東港：化交通“流量”為發(fā)展“熱量”

　　作為日蘭高鐵的重要交通樞紐，新建日照站投運(yùn)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，預(yù)計(jì)4月底具備運(yùn)營(yíng)條件。東港區(qū)作為日照主城區(qū)，海陸空交通線路縱橫交錯(cuò)，正力求以交通樞紐所匯聚的“流量”，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入源源不斷的“熱量”。

　　以路促融天地寬

　　最近，東港區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)同志乘坐高鐵奔赴濟(jì)南開(kāi)展項(xiàng)目推介，2個(gè)多小時(shí)便抵達(dá)目的地。“比坐普列快了一半，省下的時(shí)間可以更好地與對(duì)方洽談合作。”

　　東港區(qū)在哪里？在海邊。鋪開(kāi)地圖，這里是青島都市圈南翼，環(huán)黃渤海經(jīng)濟(jì)圈、環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)圈和新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)帶交會(huì)于此。面對(duì)日臻通達(dá)的交通帶來(lái)的“同城效應(yīng)”，東港區(qū)的干部群眾有一個(gè)共識(shí)：發(fā)展不能坐井觀天，必須將自身發(fā)展置于新發(fā)展大格局中，用全國(guó)眼光乃至世界眼光主動(dòng)契合樞紐的能級(jí)與流量，在主動(dòng)“融圈”“入帶”中，實(shí)現(xiàn)“出圈”、聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　大交通延展著發(fā)展觸角。過(guò)去一段時(shí)間，東港區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)同志沿著陸海空交通線路密集“走出去”，尋求發(fā)展伙伴，推動(dòng)資源、產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、創(chuàng)新共享。先后奔赴京晉陜?cè)ソ銣M織開(kāi)展城市推介和項(xiàng)目對(duì)接活動(dòng)50多場(chǎng)，先后達(dá)成合作項(xiàng)目上百個(gè)，與十多座城市形成深度合作關(guān)系。

　　立足一域、著眼全局。通過(guò)東西交通軸線，與河南、山西、陜西等省的先進(jìn)裝備制造、能源材料制造形成產(chǎn)業(yè)鏈條無(wú)縫銜接，眾多商貿(mào)物流項(xiàng)目在此集結(jié)；通過(guò)南北交通軸線，上接京津冀，下連江浙滬、粵港澳，金融、物流、高端電子信息及高端制造業(yè)等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目紛至沓來(lái)；通過(guò)港口出海門戶，瞄準(zhǔn)“一帶一路”、RCEP等新興市場(chǎng)，眾多企業(yè)揚(yáng)帆出海。

　　以路聚能活力涌

　　日照港內(nèi)，由東港區(qū)與山東同心智行數(shù)智科技有限公司合作建設(shè)的同心智行項(xiàng)目正加緊推進(jìn)。一路之隔，港口供應(yīng)鏈綜合服務(wù)園，眾多大宗商品交易、智慧物流、航運(yùn)金融等上下游企業(yè)在此聚集。去年，港口經(jīng)濟(jì)對(duì)東港區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合貢獻(xiàn)率突破30%。

　　推進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展，日照市和東港區(qū)運(yùn)籌已久。今年，東港區(qū)進(jìn)一步充實(shí)優(yōu)化港口服務(wù)專班力量，全力以赴服務(wù)推進(jìn)日照港轉(zhuǎn)型升級(jí)，加強(qiáng)臨港區(qū)域生產(chǎn)生活配套，發(fā)揮“一港雙通道”優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)涉港產(chǎn)業(yè)和上下游項(xiàng)目，打造港口供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、航運(yùn)人才綜合服務(wù)集聚區(qū)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)港、興產(chǎn)、活城多贏。

