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新能源汽車(chē)下半場(chǎng) 數(shù)據(jù)合規(guī)是前提

來(lái)源:中原新聞網(wǎng)發(fā)布時(shí)間:2022-11-07 08:57:52

  記者曉敏   見(jiàn)習(xí)生李杰

  出品丨鰲頭財(cái)經(jīng)(theSankei)

  自動(dòng)駕駛發(fā)展進(jìn)程不斷,今年以來(lái),多地多部門(mén)陸續(xù)出臺(tái)了自動(dòng)駕駛的相關(guān)政策,自動(dòng)駕駛的商業(yè)化進(jìn)程也在提速,目前全國(guó)已有北京、重慶、武漢、深圳等10多個(gè)城市允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)在特定區(qū)域商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)。自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化落地的前提是安全。安全不單單指道路行駛安全,也包括自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù)安全,為此國(guó)家部委專(zhuān)門(mén)發(fā)文規(guī)范相關(guān)行為。然而,目前國(guó)內(nèi)許多新能源車(chē)企并無(wú)余力解決高精地圖測(cè)繪的資質(zhì)和數(shù)據(jù)安全處理的技術(shù)問(wèn)題。在此現(xiàn)狀下,行業(yè)亟需具有資質(zhì)、技術(shù)的企業(yè)能為新能源車(chē)企提供全棧的數(shù)據(jù)閉環(huán)合規(guī)解決方案,既能降低車(chē)企的成本并為其技術(shù)賦能,又能更好的保障數(shù)據(jù)安全。圖商充當(dāng)了這一關(guān)鍵角色。

  新規(guī)出臺(tái),車(chē)企急尋數(shù)據(jù)合規(guī)服務(wù)商

  小鵬、長(zhǎng)城陸續(xù)對(duì)旗下的App進(jìn)行功能調(diào)整,關(guān)閉了遠(yuǎn)程監(jiān)控、360全景車(chē)外遠(yuǎn)程拍照等功能。實(shí)際上,自去年10月《汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》正式施行以來(lái),新能源車(chē)企基本都下架了相關(guān)的功能以保障用戶(hù)數(shù)據(jù)安全。“相關(guān)法律法規(guī)的出臺(tái)對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的數(shù)據(jù)采集提出了規(guī)范性要求,車(chē)企出于資質(zhì)或其他因素考慮自身很難做到完美的數(shù)據(jù)閉環(huán)合規(guī),只能采用關(guān)閉相關(guān)功能的方法,但這在一定程度上犧牲了用戶(hù)體驗(yàn)。”新能源行業(yè)分析人士向鰲頭財(cái)經(jīng)表示,“近年來(lái)監(jiān)管收緊,數(shù)據(jù)合規(guī)行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生,通過(guò)與數(shù)據(jù)合規(guī)廠(chǎng)商合作,新能源車(chē)企既能符合相關(guān)政策法規(guī)要求,也能放開(kāi)手腳探索自動(dòng)駕駛新技術(shù)。”

  在相關(guān)政策法規(guī)出臺(tái)前,智能汽車(chē)快速發(fā)展過(guò)程中也存在數(shù)據(jù)過(guò)度采集、不當(dāng)存儲(chǔ)、越界使用等問(wèn)題,給社會(huì)及用戶(hù)帶來(lái)了數(shù)據(jù)安全隱患。所謂數(shù)據(jù)合規(guī),就是在數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、標(biāo)注、訓(xùn)練、仿真、監(jiān)管等多個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行安全保障,對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)類(lèi)型實(shí)施有效的數(shù)據(jù)安全治理手段,在保障數(shù)據(jù)安全的前提下為數(shù)據(jù)流通提供條件。數(shù)據(jù)合規(guī)的擔(dān)子落在了圖商身上,鰲頭財(cái)經(jīng)了解到,目前國(guó)內(nèi)百度、騰訊、四維圖新等相關(guān)企業(yè)都開(kāi)展了相關(guān)業(yè)務(wù),幫助新能源車(chē)企解決數(shù)據(jù)合規(guī)中的難點(diǎn)和痛點(diǎn)。

  數(shù)據(jù)合規(guī)面臨確權(quán)、防護(hù)、流通三座大山

  數(shù)據(jù)合規(guī)服務(wù)的前提是取得相關(guān)資質(zhì),比如測(cè)繪資質(zhì)。今年8月30日,自然資源部發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展維護(hù)測(cè)繪地理信息安全的通知》,明確了測(cè)繪行為的定義、測(cè)繪行為的主體和資質(zhì)獲取路徑。在《通知》規(guī)定下,車(chē)企要么自己向自然資源部申請(qǐng)測(cè)繪資質(zhì),要么委托圖商進(jìn)行測(cè)繪管理,大部分車(chē)企選擇了后者,而百度正是全國(guó)19家擁有導(dǎo)航電子地圖制作甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)企業(yè)之一。相關(guān)資質(zhì)滿(mǎn)足后便是服務(wù)能力的問(wèn)題,數(shù)據(jù)合規(guī)的第一難點(diǎn)是數(shù)據(jù)歸誰(shuí)?“大部分車(chē)企或自動(dòng)駕駛供應(yīng)商都認(rèn)為數(shù)據(jù)誰(shuí)采集到就歸誰(shuí),也就不對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,造成了數(shù)據(jù)監(jiān)管責(zé)任不明確的問(wèn)題,給地理信息數(shù)據(jù)安全帶來(lái)了很高的門(mén)檻。”百度Apollo信息安全負(fù)責(zé)人劉健皓向鰲頭財(cái)經(jīng)表示。

