牽手吉利，蔚來換電“朋友圈”迎來第二位合作伙伴

　　記者丨王杰仁 見習(xí)生丨 李琳

　　出品丨鰲頭財經(jīng)（theSankei）

　　繼長安汽車（000625.SZ）之后，吉利成為蔚來汽車（09866.HK）換電業(yè)務(wù)的第二位合作伙伴。

　　11月29日，蔚來汽車官方微信公眾號發(fā)布消息稱，公司與浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱“吉利控股”）在杭州簽署了換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在換電電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運營、換電車型研發(fā)及定制、電池資產(chǎn)管理及運營等多個領(lǐng)域展開全面合作。

　　鰲頭財經(jīng)注意到，相較于與長安汽車的合作，蔚來汽車在與吉利控股簽署的合作協(xié)議中透露更多內(nèi)容，比如雙方將攜手打造“私家車”和“營運車”兩大換電標(biāo)準(zhǔn)體系，擴大換電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模等。

　　吉利控股已經(jīng)在換電領(lǐng)域有所布局，成立了易易互聯(lián)科技公司（以下簡稱“易易互聯(lián)”），以B端運營市場換電業(yè)務(wù)為主營業(yè)務(wù)，此次與蔚來汽車簽署合作協(xié)議的代表正是易易互聯(lián)CEO劉金良。

　　據(jù)天眼查APP顯示，易易互聯(lián)成立于2016年，注冊資本人民幣100000萬，實繳資本人民幣245萬，2021年完成A輪融資。股權(quán)穿透顯示，吉利控股為易易互聯(lián)控股股東，持股比例為100%。

　　蔚來汽車是業(yè)內(nèi)率先開展換電業(yè)務(wù)的造車新勢力公司，由于該業(yè)務(wù)屬于重資產(chǎn)運營，且由公司直營，車輛銷售帶來的盈利難以覆蓋換電站建設(shè)成本，使得本就處于虧損狀態(tài)的蔚來汽車虧損更加嚴(yán)重。根據(jù)蔚來汽車財報，2023年第二季度，蔚來汽車凈虧損達(dá)到人民幣60.56億元，同比增加119.6%，環(huán)比增加27.8%。

　　面對這一“失血點”，蔚來汽車選擇開放換電網(wǎng)絡(luò)，先后與長安汽車、吉利控股簽署合作協(xié)議。據(jù)蔚來汽車公司創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌透露，接下來，還將有數(shù)家企業(yè)加入其換電網(wǎng)絡(luò)。

　　從第一位合作伙伴到第二位合作伙伴，中間間隔僅有8天時間，由此不難看出蔚來汽車開放換電網(wǎng)絡(luò)的速度。數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月中旬，蔚來汽車旗下?lián)Q電站數(shù)量達(dá)到2103座，覆蓋全國306座城市，充電樁突破2萬座。