　　放大格局以“路”聚“能”，目光向外，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角和沿瓦日鐵路線、黃河流域等重點(diǎn)區(qū)域的創(chuàng)新發(fā)展輻射接踵而來(lái)。東港區(qū)聚焦樓宇經(jīng)濟(jì)、港口經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)及信息技術(shù)、鋼鐵制造、生命健康、現(xiàn)代海洋、新能源等9大產(chǎn)業(yè)鏈謀篇布局，面向海內(nèi)外建鏈、補(bǔ)鏈、暢鏈、延鏈、強(qiáng)鏈，通過(guò)“雙向奔赴”，把“交通優(yōu)勢(shì)”變?yōu)?ldquo;聚能勝勢(shì)”。

　　前不久，東港區(qū)48個(gè)項(xiàng)目集中開(kāi)工，涵蓋制造業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施和民生、鄉(xiāng)村振興及服務(wù)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，總投資145.7億元，年度計(jì)劃投資76.6億元。

　　“旁邊就是山東鋼鐵、日照鋼鐵，10分鐘就能到機(jī)場(chǎng)，20分鐘就能到達(dá)日照港……”在山東宏創(chuàng)鋼材精深加工項(xiàng)目方看來(lái)，區(qū)位之利帶來(lái)的不僅僅是交通物流成本的降低，更是高效對(duì)接全國(guó)乃至全球產(chǎn)業(yè)鏈的通達(dá)。項(xiàng)目生產(chǎn)的冷鏈、海運(yùn)等集裝箱不僅可就近服務(wù)日照港，還可以出口海外市場(chǎng)，年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值10億元。

　　以路引流熱力足

　　便捷交通帶來(lái)的人流效益，商家總是最先敏銳感知。新建日照站尚未正式運(yùn)營(yíng)，距離車站僅100米的雁達(dá)城商業(yè)綜合體，已進(jìn)入最后的沖刺建設(shè)階段。

　　這里不僅有多種消費(fèi)選擇，還規(guī)劃了書(shū)吧、觀影區(qū)、餐飲區(qū)等休閑娛樂(lè)分區(qū)，將為消費(fèi)者帶來(lái)全新的時(shí)尚休閑體驗(yàn)。招商運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人馬德順介紹：“一出火車站就能看到雁達(dá)城，我們致力于將其打造成外地游客來(lái)日照的首站微度假會(huì)客廳。”

　　然而，從人流量到消費(fèi)力的轉(zhuǎn)化并非一蹴而就。東港區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“交通帶來(lái)了客流，但要讓游客愿意停下腳步，還需豐富業(yè)態(tài)，形成多元的消費(fèi)場(chǎng)景。”

　　新建日照站“15分鐘生活圈”內(nèi)，喜來(lái)登大酒店、雁達(dá)城商業(yè)綜合體、萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)等高端消費(fèi)場(chǎng)所錯(cuò)落分布，石臼老街、東夷小鎮(zhèn)、芒果時(shí)代廣場(chǎng)等特色商業(yè)街區(qū)與之呼應(yīng)，還有開(kāi)元森泊四季水上樂(lè)園，萬(wàn)平口的咖啡與海、SeeSea精品咖啡館等時(shí)尚休閑空間穿插其中。文化、商業(yè)與城市景觀相互交融，讓游客沉醉其中，流連忘返。

　　東港區(qū)緊盯文旅商業(yè)市場(chǎng)需求新變化，依托豐富的沿海資源、優(yōu)越的區(qū)位條件和堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，推動(dòng)文旅產(chǎn)業(yè)與體育、休閑、娛樂(lè)等產(chǎn)業(yè)深度融合。通過(guò)培育多元業(yè)態(tài)場(chǎng)景，打造“夜間經(jīng)濟(jì)”、時(shí)尚場(chǎng)景，完善“吃住行游購(gòu)?qiáng)?rdquo;全鏈條業(yè)態(tài)市場(chǎng)。

　　在即將來(lái)臨的旅游旺季，立足“旅游景區(qū)+鄉(xiāng)村田園”資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮海洋旅游、夜間經(jīng)濟(jì)、鄉(xiāng)村旅游、沉浸式演藝等新業(yè)態(tài)文旅帶動(dòng)作用，精心打造“嗨玩金沙灘”東港場(chǎng)景，讓游客盡情領(lǐng)略日照的海濱風(fēng)情與特色文旅魅力。