  數(shù)據(jù)的防護(hù)和流通也是當(dāng)下的難點(diǎn)。對(duì)于數(shù)據(jù)采集過(guò)程中GNSS信息、圖像信息、點(diǎn)云信息等非結(jié)構(gòu)化信息的敏感程度也關(guān)系到安全,需要更高級(jí)別的防護(hù)技術(shù)保障數(shù)據(jù)安全;對(duì)于數(shù)據(jù)閉環(huán)中數(shù)據(jù)信息的多次流轉(zhuǎn),也要采取非常嚴(yán)格的監(jiān)管手段保證數(shù)據(jù)在流轉(zhuǎn)過(guò)程中不外泄。與此同時(shí),出于主體責(zé)任的關(guān)系,新能源車(chē)企更希望一家服務(wù)商能一站式滿(mǎn)足數(shù)據(jù)合規(guī)、高精度地圖及相關(guān)延展的自動(dòng)駕駛服務(wù),但能滿(mǎn)足這些需求的供應(yīng)商并不多。諸多難點(diǎn)之下,車(chē)企需要有能力的平臺(tái)提供全棧的數(shù)據(jù)閉環(huán)合規(guī)解決方案,以此來(lái)滿(mǎn)足智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)采集的安全合規(guī)要求,為自動(dòng)駕駛的研發(fā)和快速落地掃清障礙。百度正準(zhǔn)備切入這一市場(chǎng),鰲頭財(cái)經(jīng)了解到,11月2日百度在北京披露了其面向車(chē)企的數(shù)據(jù)合規(guī)解決方案,同時(shí)百度自動(dòng)駕駛云2.0全景圖也將于12月正式對(duì)外發(fā)布。

  “智駕”的基礎(chǔ)是一站式數(shù)據(jù)服務(wù)

  除了此前提到的三座大山,智能汽車(chē)領(lǐng)域的“靈魂論”流傳已久,數(shù)據(jù)作為智能汽車(chē)“靈魂”的重中之重,外部廠(chǎng)商在數(shù)據(jù)合規(guī)中參與到車(chē)企對(duì)數(shù)據(jù)的管理中似乎相當(dāng)犯忌諱。對(duì)此,百度自動(dòng)駕駛云的思路安全合規(guī)是“原始數(shù)據(jù)不出車(chē)、測(cè)繪數(shù)據(jù)不出云、測(cè)繪成果不關(guān)聯(lián)、資質(zhì)圖商全管控。”

  為做到這一點(diǎn),百度提出了一個(gè)中心、三重防護(hù)的安全合規(guī)建設(shè)理念。所謂一個(gè)中心是通過(guò)圖商建立數(shù)據(jù)安全監(jiān)管中心,監(jiān)測(cè)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)合規(guī)的數(shù)據(jù)使用過(guò)程、數(shù)據(jù)內(nèi)容、數(shù)據(jù)載體的安全性。全面滿(mǎn)足監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛的安全合規(guī)要求。三重防護(hù)是指工具鏈合規(guī)、數(shù)據(jù)防護(hù)、云平臺(tái)防護(hù)。“這一數(shù)據(jù)合規(guī)機(jī)制的建設(shè)方式值得整個(gè)數(shù)據(jù)合規(guī)行業(yè)借鑒。”業(yè)內(nèi)人士向鰲頭財(cái)經(jīng)介紹到,“三重防護(hù)本質(zhì)是在數(shù)據(jù)采集過(guò)程、數(shù)據(jù)本身內(nèi)容、數(shù)據(jù)搭載平臺(tái)上的全流程、全合規(guī)、全環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)安全服務(wù)。”實(shí)際上,百度對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)已有10多年的研發(fā)沉淀。鰲頭財(cái)經(jīng)了解到,百度自動(dòng)駕駛里程已經(jīng)累計(jì)超過(guò)3600萬(wàn)公里,能有效支撐千P級(jí)海量存儲(chǔ),萬(wàn)臺(tái)彈性計(jì)算集群,測(cè)繪數(shù)據(jù)的采傳存管用在百度地圖均已大量實(shí)踐。“數(shù)據(jù)合規(guī)只是自動(dòng)駕駛的開(kāi)端,其目的是讓數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能駕駛的發(fā)展,如果說(shuō)電動(dòng)車(chē)的上半場(chǎng)比拼的是電池續(xù)航能力,那下半場(chǎng)比拼的一定是基于數(shù)據(jù)的智能化驅(qū)動(dòng),而這一切的前提是海量數(shù)據(jù)在合規(guī)的前提下驅(qū)動(dòng)智能化的研發(fā)。”前述分析人士表示。在數(shù)字時(shí)代,自動(dòng)駕駛早已不是科幻片的場(chǎng)景,其已經(jīng)為民眾出行生活帶來(lái)切實(shí)變化。數(shù)據(jù)合規(guī)則是自動(dòng)駕駛發(fā)展下半場(chǎng)的起跑線(xiàn),因此引起行業(yè)內(nèi)玩家的廣泛重視,隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)更加的智能化,數(shù)據(jù)安全合規(guī)需求服務(wù)也應(yīng)不斷強(qiáng)化,這需要相關(guān)企業(yè)的不斷努力,筑起數(shù)據(jù)安全的“銅墻鐵壁”。

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