我國新一代智能高鐵有望2027年落地

　　據(jù)新華社北京12月29日電多項(xiàng)技術(shù)仍然領(lǐng)先世界，新一代智能高鐵有望2027年落地……京張高鐵開通運(yùn)營5周年之際，國家卓越工程師、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司首席研究員李平說，5年過去，我國多項(xiàng)智能高鐵技術(shù)仍然領(lǐng)先世界，京張高鐵之后，智能化技術(shù)在京雄城際鐵路、福廈高鐵、印尼雅萬高鐵等多條線路進(jìn)行了應(yīng)用，智能建造技術(shù)應(yīng)用到全國所有新建鐵路。李平說，進(jìn)入人工智能2.0時(shí)代后，國鐵集團(tuán)率先提出新一代智能高鐵發(fā)展目標(biāo)，將在智能京張基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)更高水平、更大范圍和更深層次的智能化技術(shù)應(yīng)用。新一代智能高鐵有望2027年落地。新一代智能高鐵具備4個(gè)顯著的代際特征：正向設(shè)計(jì)、全專業(yè)協(xié)同、跨行業(yè)綜合、預(yù)測(cè)性分析。也就是要實(shí)現(xiàn)體系架構(gòu)的正向設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)設(shè)施、移動(dòng)裝備、外部環(huán)境等全專業(yè)協(xié)同，鐵路與氣象、地震、其他交通方式綜合聯(lián)動(dòng)，以及基于預(yù)測(cè)性分析的智能決策。

　　智能高鐵發(fā)展，需要技術(shù)、數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)三者協(xié)同發(fā)力。特別是數(shù)據(jù)，作為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵要素，在智能高鐵中發(fā)揮著重要作用。目前，李平和團(tuán)隊(duì)正在探索通過“隱私計(jì)算”技術(shù)，也就是在原始數(shù)據(jù)不出業(yè)務(wù)域、數(shù)據(jù)可用不可見的情況下，實(shí)現(xiàn)跨部門的數(shù)據(jù)聯(lián)合計(jì)算，進(jìn)一步破解數(shù)據(jù)共享和流通難題。李平說，未來還要解決跨系統(tǒng)、跨行業(yè)、跨生命周期的協(xié)同。