(guān)申報出口，貨物在起運地就可以完成審單和查驗等海關(guān)監(jiān)管環(huán)節(jié)。海關(guān)對集裝箱施加封志后，貨物在上合示范區(qū)多式聯(lián)運監(jiān)管中心裝車，通過鐵路運輸至烏魯木齊三坪站，然后換裝公路運輸從巴克圖口岸出境，最終到達俄羅斯莫斯科，可以實現(xiàn)一單到底。”山東高速齊魯號投資發(fā)展有限公司董事長滿坤介紹。

　　據(jù)介紹，多式聯(lián)運可以更靈活地調(diào)配資源，快速整合鐵路和公路運力，保障貨物順利運輸。對于中歐班列因邊境換裝出境導(dǎo)致的擁堵等問題，有很好的疏解作用。企業(yè)只需要在申報地進行一次海關(guān)申報，就可以全程暢行，出口貨物物流運輸時間可減少1—2天。

　　鐵公多式聯(lián)運不僅可以降低物流、通關(guān)成本，還能充分發(fā)揮鐵路運輸?shù)拈L距離、大運量和公路運輸?shù)撵`活性、門到門服務(wù)優(yōu)勢，實現(xiàn)貨物的快速轉(zhuǎn)運和無縫銜接，減少貨物在運輸過程中的停留時間和裝卸次數(shù)，大大提高物流運輸?shù)恼w效率，增強運輸體系的韌性和穩(wěn)定性。